Drogi, Mosty, Koleje

zeszyt S 99

wyd 2025r

Polecamy Państwa uwadze najnowszą monografię autorstwa dr inż. Agnieszki Królikowskiej. Publikacja ta ukazała się nakładem wydawnictwa IBDiM – seria „S” Studia i Materiały, zesz. 99.

Monografia dotyczy zabezpieczeń antykorozyjnych nowych obiektów mostowych w aspekcie uzyskania ich jak najwyższej trwałości, co daje korzyści ekonomiczne, ekologiczne i społeczne. Omówiono, podając przykłady, najczęściej występujące tutaj typy korozji. Ochronę antykorozyjną rozważano w trzech aspektach: ochrony konstrukcyjnej, ochrony materiałowo-strukturalnej i ochrony powierzchniowej. Dla każdej z nich omówiono odpowiednie dokumenty normalizacyjne oraz akty prawne i przytoczono doświadczenia własne. W ochronie konstrukcyjnej szczególną uwagę poświęcono możliwości i konieczności zabezpieczania szczelin oraz zależności trwałości konstrukcji od stopnia przygotowania spoin, ostrych krawędzi i innych obszarów z wadami powierzchni. Następnym poruszonym zagadnieniem jest przygotowanie powierzchni przed aplikacją powłok, zarówno malarskich, jak i cynkowych zanurzeniowych oraz cynkowych natryskiwanych cieplnie. W rozdziale dotyczącym materiałów do zabezpieczeń antykorozyjnych i powłok z nich otrzymanych omówiono właściwości zarówno materiałów starej generacji, lecz ciągle stosowanych, jak farby bazujące na żywicach alkidowych, chlorokauczukowych i poliwinylowych, jak i dwuskładnikowe materiały nowej generacji, ze szczególnym uwzględnieniem materiałów zawierających wypełniacze cynkowe. Zwrócono uwagę na duże różnice pomiędzy farbami bazującymi na tym samym rodzaju żywicy. Kolejny rozdział dotyczy aplikacji i oceny powłok malarskich i powłok cynkowych zanurzeniowych i natryskiwanych cieplnie. Podano metody i kryteria odbiorowe dla takich właściwości powłok, jak wygląd, kolor, połysk, grubość, przyczepność i szczelność.

Biorąc pod uwagę wszystkie wymienione zagadnienia, rozważono różne możliwości doboru systemów antykorozyjnych, zarówno te podane w normach europejskich, jak i inne rozwiązania stosowane od wielu lat w innych częściach świata. Uznano, że logistyka prac antykorozyjnych jest równie ważna, jak zastosowane materiały i technologie, czemu poświęcono rozdział „Logistyka zabezpieczeń antykorozyjnych nowych obiektów mostowych”. Szczególnie, że jest to temat najczęściej pomijany w planowaniu prac antykorozyjnych. W podsumowaniu zwrócono uwagę na zmianę produktów antykorozyjnych i wynikające z tego konsekwencje technologiczne, podstawową rolę kwalifikacji personelu, jak i inspektorów nadzorujących oraz niezbędną wiedzę inwestorów i projektantów. Pracę kończą postulaty dotyczące monitoringu i zbierania danych z prowadzonych zabezpieczeń oraz dotyczące niezbędnych rozwiązań prawnych w tej dziedzinie.

W pracy zawarte są nie tylko informacje literaturowe i pochodzące z dokumentów normalizacyjnych i prawnych (ok. 200 pozycji), ale również wiedza i poglądy wynikające z kilkudziesięcioletniego doświadczenia autorki w tej dziedzinie.

Bezpieczeństwo w drogach kolejowych wymaga przede wszystkim umiejętności rozpoznawania zagrożeń, ich oceny i znajomości sposobów przeciwdziałania. Duże znaczenie tych umiejętności wynika stąd, że nie jest obecnie i zapewne jeszcze przez pewien czas nie będzie możliwe wczesne usuwanie wszystkich zagrożeń, które są dostrzegane.
Wymaga to więc skupienia uwagi na zagrożeniach charakteryzujących się największym prawdopodobieństwem doprowadzenia do wypadków lub znacznych strat. Do budowy i utrzymania dróg kolejowych niezbędne są duże umiejętności i odpowiednie nakłady. Niespełnienie tych dwóch elementarnych warunków prowadzi do zagrożeń i zmniejszenia bezpieczeństwa.
Skutkiem zagrożeń na kolejach europejskich jest m.in. kilkaset wykolejeń pociągów towarowych rocznie, przy średnich stratach przypadających na jedno wykolejenie wynoszących w przybliżeniu 1 mln euro. W 33% przyczyną tych wykolejeń jest zły stan dróg kolejowych.
(fragment z rozdziału wstępnego)

Wydanie: 1, 2017
Stron: 290
ISBN 978-83-943246-0-5
359/2017

Opracowano w Instytucie Badawczym Dróg i Mostów na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad 00-848 Warszawa, ul. Żelazna 59 Autor opracowania: dr inż. Krzysztof Germaniuk

