ISBN: 978-83-7934-814-5

stron: 233

format: B5

oprawa: twarda

rok wydania: 2025

Prezentowana monografia habilitacyjna koncentruje się na kompleksowej analizie trwałości zmęczeniowej łopatek sprężarki osiowej, ze szczególnym uwzględnieniem wpływu warunków eksploatacyjnych, obróbki powierzchniowej oraz możliwości zastosowania technologii przyrostowych w ich produkcji. Prace obejmują zarówno badania eksperymentalne, jak i modelowanie analityczne oraz geometryczne, prowadzone w oparciu o aktualny stan wiedzy i obowiązujące normy.
W części materiałowej dokonano selekcji odpowiedniego materiału, przeprowadzono próby rozciągania z uwzględnieniem wpływu temperatury oraz opracowano modele zmęczeniowe uwzględniające warunki termiczne. Przeprowadzono również eksperymenty z zakresu trwałości zmęczeniowej oraz implementowano kod obliczeniowy do analiz nisko cyklowych.
Geometria łopatki została odtworzona na podstawie danych z systemu VISTA AFD, przekrojów rzeczywistego obiektu oraz skanowania 3D. Na tej podstawie wykonano obliczenia analityczne naprężeń normalnych oraz oceniono wpływ różnych typów obciążeń - sił bezwładności, obciążeń aerodynamicznych i termicznych - na stan naprężeń oraz rezonans konstrukcji.
W dalszej części pracy skupiono się na analizie trwałości zmęczeniowej w kontekście złożonych stanów obciążeń, porównując wyniki eksperymentalne z obliczeniami numerycznymi. Uwzględniono również wpływ obróbki powierzchniowej, w tym kulowania, na naprężenia szczątkowe i trwałość zmęczeniową.
Ostatni rozdział poświęcono ocenie możliwości zastosowania druku 3D w produkcji łopatek, ze szczególnym naciskiem na modelowanie ortotropowe materiałów oraz wpływ kierunku przyrostowego na rozkład naprężeń i deformację elementu.

ISBN 9788395054747

Rok wydania: 2018

Liczba stron: 236

format B5

oprawa miękka

W monografii zostały zamieszczone najnowsze wyniki badań zaczynów i zapraw cementowych modyfikowanych dodatkiem włókien polipropylenowych poddanych oddziaływaniu wysokiej temperatury. Otrzymane wyniki badań analizowano pod kątem zmiany parametrów wytrzymałościowych oraz cech fizyko-chemicznych. Badania przemian cieplnych próbek zaprawy wykonano za pomocą symultanicznej analizy termicznej. Prowadzono również obserwacje struktury włókien oraz zaczynów poddanych oddziaływaniu wysokiej temperatury SEM (ang. scanning electron microscope) za pomocą skaningowego mikroskopu elektronowego. Podstawowym celem badań było ustalenie wpływu włókien polipropylenowych na kształtowanie cech fizyko-mechanicznych kompozytów cementowych w wysokiej temperaturze.

Spis treści: Wprowadzenie // Charakterystyka kompozytów cementowych z dodatkiem włókien polipropylenowych // Podstawowe parametry pożaru wpływające na właściwości wytrzymałościowe kompozytów cementowych // Właściwości kompozytów cementowych w warunkach pożarowych.

Niniejsze dzieło stanowi próbę opisu najważniejszych problemów kosmonautyki, jej historii, a także ciekawszych niezrealizowanych projektów.

W rozdziale pierwszym omówiono zagadnienia rozwoju myśli technicznej, od pierwszych prób zastosowania techniki rakietowej przez Chińczyków i Koreańczyków i Mongołów, ekspansję tych wynalazków na Europę i Państwa Arabskie, wraz z falą najazdów Mongolskich. Wspomniano o użyciu rakiet w późnym średniowieczu w Europie. Przedstawiono znaczące prace z techniki rakietowej i kosmicznej, prowadzone na świecie aż do czasów współczesnych. Omówiono także szereg załogowych misji kosmicznych, tych zrealizowanych i zarzuconych. Osobny podrozdział poświęcono polskim pracom z dziedziny techniki rakietowej i kosmicznej. Rozdział zamykają informacje dotyczące prywatnych projektów z zakresu kosmonautyki.

W rozdziale drugim przedstawiono „naturalne środowisko” astronautyki, czyli Układ Słoneczny. Omówiono wszystkie rodzaje obiektów US, ze szczególnym uwzględnieniem astronautycznych technik ich badania.

