Budownictwo

The modern world is characterized by motorization development that was not observed before. Motor traffic volume on the main traffic routes in large urban agglomerations often exceeds tens of thousands of vehicles per hour. Crossing a street in such circumstances has become very dangerous. In the same time railway network is also developed, including new high speed lines. Construction of numerous footbridges and underpasses that increase pedestrian safety and facilitate motor and railway traffic is necessary to separate pedestrian and vehicle traffic.
The modern man could afford to spend his free time in very attractive touristic regions. Need of visiting new touristic resorts, sight-seeing of richness of world's monuments, searching of calm places to take a rest, has led to rapid develop- ment of tourism. Thousands of people have nowadays access to places which, until recently, were visited by few. For instance, the footbridge in Sromowce Niżne (a highly attractive tourist destination), in the mountainous Polish-Slovak border region, is used by over 15 000 people every weekend.

Fizyka budowli stanowi dział wiedzy, którego znajomość jest nieodzowna
w procesie projektowania obiektów budowlanych o różnym przeznaczeniu użytkowym.
Podstawą właściwego kształtowania mikroklimatu pomieszczeń jest
znajomość podstawowych procesów fizycznych wynikających z oddziaływania
czynników środowiskowych zachodzących zarówno wewnątrz budynku, jak
i poza nim. Szczególnie istotnego znaczenia nabierają tutaj praktyczne metody
obliczeniowe, na podstawie których ocenia się przydatność zastosowanych materiałów
oraz przyjętych rozwiązań konstrukcyjnych w aspekcie ochrony cieplnej,
jak również wilgotnościowej. Fizyka cieplna budowli ustala zasady projektowania
i wykonywania przegród zewnętrznych w budynkach, które zapewniają w pomieszczeniach
utrzymanie właściwych warunków mikroklimatycznych, ograniczenie
strat ciepła oraz długotrwałe i bezawaryjne ich użytkowanie. Zagadnienia
te stały się bardzo ważne w ostatnich latach z powodu zaostrzenia przepisów
ograniczających zużycie energii w budynkach. Wobec tego istotnego znaczenia
nabierają metody obliczeniowe, umożliwiające przeprowadzenie obliczeń cieplno-
wilgotnościowych przegród zarówno jednorodnych, jak i niejednorodnych,
z uwzględnieniem licznych wariantów wymiany ciepła i ruchu wilgoci. Jednakże
trzeba mieć na uwadze, że wymagania cieplne i wilgotnościowe oraz stosowne
normy się zmieniają, a co za tym idzie, wszelkie podręczniki czy opracowania
powinny być na bieżąco modyfikowane.

[frg. wstępu]

Katarzyna Kaczorek-Chrobak

Fire properties of electric cables used in buildings

ISBN 978-83-249-8661-3 (PDF)

Instytut Techniki Budowlanej

Cena

Strony 154

Słowa kluczowe:

kabel elektroenergetyczny, konstrukcja, materiał, reakcja na ogień, wymagania, budynek, instalacja elektryczna, palność, rozprzestrzenianie ognia, parametr kabla, badanie ogniowe, symulacja numeryczna, pożar, toksyczność pożarowa, teoria Quintiere'a

Streszczenie

Właściwości ogniowe kabli elektrycznych stosowanych w budynkach

W obiektach budowlanych stosuje się kable wykonane z użyciem różnych materiałów konstrukcyjnych polimerowych, co zwiększa ich obciążenie ogniowe, a zatem znacząco wpływa na bezpieczeństwo pożarowe budynków. Kable elektryczne i wykonane z nich instalacje elektryczne, pomimo że są istotnymi elementami bezpieczeństwa pożarowego obiektów budowlanych, nie są brane pod uwagę w ogólnej analizie bezpieczeństwa pożarowego i zwykle nie podlegają ocenie pod kątem potencjalnego zagrożenia pożarem.

Tymczasem jednym z zadań w zakresie przeciwdziałania zagrożeniom pożarowym w budynkach powinno być zmniejszenie ryzyka pożarów wywołanych zwarciami w instalacjach elektrycznych. Natomiast, w przypadku wystąpienia pożaru, należy mieć na uwadze proces rozprzestrzeniania się ognia z udziałem kabli elektrycznych, który – ze względu na sposób instalacji kabli w budynkach – może przenosić ogień na duże odległości od miejsca zainicjowania pożaru oraz pomiędzy kondygnacjami budynku (poprzez szyby instalacyjne).

