Niniejsza publikacja omawia trudności pojawiające się w przypadku wystąpienia wielu przyczyn opóźniających, a w szczególności wyzwania związane z dowodzeniem związku przyczynowego oraz ustalaniem rozmiaru szkody. W opracowaniu zidentyfikowano relację między analizą opóźnień a procesem ustalania związku przyczynowego. Autor omawia kilka podstawowych zasad, którymi można kierować się przy ustalaniu skutków czasowych wynikających z przyczyn opóźniających. Książka analizuje opóźnienia równoległe i wielość przyczyn pod kątem skutków czasowych i finansowych oraz porównuje te koncepcje. Osobny rozdział poświęcono regulacji opóźnień równoległych ujętej w klauzuli 8.5 Warunków Kontraktowych FIDIC 2017. Ponadto przybliżona została problematyka przyczyny rezerwowej, zapasu czasu oraz rezerwy czasowej. W celach porównawczych omówiono także wybrane aspekty na gruncie common law.

SKU9 788 395 125 492

Spis treści:

WSTĘP I ZAKRES OPRACOWANIA

I. SŁOWNICZEK

II. ZAŁOŻENIA

III. OPÓŹNIENIE JAKO PRZYCZYNA ODPOWIEDZIALNOŚCI KONTRAKTOWEJ – ZAGADNIENIA OGÓLNE

IV. PRZYCZYNA OPÓŹNIAJĄCA JAKO ELEMENT ZWIĄZKU PRZYCZYNOWEGO ZŁOŻONEGO

(i)       Związek przyczynowy. Test
(ii)       Adekwatność związku przyczynowego
(iii)      Związek przyczynowy złożony – rozważania ogólne
(iv)      Przyczyna Opóźniająca jako element związku przyczynowego złożonego
(v)       Przyczyna Opóźniająca przy analizie opóźnień
(vi)      Analiza opóźnień a Test
(vii)     Szkoda pośrednia

V. USTALENIE ROZMIARU SZKODY POWSTAŁEJ NA SKUTEK OPÓŹNIENIA W UKOŃCZENIU INWESTYCJI SPOWODOWANEGO JEDNĄ PRZYCZYNĄ OPÓŹNIAJĄCĄ

(i)       Rozważania ogólne
(ii)      Badanie rozmiaru szkody przy opóźnieniu w ukończeniu inwestycji powstałym na skutek jednej Przyczyny Opóźniającej

VI. MOMENT USTALENIA USTAWOWEJ ODPOWIEDZIALNOŚCI KONTRAKTOWEJ A PROSPEKTYWNA I RETROSPEKTYWNA ANALIZA OPÓŹNIEŃ

VII. NIEPRZYDATNOŚĆ TESTU PRZY USTALANIU OPÓŹNIENIA, GDY WYSTĘPUJE WIĘCEJ NIŻ JEDNA PRZYCZYNA OPÓŹNIAJĄCA (ZASADA)

(i)       Wstęp
(ii)      Wielość przyczyn i wielość Przyczyn Opóźniających – rozważania ogólne
(iii)     Brak stosowania Testu przy wielości Przyczyn Opóźniających
(iv)     Rozwiązania problemu wielu (szeregu i wielości) przyczyn omawiane przez polską doktrynę
(v)      Dalsze problemy ze stosowaniem Testu – wiele Przyczyn Opóźniających (szereg i/lub wielość Przyczyn Opóźniających)

VIII. ANALIZOWANIE OPÓŹNIEŃ W RAMACH SYTEMU COMMON LAW – PODSTAWOWE ZAŁOŻENIA

(i)       Ograniczone stosowanie Testu
(ii)      Wykazanie opóźnienia w ukończeniu inwestycji
(iii)     Wiele zdarzeń/opóźnień, w tym kwestia opóźnień równoległych oraz offsetting delay
(iv)     Opóźnienia równoległe a wielość Przyczyn Opóźniających, w tym aspekty czasowe i kosztowe

IX. NIEKTÓRE ZASADY STOSOWANIA ANALIZY OPÓŹNIEŃ NA GRUNCIE PRAWA POLSKIEGO

(i)       Wstęp
(ii)      Zasada FIT czy ZA? – wprowadzenie
(iii)     Szczegółowa analiza zasady FIT vs ZA

(a)      Kalkulowanie skutków czasowych wynikających z Przyczyn Opóźniających, gdy wpływy na postęp prac wystąpiły po umownej dacie realizacji inwestycji
(b)      Moment pomiaru przy analizie opóźnienia
(c)      Analiza wpływów na postęp prac w odpowiednich częściach
(d)      Dokładność pomiaru
(e)      Częstotliwość występowania wielości Przyczyn Opóźniających
(f)       Podsumowanie ZA vs FIT
(iv)      Kolejność rozpatrywania opóźnień w postępie prac i okoliczności wpływających na postęp prac
(v)       Zasada domniemania zwłoki
(vi)      Zasada zdrowego rozsądku
(vii)     Podsumowanie
(viii)    Niektóre zasady analizy opóźnień a metody analizy opóźnień