Rozdział trzeci poświęcono atmosferom planetarnym, ze szczególnym uwzględnieniem atmosfery ziemskiej. Omówiono modele atmosferyczne, opisujące zarówno dolne warstwy atmosfery, jak i jej najwyższe partie.

W rozdziale czwartym przybliżono zagadnienia związane z mechaniką niebieską,
w ujęciu mechaniki newtonowskiej (wystarczającej w zagadnieniach astronautyki).

Rozdział piąty poświęcono zagadnieniom lotów międzyplanetarnych, z wykorzystaniem wiadomości przedstawionych w rozdziale czwartym. Omówiono manewry dwu- i wieloimpusowe oraz wykorzystanie asysty grawitacyjnej.

W rozdziale szóstym opisano napędy rakietowe. Przedstawiono w skrócie jednowymiarowy model gazodynamiczny silnika rakietowego. Omówiono różne układy napędów rakietowych chemicznych, jądrowych i elektrycznych, jak również żagli świetlnych, magnetycznych
i elektrycznych.

W rozdziale siódmym zajęto się dynamiką lotu rakietowego, wychodząc od równania Mieszczerskiego dla układu o zmiennej masie, rozważono start rakiety z powierzchni planety, wpływ szerokości geograficznej na start rakiety z wirującej planety. Podano także wyprowadzenie równania ruchu rakiety relatywistycznej z porównaniem do ruchu rakiety klasycznej: wzory Ackereta i Ciołkowskiego.

W rozdziale ósmym przeanalizowano zagadnienia aerodynamiki zewnętrznej stosowane
w technice rakietowej i kosmicznej. Omówiono wpływy liczb Reynoldsa i Macha na charakterystyki aerodynamiczne rakiety. Uwzględniono także kryterium ciągłości przepływu. Opisano zagadnienia nagrzewania się aerodynamicznego, szczególnie istotnego podczas wejścia statku kosmicznego
w atmosferę. Przedstawiono metody wyznaczania sił aerodynamicznych na ciałach poruszających się z prędkościami hipersonicznymi. Pokazano tzw. analogię Prandtla dla wymiany ciepła przy opływie ciał z dużymi prędkościami. Przedstawiono uproszczoną analizę procesu nagrzewania aerodynamicznego przy spadku swobodnym. Omówiono również możliwości wykorzystania metod bezpośredniej symulacji molekularnej w odniesieniu do ruchu w ośrodku rozrzedzonym.

O Autorze

Piotr Maria STRZELCZYK urodził się 21 listopada 1967 r. w Jaśle. Jest absolwentem IV LO im. Mikołaja Kopernika w Rzeszowie. W latach 1986-1991 pracował w WSK „PZL-Mielec”, realizując tzw. studia przemienne.

W 1992 roku ukończył studia na Wydziale Mechanicznym Politechniki Rzeszowskiej, kierunek mechanika, specjalność lotnictwo, budowa płatowców. W latach 1992-1997 pracował jako asystent w Zakładzie Samolotów, a w latach 1997-1998 w Zakładzie Mechaniki Płynów i Aero-dynamiki, Wydziału Budowy Maszyn i Lotnictwa Politechniki Rzeszowskiej.

W 1997 roku obronił pracę doktorską na Wydziale Inżynierii mechanicznej i Robotyki Akademii Górniczo-Hutniczej im. Stanisława Staszica w Krakowie. W latach 1998-2009 pracował jako adiunkt w ZMPiA WBMiL PRz. W 1998 roku odbył trzymiesięczny staż w Institute of Theoretical and Applied Physics, w Iowa State University. Habilitację uzyskał w 2009 roku na Wydziale Budowy Maszyn i Lotnictwa. Od 2009 roku jest profesorem uczelnianym Politechniki Rzeszowskiej.

W latach 2011-2012 był profesorem uczelnianym w Państwowej Wyższej Szkole Wschodnioeuropejskiej w Przemyślu. W latach 2012-2016 pełnił funkcję kierownika Katedry Termodynamiki i Mechaniki Płynów WBMiL PRz. Od 2017 roku jest zatrudniony na stanowisku profesora uczelnianego w Katedrze Mechaniki Płynów i Aerodynamiki WBMiL PRz. W latach 2015-2020 był członkiem Senatu Politechniki Rzeszowskiej.

