Budowa i Eksploatacja Maszyn

W podręczniku przedstawiono informacje na temat układów hydraulicznych hydrokinetycznych i hydrostatycznych. Omówiono podstawowe elementy układów hydraulicznych stosowane w maszynach roboczych, a w szczególności: pompy i silniki hydrauliczne, cylindry, zawory, rozdzielacze i akumulatory. Opisano obiegi oleju w układach otwartych i zamkniętych oraz układy o stałej mocy, wydajności i układy typu „Load Sensing”. Przedstawiono podstawowe zabezpieczenia stosowane w układach hydrostatycznych maszyn roboczych. Podano przykłady układów hydraulicznych, w których współpracuje kilka członów napędu hydraulicznego (pomp, silników, cylindrów hydraulicznych), a także przykłady synchronizacji ruchu cylindrów hydraulicznych. W publikacji omówiono ogólne zasady sterowania i regulacji w układach hydraulicznych, a na przykładach przedstawiono różne systemy sterowania, omawiając jednocześnie elementy sterujące w układach hydraulicznych oraz układy ich połączeń w napędach hydraulicznych.

Wydanie: 1, 2021
Format: B5
Stron: 130

Spis treści

Przedmowa 9
Regulamin przeprowadzania ćwiczeń laboratoryjnych 11
Sprawozdanie z ćwiczenia 13
Ogólne zasady BHP obowiązujące w laboratorium elektrotechniki i elektroniki w pojazdach 15
1. Badanie akumulatorów samochodowych 17
1.1. Cel ćwiczenia 17
1.2. Budowa i zasada działania akumulatorów 17
1.3. Schematy układów pomiarowych 24
1.4. Bezpieczeństwo podczas badań akumulatorów 24
1.5. Przebieg ćwiczenia 25
Literatura 29
2. Badanie rozruszników samochodowych 31
2.1. Cel ćwiczenia 31
2.2. Budowa i zasada działania rozruszników 31
2.3. Schematy układów pomiarowych 37
2.4. Przebieg ćwiczenia 39
Literatura 42
3. Badanie alternatorów samochodowych 43
3.1. Cel ćwiczenia 43
3.2. Budowa i zasada działania alternatorów 43
3.3. Schematy układów pomiarowych 49
3.4. Przebieg ćwiczenia 50
Literatura 55
4. Badanie układów zapłonowych 57
4.1. Cel ćwiczenia 57
4.2. Budowa i zasada działania układów zapłonowych 57
4.3. Schemat układów pomiarowych 65
4.4. Przebieg ćwiczenia 66
Literatura 71
5. Badanie świateł pojazdów samochodowych 73
5.1. Cel ćwiczenia 73
5.2. Budowa i regulacja świateł pojazdów 73
5.3. Nowoczesne oświetlenie w pojazdach 82
5.4. Stanowisko do przeprowadzania badań 83
5.5. Przebieg ćwiczenia 84
Literatura 86
6. Badanie czujników prędkości obrotowej i położenia wału korbowego 87
6.1. Cel ćwiczenia 87
6.2. Czujniki prędkości obrotowej i położenia wału korbowego w pojazdach samochodowych 87
6.3. Stanowisko do przeprowadzania badań 95
6.4. Przebieg ćwiczenia 96
Literatura 98
7. Badanie czujników położenia i czujników spalania stukowego 99
7.1. Cel ćwiczenia 99
7.2. Rodzaje, budowa i własności funkcjonalne czujników położenia 99
7.3. Budowa i zasada działania czujników spalania detonacyjnego 101
7.4. Stanowisko do przeprowadzania badań 102
7.5. Przebieg ćwiczenia 104
Literatura 107
8. Badanie przepływomierzy powietrza 109
8.1. Cel ćwiczenia 109
8.2. Rodzaje, budowa i własności funkcjonalne przepływomierzy powietrza 109
8.3. Schematy układów pomiarowych 114
8.4. Przebieg ćwiczenia 115
Literatura 117
9. Badanie czujników ciśnienia 119
9.1. Cel ćwiczenia 119
9.2. Rodzaje, budowa i własności funkcjonalne czujników ciśnienia 119
9.3. Schematy układów pomiarowych 122
9.4. Przebieg ćwiczenia 123
Literatura 125
10. Badania samochodowych czujników temperatury 127
10.1. Cel ćwiczenia 127
10.2. Budowa i funkcjonowanie czujników temperatury 127
10.3. Schematy układów pomiarowych 132
10.4. Przebieg ćwiczenia 133
Literatura 136
11. Badanie dwustanowych sond lambda 137
11.1. Cel ćwiczenia 137
11.2. Budowa i funkcjonowanie sond lambda 137
11.3. Stanowisko do przeprowadzania badań 142
11.4. Przebieg ćwiczenia 142
Literatura 144
12. Badanie układu wtryskowo-zapłonowego Motronic 145
12.1. Cel ćwiczenia 145
12.2. Budowa i własności funkcjonalne układu wtryskowo-zapłonowego Motronic 145
12.3. Stanowisko do przeprowadzania badań 150
12.4. Przebieg ćwiczenia 150
Literatura 154
13. Badanie układów autoalarmów 155
13.1. Cel ćwiczenia 155
13.2. Budowa i elementy składowe systemów autoalarmowych 155
13.3. Układ antysabotażowy 159
13.4. Cyfrowy układ alarmowy 160
13.5. Schematy układów pomiarowych 163
13.6. Przebieg ćwiczenia 164
Literatura 165
14. Badanie systemu lokalizowania i monitorowania pojazdu 167
14.1. Cel ćwiczenia 167
14.2. Budowa i zasada