Problem naukowy niniejszej rozprawy stanowi określenie wpływu istotnych parametrów konstrukcyjno-materiałowych kabli na ich właściwości ogniowe poprzez ustalenie zależności jakościowych, a w miarę możliwości również ilościowych, między tymi wielkościami.

Celem niniejszej monografii jest wyodrębnienie istotnych czynników związanych z konstrukcją kabli elektrycznych, wpływających na określone właściwości pożarowe, takie jak: wydzielanie ciepła, wytwarzanie dymu, długość zniszczenia i ilość toksycznych produktów spalania w różnych warunkach wentylacji pomieszczeń. Zgodnie z najlepszą wiedzą autorki takie systematyczne badania nie zostały dotychczas opublikowane. Przedstawione badania są oryginalne i wypełniają lukę badawczą w aspekcie rozwiązań konstrukcyjno-materiałowych kabli i przewodów elektrycznych, wpływających na ich właściwości ogniowe.

Radzi Ryszard Piotrowski 

01 (03) 08 

ISSN 1897-3345

Radzi Ryszard Piotrowski 

01 (01) 07

ISSN 1897-3345

Radzi Ryszard Piotrowski 

06 (08) 08 

ISSN 1897-3345

Radzi Ryszard Piotrowski 

04 (08) 08 

ISSN 1897-3345

Radzi Ryszard Piotrowski

02 (04) 08

ISSN  1897-3345

Radzi Ryszard Piotrowski 

02 (11) 09

ISSN 1897-3345

Radzi Ryszard Piotrowski 

03 (12) 09

ISSN 1897-3345

Energy efficiency of electric multiple units in suburban operation - tłumaczenie : Efektywność energetyczna elektrycznych zespołów trakcyjnych w ruchu podmiejskim

Rok wydania 2025

Nr wydania 1

Liczba stron 172

ISBN 978-83-7348-947-9

autor A. Jakubowski

This monograph presents approach to analysis of energy efficiency of a suburban rail network, using novel models developed on the Matlab/Simulink basis. Necessary features and requirements for such models were determined through in-depth review of the source literature in all applicable fields: electrified transportation systems, electric multiple units construction, vehicle drivetrains and finally, existing simulation methods. Existing and applied methods for improvement energy efficiency of electrified transportation were identified.

Conducted research demonstrated that implementing model structure inspired by industrial communication networks improves model scalability and versatility, as it was used for two different electrified urban transport systems, with different power supply layouts. Moreover, proposed approach to energy consumption optimization, based on trackside signs and manageable by human driver was shown to improve energy efficiency of the whole system. This work also includes implementation of passenger flow and variable velocity profiles, which allowed for improvement of calculation accuracy.

**********************************************************************

Monografia porusza tematykę analizy energetycznej systemu szybkiej kolei miejskiej przy wykorzystaniu nowej generacji modeli bazujących na środowisku Matlab/Simulink. Niezbędne cechy i wymagania dla modelu zostały oparte na przeglądzie literatury dotykającej tematyki zelektryfikowanych systemów transportowych, budowy elektrycznych zespołów trakcyjnych oraz ich układów napędowych oraz istniejących metod symulacyjnych. Zidentyfikowano istniejące oraz stosowane sposoby zwiększenia efektywności energetycznej transportu zelektryfikowanego.

Na podstawie przeprowadzonych badań wykazano, że modele o strukturze wzorowanej na magistrali danych zwiększają skalowalność oraz wszechstronność programu, który był użyty w analizie dwóch różnych zelektryfikowanych miejskich systemów transportowych, o różnej strukturze układu zasilania. Ponadto, zaproponowana metoda optymalizacji energetycznej, wykonalna przez człowieka przy użyciu znaków przytorowych pozwala na poprawę efektywności energetycznej systemu transportowego. Rozprawa omawia również implementację potoków pasażerskich oraz zmienności profili prędkości, co zwiększa dokładność obliczeń.

stron47

ENERGETYKA TRANSPORTU ZELEKTRYFIKOWANEGO

Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej

wydanie: 2018, wydanie pierwsze 
ilość stron: 334
ISBN: 978-83-7348-724-6