Jest autorem i współautorem kilkudziesięciu prac naukowych, autorem trzech publikacji książkowych i współautorem jednej. 

Promotor czterech prac doktorskich i recenzent pięciu prac realizowanych w Politechnice Rzeszowskiej, Politechnice Łódzkiej i Akademii Górniczo-Hutniczej. Promotor 25 prac inżynierskich i magisterskich.

Był autorem projektu tunelu aerodynamicznego do badania modelowego śmigieł i turbin wiatrowych, sfinansowanego z Fundacji Nauki Polskiej, i projektu wstępnego tunelu dla WAT. Autor zrealizowanych projektów śmigieł do samolotów bezpilotowych i motoszybowców

ISBN 978-83-966806-4-8

Rok wydania: 2025

Liczba stron: 296

format B5

oprawa miękka

Książka stanowi kontynuację wywodu naukowego rozpoczętego w pierwszej części, tj. Wprowadzenie do badań czynników systemowych i suplementowych. Cześć 1: Miejsce, rola i definicja czynników systemowych i suplementowych w badaniach na rzecz bezpieczeństwa. O ile pierwsza część publikacji miała charakter teoretyczny, o tyle w prezentowanej pozycji autor zdecydował się na ujęcie praktyczne, które z jednej strony ukazuje wyniki badań własnych polegające na analizie ocen poszczególnych czynników, a z drugiej prezentuje narzędzia właściwe dla badań społecznych o charakterze ilościowym i półilościowym.
Niniejsza książka może stanowić wartościową pozycję dla wszystkich osób, dla których bliskie jest praktyczne wykorzystanie wiedzy w zakresie nauk o bezpieczeństwie, jak również dla osób, które świadome są potrzeby wieloczynnikowych badań na rzecz bezpieczeństwa. Pozycja ta jest także rozszerzeniem badań, które zostały przedstawione w dysertacji doktorskiej autora. Może również stanowić sposób na zaprezentowanie przyjętego podejścia do oceny ryzyka i oceny bezpieczeństwa szerszemu gronu osób.

WPROWADZENIE DO IDENTYFIKACJI SYSTEMÓW

ISBN: 9788367188869
Rok wydania: 2024

autor: Marek Barski

wyd. 1, 2016,

458 str

format B5,

oprawa twarda

ISBN 978-83-63305-34-5, ISBN 978-83-64758-46-1

pod redakcją Anny Bach, Anny Kapczyńskiej, Małgorzaty Malik, Małgorzaty Maślanki

autor: Krzysztof Nowacki

Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Stron: 118

Format: B5

Współczesne systemy nawigacyjne w transporcie kolejowym

Od wielu lat zarówno w teorii, jak i w praktyce przemysłowej znane jest oznaczenie tzw. układu OUPN (Obrabiarka-Uchwyt-Przedmiot-Narzędzie), którego składowe decydują o przebiegu całego procesu produkcyjnego. Stąd też w sytuacji wystąpienia problemu podczas produkcji wyrobów w inżynierii mechanicznej odpowiedzi na jego źródło należy upatrywać w jednym lub kilku obszarach tego układu.
Ogólnie ujmując, na uczelniach technicznych zagadnienia związane z układem
OUPN uznawane są za bardzo ważne, dlatego z ich uwzględnieniem od wielu lat układane
są przedmioty na specjalnościach inżynierskich. Należy jednak zwrócić uwagę, że w ostatnich latach nastąpił przyspieszony rozwój technologii stosowanych w obróbce skrawaniem, który spowodował, że rozważania składowych układu OUPN mogą być niewystarczające. Efektem tego może być wyraźne wyhamowanie nowelizacji wiedzy studenckiej, ale także i doktoranckiej, skutkujące jej niedostosowaniem do dynamicznie
zmieniających się wymagań współczesnego przemysłu. W rezultacie przyszli inżynierowie
mogą nie być w pełni przygotowani do pracy z nowoczesnymi technologiami
obróbki skrawaniem, co może ograniczać ich konkurencyjność na rynku pracy
oraz zdolność do rozwiązywania problemów technicznych w realnych warunkach przemysłowych.
Trendy rozwoju obróbki mechanicznej jasno pokazują, że przemysł jest na ścieżce ciągłego rozwoju, wdrażania innowacji i adaptacji do stale rosnących wymagań rynkowych.

[frg. wstępu]