Europejskie wyzwania spójności polskiej przestrzeni. Regiony – metropolie – transport
Dostępność:
na wyczerpaniu
Wysyłka w:
3 dni
Darmowa dostawa od:
500zł
Zostań subskrybentem i odbierz rabat 7%
dodaj do przechowalni
Cena:
Cena netto:
36,19 zł
dodaj do przechowalni
-
zapytaj o produkt
-
poleć znajomemu
-
Zadzwoń i negocjuj cenę
+48 735 975 932
Opis
Celem tej publikacji jest przybliżenie czytelnikowi kontekstu europejskiej polityki regionalnej oraz jej rozwinięcia w gospodarce przestrzennej, w tym planowaniu przestrzennym. Jest to wiedza w znacznym stopniu rozproszona i o dużym znaczeniu aktualności (choćby zmienność regulacji prawnych Unii Europejskiej W każdym nowym okresie programowania; obecnie dla okresu 2007-2013).
Spójność terytorialna (przestrzemia) jest aktualnie jednym z priorytetów polityki regionalnej Unii Europejskiej. Znalazła ona także swoje miejsce w najwyższym akcie prawnym Unii Europejskiej - Traktacie Lizbońskim. Jesteśmy, jako kraj, społeczeństwo, gospodarka, środowiska naukowe - zarówno przedmiotem, jak i podmiotem tego priorytetu.
Spójność terytorialna (przestrzemia) jest aktualnie jednym z priorytetów polityki regionalnej Unii Europejskiej. Znalazła ona także swoje miejsce w najwyższym akcie prawnym Unii Europejskiej - Traktacie Lizbońskim. Jesteśmy, jako kraj, społeczeństwo, gospodarka, środowiska naukowe - zarówno przedmiotem, jak i podmiotem tego priorytetu.
Główne rozdziały niniejszej publikacji rozwijają poznawczo i badawczo trzy złożone struktury przestrzeni europejskiej, W tym polskiej. Rozwój regionów, metropoli i wiążącego je systemu transportowego wydają się problemami sterującymi spójnością terytorialną.
Publikacja ta ma ambicję spełniać rolę podręcznika, a nawet przewodnika „dobrych praktyk” - stąd nasycenie jej konkretnymi studiami przypadków. Jest ona adresowana do wszystkich, którzy prowadzą dialog badawczy w obszarze stosunkowo młodego kierunku badań i kształcenia, jakim staje się gospodarka przestrzenna.
Drugim adresatem tej publikacji są wykładowcy i studenci kierunków kształcenia: gospodarka przestrzenna i europeistyka. Oba te kierunki funkcjonują zarówno na uniwersytetach, jak i w uczelniach technicznych oraz ekonomicznych. Trzecim adresatem są kadry eksperckie i urzędnicze ministerstw i urzędów (marszałkowskich i wojewódzkich), odpowiedzialne za racjonalne wykorzystanie ogromnych środków unijnych: Funduszu Spójności i Funduszy Strukturalnych w okresie 2007-2013, w których Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego daje szansę awansu cywilizacyjnego polskich regionów.
SPIS TREŚCI:
Od autora
Wprowadzenie. Skąd przyszliśmy - dokąd zmierzamy?
1. Regiony W kreowaniu spójności przestrzennej
1.1. Region jako przedmiot i podmiot polityki regionalnej
1.1.1. Typologia regionów
1.1.2. Regionalny system terytorialny
1.1.3. Proces przemian polskich regionów
1.1.4. Zasady równoważenia rozwoju regionalnego
1.2. Uwarunkowania i zasady polityki regionalnej
1.2.1. Europejska polityka regionalna
1.2.2. Polska polityka regionalna
1.3. Strategie i programy rozwoju regionalnego
1.3.1. Programowanie rozwoju regionalnego okresu 2000-2006
1.3.2. Rozwój regionalny UE w okresie 2007-2013
1.3.3. Strategiczne kierunki programowania rozwoju regionalnego Polski
1.4. Polskie regiony między ,,Lizboną 2000” a ,,Brukselą 2005”
1.4.1. Polskie regiony w Strategii Lizbońskiej
1.4.2. Nowe rozwiązania instytucjonalne
1.5. Spójność przestrzenna polskich regionów
1.5.1. Czynniki spójności przestrzennej regionów
1.5.2. Koncepcje Przestrzennego Zagospodarowania Kraju
1.6. Regiony gospodarki opartej na wiedzy (GOW) i społeczeństwie informacyjnym
1.6.1. Innowacje w rozwoju regionalnym
1.6.2. GOW w nowym ładzie gospodarczym
1.6.3. Regionalne rynki pracy społeczeństwa informacyjnego
1.6.4. Regionalne społeczeństwo informacyjne
1.6.5. Regionalna strategia innowacji
