Tramwaje towarowe jako element zrównoważonego transportu miejskiego

Monografia dotyczy wykorzystania sieci tramwajowej funkcjonującej w ramach publicznego transportu zbiorowego do dystrybucji ładunków w miastach. Obejmuje przegląd rozwiązań miejskiego transportu szynowego w przewozach towarów od XIX do XXI wieku, ze szczególnym uwzględnieniem przykładów i projektów realizowanych w XXI wieku.
W opracowaniu przedstawiono kompleksową metodykę oceny możliwości uruchomienia tramwaju towarowego na obszarze zurbanizowanym, uwzględniając specyfikę obszaru oraz uwarunkowania działania PTZ. Zaproponowane podejście ma charakter wieloetapowy i obejmuje analizę aspektów środowiskowych, ekonomicznych, technicznych i społecznych, a także wsparcie decyzji dotyczących potencjalnej lokalizacji centrum konsolidacyjno-dystrybucyjnego, w którym ładunki byłyby przeładowywane z samochodów na tramwaje. Istotną część stanowią modele matematyczne planowania systemu, uzupełnione o optymalizację, symulację oraz wielokryterialne wspomaganie decyzji, zweryfikowane na warunkach sieci tramwajowej Miasta Poznania.
Publikacja może służyć jako materiał pomocniczy do modelowania i planowania zrównoważonego transportu ładunków, w szczególności dla studentów, inżynierów transportu, decydentów oraz zarządców infrastruktury i suprastruktury transportowej.

Spis treści

Wykaz najważniejszych oznaczeń i skrótów 7

Streszczenie 11

1. Wprowadzenie 13

1.1. Definicja obszaru badawczego 13

1.2. Cel i zakres pracy 18

2. Studium transportu ładunków z wykorzystaniem tramwaju 21

2.1. Geneza towarowych przewozów tramwajowych 21

2.2. Współczesne projekty, testy i wdrożenia tramwaju towarowego 29

2.3. Przegląd literatury w zakresie badań nad tramwajami towarowymi 46

2.4. Wnioski wynikające z przeglądu literatury 54

3. Metoda oceny możliwości wykorzystania tramwaju w przewozach ładunków 59

3.1. Założenia dotyczące metody 59

3.2. Główne etapy proponowanej metody 60

3.3. Szczegółowa charakterystyka etapów 62

3.3.1. Etap I – identyfikacja i szacowanie potencjału dostaw 62

3.3.2. Etap II – identyfikacja lokalizacji potencjalnych miejsc CDC/UCC 65

3.3.3. Etap III – ocena lokalizacji potencjalnych miejsc CDC/UCC 68

3.3.4. Etap IV – identyfikacja zakłóceń na sieci tramwajowej 81

3.3.5. Etap V – ocena i analiza potencjalnego wariantu CDC/UCC 87

TRAMWAJE TOWAROWE JAKO ELEMENT ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU MIEJSKIEGO4. Weryfikacja proponowanej metody 89

4.1. Charakterystyka miasta Poznania 89

4.2. Etap I – identyfikacja i szacowanie potencjału dostaw 90

4.3. Etap II – identyfikacja lokalizacji potencjalnych miejsc CDC/UCC 98

4.3.1. Sieć tramwajowa 98

4.3.2. Centra przeładunku towarów 101

4.4. Etap III – ocena lokalizacji potencjalnych miejsc CDC/UCC 109

4.4.1. Krok 1 – symulacja procesu przewozu ładunków tramwajem 109

4.4.2. Krok 2. – ocena wielokryterialna lokalizacji CDC/UCC 120

4.5. Etap IV – identyfikacja zakłóceń na sieci tramwajowej 128

4.6. Etap V – ocena i analiza potencjalnego wariantu CDC/UCC

dla Poznania 138

5. Podsumowanie i wnioski 141

Literatura 143

Spis rysunków 163

Spis tabel 167