X. METODA DYFERENCYJNEA PRZY DWÓCH I WIĘCEJ PRZYCZYNACH OPÓŹNIAJĄCYCH

XI. KONCEPCJA PRZYCZYNY REZERWOWEJ (PRZYCZYNOWOŚCI WYPRZEDZAJĄCEJ)

XII. UMOWNE MODYFIKACJE KONSTRUKCJI WIELOŚCI PRZYCZYN OPÓŹNIAJĄCYCH NA PRZYKŁADZIE KL. 8.5 FIDIC 2017 (CZERWONA KSIĄŻKA)

XIII. ZAPAS CZASU I REZERWA CZASOWA W ANALIZIE RETROSPEKTYWNEJ

BIBLIOGRAFIA

ORZECZNICTWO

autor: B. Jankowski

234 stron,

kolorowe ilustracje i wykresy

W monografii podjęto problematykę analizy i inżynierii systemów energetycznych oraz ich powiązań z innymi systemami. Ma ona bardzo duże znaczenie praktyczne - gospodarcze i społeczne, szczególnie ze względu na transformację energetyczną zachodzącą w wielu krajach, w tym w Polsce. Złożoność zachodzących procesów powoduje konieczność wykorzystywania zaawansowanych metod badawczych i złożonych modeli w celu zachowania bezpieczeństwa, efektywności i spójności dokonywanych zmian.
Praca stanowi podsumowanie wieloletnich prac autora w omawianej dziedzinie i zawiera swego rodzaju syntezę zagadnień metodycznych i aspektów praktycznych. Istotną cechą jest szerokie ujęcie tematu, nie ograniczone do pojedynczego badania. Przedstawiono w niej zasady podejścia systemowego, przykłady wykorzystywanych w praktyce procedur badawczych oraz szeroki przegląd modeli stosowanych w badaniach systemowych. Znaczną część poświęcono na przedstawienie wybranych prac, wykonanych pod kierunkiem autora,  zaawansowanych pod względem metodycznym i znaczących pod względem wagi badanych problemów. Na ich przykładzie zaprezentowano sposób podejścia do badania złożonych problemów w energetyce, zwłaszcza związków z gospodarką kraju. Sformułowano także istotne wnioski dotyczące badań systemowych, omówiono dobre praktyki oraz często popełniane błędy.
Monografia przeznaczona jest do wykorzystania w programach nauczania studiów magisterskich, podyplomowych i doktorskich, przez osoby zawodowo zajmujące się badaniami modelowymi o charakterze stosowanym oraz wszystkich tych, którzy chcieliby poszerzyć swoją wiedzę o systemowym charakterze procesów zachodzących w energetyce i dojrzałym podejściu do rozwiązywania złożonych problemów.

Spis treści

1. Wstęp / 7

2. Modele podłoża odkształcalnego / 9

3. Modele obciążeń ruchomych / 21

4. Wpływ sił poziomych na drgania nawierzchni kolejowej / 27
4.1. Belka nieskończenie długa obciążona siłą poziomą poruszającą się ze stałą prędkością / 28
4.2. Drgania podłużne belki mostowej pod wpływem ruchomej siły poziomej / 33
4.2.1. Zagadnienie własne belki sprężystej / 33
4.2.2. Podłużne drgania swobodne belki sprężystej / 34
4.2.3. Drgania belki sprężystej wymuszone ruchomą siłą poziomą / 36
4.2.4. Drgania belki obciążonej ruchomą siłą poziomą z uwzględnieniem tłumienia wiskotycznego / 37
4.2.5. Drgania belki pod wpływem poziomego, ruchomego obciążenia inercyjnego / 38
4.2.6. Drgania belki obciążonej ruchomą inercyjną siłą poziomą z uwzględnieniem tłumienia wiskotycznego / 40

5. Wpływ bezwładności taboru, nawierzchni kolejowej i podłoża na ich stateczność i prędkości krytyczne pociągów poruszających się z dużymi prędkościami / 42
5.1. Duże siły osiowe w belkach modelujących nawierzchnię kolejową / 42
5.1.1. Stateczność toru kolejowego według Timoshenki / 42
5.1.2. Model Newlanda uwzględniający masę nieskończenie długiego pociągu / 44
5.1.3. Model toru kolejowego na podłożu inercyjnym pod obciążeniem masowym / 45

6. Wpływ dużych sił osiowych na drgania niejednorodnej belki na trójparametrowym podłożu inercyjnym / 51
6.1. Drgania belki z dużą siłą osiową wymuszone ruchomym obciążeniem skupionym / 51
6.2. Drgania belki z dużą siłą osiową wymuszone półnieskończonym obciążeniem ciągłym / 54
6.3. Drgania belki z dużą siłą osiową wymuszone obciążeniem ciągłym o skończonej długości / 57