2. Metropolie akceleratorami rozwoju przestrzeni XXI wieku
2.1. Wstęp
2.2. Metropolizacja jako wyraz globalizacji
2.2.1. Globalizacja - ścieżka trwałego wzrostu czy katastrofy
2.3. Metropolie sieciowymi akceleratorami globalizacji
2.4. Europejskie procesy metropolizacji
2.4.1. Europejskie studia porównawcze
2.4.2. Synteza aktualnych procesów metropolizacji
2.4.3. Kreowanie przestrzeni europejskiej. Aspekt metropolitalny
2.4.4. Metropolie W perspektywie przestrzennego rozwoju Europy
2.5. Współczesne mechanizmy rozwoju metropolii
2.5.1. Mechanizm interaktywnego oddziaływania kapitałowego - ujęcie ekonomiczne
2.5.2. Mechanizm rozlewania - ujecie przestrzenne
2.6. Problemy delimitacji metropolii
2.6.1. Ujęcie statystyczne
2.6.2. Delimitacja metropolii polskich w studiach planistycznych
2.7. Wyzwania cywilizacyjne polskich metropolii
2.7.1. Równoważenie rozwoju metropolii polskich
2.7.2. Kreowanie trwałej pozycji konkurencyjnej metropolii
2.7.3. Metropolie W gospodarce opartej na wiedzy
3. Transport w spójności i równoważeniu rozwoju przestrzennego
3.1. Powiązania transeuropejskiej sieci transportowej (TEN) ze Strategią Lizbońską
3.2. Powiązania koncepcji TEN-t oraz europejskiej perspektywy rozwoju przestrzennego (ESDP)
3.3. Związki TEN i TINA
3.4. TEN-t a struktura gałęziowa transportu
3.4.1. Transport morski
3.4.2. Transport powietrzny
3.5. Sieci transportowe Polski do 2020 r.
3.5.1. Uwarunkowania rozwoju infrastruktury drogowej i kolejowej
3.5.2. Modele równoważenia i spójności sieci transportowej Polski
3.6. Centra logistyczne w warunkach konkurencyjności i spójności przestrzeni
3.6.1. Centra logistyczne jako wyższa forma składowania, uslug i transportu
3.6.2. Powiązania cech metropolii i centrów logistycznych
3.6.3. Rola i znaczenie portów morskich w procesach metropolizacyjnych i logistycznych
3.7. Rola transportu w realizacji strategii zrównoważonego rozwoju
3.7.1. Transport a równoważenie rozwoju w UE
3.7.2. Instrumenty prawne równoważenia rozwoju w spójności przestrzennej
4. Zakończenie
Aneks 1 Skuteczność działań na tle zachodzących procesów
Aneks 2 Studia delimitacyjne obszarów metropolitalnych
Bibliografia
2.4.4. Metropolie W perspektywie przestrzennego rozwoju Europy
2.5. Współczesne mechanizmy rozwoju metropolii
2.5.1. Mechanizm interaktywnego oddziaływania kapitałowego - ujęcie ekonomiczne
2.5.2. Mechanizm rozlewania - ujecie przestrzenne
2.6. Problemy delimitacji metropolii
2.6.1. Ujęcie statystyczne
2.6.2. Delimitacja metropolii polskich w studiach planistycznych
2.7. Wyzwania cywilizacyjne polskich metropolii
2.7.1. Równoważenie rozwoju metropolii polskich
2.7.2. Kreowanie trwałej pozycji konkurencyjnej metropolii
2.7.3. Metropolie W gospodarce opartej na wiedzy
3. Transport w spójności i równoważeniu rozwoju przestrzennego
3.1. Powiązania transeuropejskiej sieci transportowej (TEN) ze Strategią Lizbońską
3.2. Powiązania koncepcji TEN-t oraz europejskiej perspektywy rozwoju przestrzennego (ESDP)
3.3. Związki TEN i TINA
3.4. TEN-t a struktura gałęziowa transportu
3.4.1. Transport morski
3.4.2. Transport powietrzny
3.5. Sieci transportowe Polski do 2020 r.
3.5.1. Uwarunkowania rozwoju infrastruktury drogowej i kolejowej
3.5.2. Modele równoważenia i spójności sieci transportowej Polski
3.6. Centra logistyczne w warunkach konkurencyjności i spójności przestrzeni
3.6.1. Centra logistyczne jako wyższa forma składowania, uslug i transportu
3.6.2. Powiązania cech metropolii i centrów logistycznych
3.6.3. Rola i znaczenie portów morskich w procesach metropolizacyjnych i logistycznych
3.7. Rola transportu w realizacji strategii zrównoważonego rozwoju
3.7.1. Transport a równoważenie rozwoju w UE
3.7.2. Instrumenty prawne równoważenia rozwoju w spójności przestrzennej
4. Zakończenie
Aneks 1 Skuteczność działań na tle zachodzących procesów
Aneks 2 Studia delimitacyjne obszarów metropolitalnych
Bibliografia
Zapisz się do Newslettera