ISBN: 978-83-68390-09-4
liczba stron: 188
format: B5
oprawa: miękka
rok wydania: 2025
wydanie: 1

autor:BRZĘCZEK M.

Monografia naukowa koncentruje się na badaniach nad zaawansowanymi technologiami magazynowania i przekształcania energii odnawialnej w paliwa syntetyczne. Głównym celem pracy było opracowanie metodologii, algorytmów oraz narzędzi analitycznych umożliwiających badanie efektywnego wykorzystania nadwyżek energii z odnawialnych źródeł, takich jak farmy wiatrowe i fotowoltaiczne, do produkcji wodoru elektrolitycznego i jego transformacji w paliwa syntetyczne.

Powszechne stosowanie oraz intensywny rozwój procesów technologicznych przeróbki plastycznej w przemyśle maszynowym stawia przed kadrą inżynierską wymagania znajomości zjawisk (i ich przyczyn) zachodzących w czasie plastycznego kształtowania materiału.

Monografia „Środki transportu Tom 2” zawiera szczegółowe informacje dotyczące tematyki związanej z transportem bliskim oraz intermodalnym. Omówiona została tematyka parametrów techniczno–eksploatacyjnych przenośników taśmowych, suwnic, dźwignic, wózków jezdnych. Tom 2 zawiera szczegółowe informacje dotyczące budowy i warunków użytkowania kolei linowych, maszyn użytkowanych w procesach wydobywczych, jak i technologii transportu intermodalnego i pokrewnych.

Monografia prezentuje rozwój koncepcji silnika turbowałowego pracującego zgodnie z obiegiem termodynamicznym Humphreya. Niniejsze badania mają charakter koncepcyjno-symulacyjny. Podstawowym narzędziem badawczym wykorzystywanym w pracy była 3-wymiarowa analiza numeryczna CFD (ang. Computational Fluid Dynamics). Analizowano przepływ gazów w układzie ruchomych zaworów, proces spalania, rozprężanie gazów, generowanie momentu obrotowego w turbinie, a także chłodzenie silnika. Wyniki symulacji pozwalały przeprowadzić bilans energetyczny dla poszczególnych wariantów silnika, dzięki któremu można było oszacować sprawność energetyczną modelu symulacyjnego silnika. W pracy przedstawiono warianty pośrednie silnika oraz stopniową eliminację jego wad, które doprowadziły do finalnej bardzo obiecującej koncepcji silnika.