7. Wpływ zmienności masy i parametrów mechanicznych nawierzchni kolejowej na jej drgania poddziałaniem obciążenia ruchomego / 61
7.1. Zastosowanie podejścia falowego do analizy drgań toru kolejowego modelowanego nieskończenie długą belką na podłożu sprężystym / 61
7.2. Nawierzchnia o skokowo zmiennej masie i podparciu modelowana belką nieskończenie długą na podłożu sprężystym obciążona ruchomą siłą / 74
7.3. Wpływ dużych sił osiowych na drgania belki na dwuparametrowym podłożu Pasternaka o stałych współczynnikach / 80
7.4. Wpływ dużych sił osiowych na drgania belki na dwuparametrowym podłożu Pasternaka o zmiennych współczynnikach / 83

8. Nawierzchnia kolejowa na belce mostowej modelowana niejednorodną belką Timoshenki obciążoną ruchomą siłą / 85
8.1. Zagadnienie własne belki Timoshenki / 86
8.2. Drgania belki Timoshenki na podłożu Własowa wymuszone ruchomą siłą / 89
8.3. Drgania tłumione belki Timoshenki / 93
8.4. Analiza ugięć belki Timoshenki / 95
8.5. Prędkości krytyczne / 97
8.6. Drgania tłumione w belce Timoshenki / 98
9. Nawierzchnia kolejowa bezpodsypkowa / 101
9.1. Nawierzchnia modelowana niejednorodną płytą Kirchhoffa na podłożu inercyjnym Własowa obciążoną ruchomą siłą skupioną / 102
9.2. Zastosowanie metody elementów skończonych do analizy drgań płyty na podłożu / 109

10. Wpływ ostrych nierówności nawierzchni sztywnej na zmianę prędkości sztywnego koła / 115
10.1. Uderzenie sztywnego krążka w sztywny próg / 115
10.2. Przejazd sztywnego krążka przez podwójną nierówność / 116

11. Współczynniki dynamiczne w przypadku obciążeń ruchomych / 119
11.1. Drgania tłumione belki na podłożu Kelvina-Voigta wymuszone ruchomą siłą / 121
11.2. Współczynniki dynamiczne w belce Bernoulliego-Eulera na podłożu Kelvina-Voigta obciążonej ruchomą siłą / 125
11.3. Współczynniki dynamiczne w przypadku belki Timoshenki na inercyjnej warstwie Własowa obciążonej ruchomą siłą / 128

12. Podsumowanie / 132
Bibliografia / 134

Aesthetics of road structures

ABC tarasów i balkonów. Poradnik dla inwestorów i wykonawców

Poradnik wydany pod patronatem magazynu "Ekspert Budowlany". Wydanie specjalne ABC nr 3/2019

autor: Maciej Rokiel

rok wydania: 2019
ilość stron: 176
oprawa: miękka

Opracowanie i korekta:
Joanna Korpysz-Drzazga

Wybudowanie własnego domu to inwestycja na lata. Oczywiste jest więc, że każdy budujący chce, aby w miarę jego możliwości finansowych budynek był jak najbardziej funkcjonalny, miał odpowiedni standard i był wykończony najlepszymi materiałami. Najczęściej jednak przykłada się wagę do wyglądu zewnętrznego budynku, kolorystyki elewacji, aranżacji pomieszczeń itp., zapominając o rzeczach najważniejszych. A bezproblemowa eksploatacja oraz komfort użytkowania domu to rezultat podejścia inwestora do całej inwestycji. Budowę rozpoczyna się od fundamentów – jest to pierwszy i jeden z najważniejszych jej etapów. I nie chodzi tu tylko o zwykłe wylanie ław czy płyty fundamentowej i jakieś ich zaizolowanie. Izolacja wodochronna fundamentów to element odpowiadający za późniejszy komfort użytkowania budynku.

„DAFA DP 2.01.Wytyczne do projektowania i wykonywania dachów z izolacją wodochronną – wytyczne dachów płaskich”  to nowa publikacja autorstwa specjalistów zrzeszonych przy Stowarzyszeniu Wykonawców Dachów Płaskich i Fasad DAFA. Publikacja jest już 14 pozycją Stowarzyszenia, opracowaną przez Ryszarda Klatt przy współpracy zespołu redakcyjnego w osobach: Maciej Borodzicz, Paweł Fiszer, Brunon Gogol, Andrzej Wdowiak.
Publikacja wypełnia jakże brakujące ogniwo w polskiej literaturze fachowej i stanowi obowiązkową lekturę dla architektów, projektantów, wykonawców, inwestorów i innych uczestników procesu inwestycyjnego.

Wytyczne DAFA są uznanym przez międzynarodowe środowisko branżowe standardem dla projektowania i wykonawstwa dachów płaskich, a także argumentem i ważnym punktem odniesienia w wielu kwestiach spornych – także dla spraw sądowych.
Powstałe w Polsce w 2006 roku Stowarzyszenie DAFA wpisuje się w europejskie i światowe doświadczenia polegające na wspólnych działaniach wysokiej klasy specjalistów w przekazywaniu wiedzy o wysokim poziomie zaufania.

ISBN: 978-83-7365-539-3 

337 stron
format: B5
oprawa: miękka
Rok wydania: 2020, 2023

Autor: Ryszard Cymerman, Joanna Cymerman

spis treści