1. WSTĘP

1.1. Przedmiot opracowania

1.2. Określenia podstawowe

2. KLASYFIKACJA URZĄDZEŃ DYLATACYJNYCH PRZEZNACZONYCH DO OBIEKTÓW MOSTOWYCH

3. ZASADY WYZNACZANIA PRZEMIESZCZEŃ KRAWĘDZI SZCZELIN DYLATACYJNYCH

3.1. Uwagi ogólne

3.2. Wyznaczanie przemieszczeń krawędzi szczelin dylatacyjnych w obiektach usytuowanych na terenach, na których nie występują szkody górnicze

3.3. Wyznaczanie przemieszczeń krawędzi szczelin dylatacyjnych wywołanych wpływami reologicznymi

3.4. Wyznaczanie przemieszczeń krawędzi szczelin dylatacyjnych w obiektach usytuowanych w skosie

3.5. Wyznaczanie przemieszczeń krawędzi szczelin dylatacyjnych na terenach, na których występują szkody górnicze

3.6. Wyznaczanie przemieszczeń krawędzi szczelin dylatacyjnych w obiektach mostowych o nietypowym schemacie statycznym lub wywołanych obciążeniami wyjątkowymi

4. ZASADY DOBORU RODZAJU URZĄDZENIA DYLATACYJNEGO DO OKREŚLONEGO OBIEKTU MOSTOWEGO

5. PROJEKTOWANIE I MONTAŻ URZĄDZEŃ DYLATACYJNYCH

5.1. Uwagi ogólne

5.2. Uciąglenie nawierzchni

5.3. Bitumiczne przykrycia dylatacyjne

5.4. Blokowe urządzenia dylatacyjne

5.5. Modułowe urządzenia dylatacyjne

5.6. Jednomodułowe urządzenia dylatacyjne mocowane przy użyciu betonu polimerowego

5.7. Palczaste urządzenia dylatacyjne

6. WYKONYWANIE IZOLACJI I NAWIERZCHNI PRZY URZĄDZENIACH DYLATACYJNYCH

6.1. Uwagi ogólne

6.2. Wykonywanie izolacji przy urządzeniach dylatacyjnych

6.3. Wykonywanie nawierzchni mostowej

6.4. Połączenie nawierzchni mostowej z nawierzchnią drogową

7. ODWODNIENIE STREF PRZY SZCZELINIE DYLATACYJNEJ

8. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT ZWIĄZANYCH Z MONTAŻEM URZĄDZEŃ DYLATACYJNYCH I WYMAGANIA ODBIORCZE

8.1. Kontrola jakości materiałów

8.2. Kontrola wykonywania robót

9. PRZEGLĄDY I UTRZYMANIE STREF PRZY SZCZELINACH DYLATACYJNYCH

ISBN 83-89252-21-x

Autor: dr inż. Maciej Maliszewski

seria: studia i materiały - zeszyt 85

wyd.: IBDIM, 2020

Poradnik wyjaśniający zasady weryfikacji obliczeń zawartych w nowym katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych z 2013 roku dostosowanym do współczesnych technologii i materiałów, zwiększonego obciążenia dróg przez...

Rozwój infrastruktury kolejowej i zwiększenie prędkości pociągów są wynikiem doskonalenia konstrukcji nowoczesnych pojazdów kolejowych oraz optymalizacji konstrukcji infrastruktury kolejowej. W opracowaniu omówiono badania ukierunkowane na zwiększenie bezpieczeństwa ruchu pociągów, a także ograniczenie kosztów utrzymania nawierzchni kolejowej. Głównym przedmiotem zainteresowania autora są zagadnienia dotyczące modelowania nawierzchni kolejowej, jej diagnostyki i utrzymania, w tym metod utrzymania i oceny zużycia, a także uszkodzeń nawierzchni i jej elementów. Drugim omówionym tematem są badania taboru kolejowego i jego elementów, w tym zagadnienia związane z tribologią pary ciernej hamulca pojazdów kolejowych.

ENERGETYKA TRANSPORTU ZELEKTRYFIKOWANEGO

Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej

wydanie: 2018, wydanie pierwsze 
ilość stron: 334
ISBN: 978-83-7348-724-6

...

Znany historyk kolejnictwa i fotograf Brian Solomon odsłania historię świata lokomotyw rozpoczętą ponad dwieście lat temu. Prowadzi czytelnika od początków napędów parowych do współczesnych pociągów pasażerskich dużych prędkości.

If you‘re a student on an MBA or management course, you‘ll be expected to demonstrate a knowledge of a range of models. This textbook collects together the 45 models most likely to be required, summarized in a standard format.

• Wydanie ‏ : ‎ 1. dodruk 2008
• Język ‏ : ‎ Angielski
• Długość wersji drukowanej ‏ : ‎ 230 str.
• ISBN-13 ‏ : ‎ 978-0566081378
• Waga produktu ‏ : ‎ 431 g
• Wymiary ‏ : ‎ 16.89 x 1.4 x 21.59 cm