Wydanie: 1, 2026
Format: B5
Stron: 228
ISBN 978-83-8156-846-3

 Podręcznik stanowi syntezę wiedzy niezbędnej podczas wstępnego i bezpośredniego przygotowania nawigatorskiego dla personelu naziemnego i latającego oraz pilotów/operatorów bezzałogowych systemów latających. Powstał na podstawie wykładów i ćwiczeń w ramach przedmiotu nawigacja powietrzna dla studentów Wydziału Transportu i Inżynierii Lotniczej Politechniki Śląskiej oraz zajęć prowadzonych w certyfikowanych ośrodkach szkolenia lotniczego. Podręcznik został opracowany przy wykorzystaniu obowiązujących międzynarodowych wymagań, zgodnie z obowiązującymi sylabusami EASA „061.00.00.00 GENERAL NAVIGATION” oraz „062.00.00.00 RADIO NAVIGATION i bierze pod uwagę wymagania Rezolucji ICAO: A36-23/A37-11 Performance based navigation global goals, uwzględnione w „PBN Manual ICAO Doc. 9613”.

Praca jest poświęcona problematyce poszukiwania i doboru parametrów opisujących stan techniczny stalowej obręczy koła, z uwzględnieniem cech drganiowych i geometrycznych obręczy. Takimi parametrami są: wartość dyspersji częstotliwości drgań własnych, wartość dyspersji modalnego współczynnika tłumienia oraz wartość bicia stóp obręczy koła. W celu ich identyfikacji obręcz powinna być pozbawiona opony i umieszczona na stanowisku diagnostycznym wyposażonym w czujniki drgań, kąta obrotu oraz do pomiaru bicia stopy obręczy. Stan obręczy identyfikowany jest podczas jej drgań swobodnych, dlatego stanowisko powinno być wyposażone we wzbudnik drgań mechanicznych.

Przeanalizowano podstawy teoretyczne i praktyczne procesu funkcjonowania stalowej obręczy koła w strukturze pojazdu samochodowego. W wyniku przeprowadzonych badań klasyczny model matematyczny drgań stalowej obręczy koła – opisany równaniem ruchu układu o jednym stopniu swobody z tłumieniem lepkościowym – zastąpiono modelem numerycznym opartym na metodzie elementów skończonych (MES), co umożliwiło uwzględnienie złożonej geometrii i rzeczywistych warunków brzegowych, a tym samym uzyskanie bardziej wiarygodnych wyników symulacji.

Zastosowanie fuzji danych pozyskanych z modeli analitycznych (matematycznego, modalnego, MES) i modeli symptomowych (wyników badań laboratoryjnych, literaturowych) pozwoliło na opracowanie modelu diagnostycznego w postaci binarnej macierzy diagnostycznej obręczy koła. W wyniku przeprowadzonych badań eksploatacyjnych (laboratoryjnych i terenowych) zidentyfikowano proces zużycia i parametry stanu to zużycie opisujące, co odzwierciedlono przyjętym modelem diagnostycznym. Analiza uzyskanych wyników badań pozwoliła następnie na opracowanie algorytmu diagnostyczno-prognostycznego stanu stalowej obręczy koła na podstawie zidentyfikowanych parametrów drganiowych i geometrycznych. Wynik prac umożliwił opracowanie nowej koncepcji metody identyfikacji i prognozowania stanu technicznego stalowej obręczy koła.
Prezentowana metoda diagnostyczna jest oryginalnym podejściem autora pracy, zarówno ze względu na konstrukcję stanowiska i aparatury pomiarowej, jak i na złożoność modelu matematycznego opisującego procedurę identyfikacji i prognozowania stanu stalowej obręczy koła.