Znaleziono produktów: 23

Monografia ta wydana w świetnej oprawie edytorsko-graficznej, bogato ilustrowana, po raz pierwszy w ujęciu już historycznym, ukazuje jak rozwijało się żeglarstwo nad Zatoką Gdańską, poczynając od początkowych lat 20. poprzedniego wieku, aż po dni teraźniejsze. Przede wszystkim koncentruje się wokół spraw związanych z rozwojem infrastruktury żeglarskiej, czyli portów, przystani jachtowych, ich różnymi projektami, remontami, przebudową i modernizacją, w mniejszym jednak stopniu historią klubów, opisami jachtów, regat, czy rejsów, bowiem kwestie te niewątpliwie zasługują na osobną monografię. Sam autor tej monografii od siebie wprost objaśnia, iż prezentuje ona przystanie żeglarskie i porty Zatoki Gdańskiej, których infrastruktura była przyjazna żeglarzom, a więc zapoznaje - z konieczności - z krótką historią rozwoju takich portów, jak Górki Zachodnie, Jastarnia, Hel, Puck, Władysławowo. Oddzielną analizą autor objął Basen Żeglarski w Gdyni, przystanie żeglarskie Gdańskie oraz projekty mariny w Sopocie. Najwięcej jednak miejsca autor Antoni F. Komorowski poświęcił temu, jak w Gdyni wraz z powstającym w niej portem handlowym rodziły się projekty budowy Domu Żeglarza Polskiego, projekty budynku i jego przeznaczenia, losy tegoż Domu po wojnie, jak wreszcie przebiegała odbudowa nabrzeży Basenu Żeglarskiego i późniejszy dalszy rozwój, po czas obecny. Czytelników monografii z pewnością zainteresują i kolejne jej rozdziały, bardziej szczegółowo traktujące o porcie i bazie żeglarskiej w Pucku i portach - przystaniach jachtowych na Półwyspie Helskim, jak również w Gdańsku, zwłaszcza gdy chodzi o Narodowe Centrum Żeglarstwa AWFiS.

Wydawca: Fundacja Promocji POiGM, Gdańsk 2007, format A4, stron 176, bogato ilustrowana archiwalnymi zdjęciami. Oprawa twarda, ISBN: 978-83-60584-07-1

Publikacja ta przeznaczona jest przede wszystkim dla inżynierów: projektantów morskich i śródlądowych budowli hydrotechnicznych, wykonawców oraz inwestorów tych budowli, kierowników budowy i robót, jak również inspektorów nadzoru inwestorskiego, administracji morskiej i śródlądowej, czy urzędów wojewódzkich i wojewódzkich inspektorów nadzoru budowlanego

Oddajemy w Wasze ręce dziewiątą, i niestety, ostatnią już książkę dr. Ryszarda Leszczyńskiego. W zamyśle miała być jego pracą habilitacyjną. Niespodziewana śmierć tego niezwykle pracowitego Autora zatrzymała 26 lutego 2021 roku Jego twórczość. Jestem jednak przekonany, że nigdy nie zatrzyma naszej o Nim pamięci, bo ta trwać będzie w naszych sercach i w Jego dziełach – monografiach losów niezwykłych ludzi i statków polskiego morza.

Prezentujemy tę ostatnią, długo wyczekiwaną, poświęconą ucieczkom polskich marynarzy i rybaków za granicę w latach 1945 – 1989, pierwszą w twórczości dr. Ryszarda Leszczyńskiego poruszającą tematykę dążeń wolnościowych, chęci normalnego życia, wykonywania pracy w godnych do życia warunkach. To opowieść o losach ludzi, którzy tej normalności poszukiwali, nie mogąc pogodzić się z bezlitosnym systemem i jego oprawcami w kraju. To opowieść o sposobach i pomysłach, dzięki którym usiłowali, nie zawsze z dobrym skutkiem, osiągnąć swój cel. To opowieść o losach członków ich rodzin, którzy pozostali w kraju i byli poddawani represjom, przesiedleniom, szantażowi, którym uniemożliwiano kontakt z najbliższymi. To także informacja o tych, którzy to robili – funkcjonariuszach służb specjalnych, milicji obywatelskiej, organów ścigania. Wreszcie jest to opowieść o losach uciekinierów za granicą,  nie zawsze układających się zgodnie z zamierzeniami, często pozbawionych możliwości połączenia się z najbliższymi.

Unikatowy album o historii pierwszych polskich transatlantyków - "Polonii", "Pułaskiego" i "Kościuszki". Jest ilustrowany licznymi zdjęciami, z których wiele nie było dotychczas publikowanych oraz koryguje niektóre dotychczasowe informacje o tych statkach i ludziach z nimi związanych.
Przeprowadzono bardzo szeroką kwerendę w gdańskim Archiwum Państwowym oddział w Gdyni, Narodowym Muzeum Morskim, warszawskiej Bibliotece Narodowej, Sali Tradycji Uniwersytetu Morskiego w Gdyni, Muzeum Miasta Gdyni i przedwojennej prasie. Przeanalizowano dokumenty GAL-u dotyczące sprzedaży statku „Polonia” oraz teczki akt osobowych kapitanów Mamerta Stankiewicza, Eustazego Borkowskiego i dyrektora Mariusa Pliniusa.
Opracowano bardzo dokładne KALENDARIA poszczególnych transatlantyków z uwzględnieniem okresu 1908–1930, dotychczas mało znanego w polskiej literaturze. Bardzo pomocna w tym zakresie okazała się książka w języku rosyjskim – Русское Восточно-Азиатское Пароходство 1899–1918, opisująca wszystkie transatlantyki Russian American Line i Baltic American Line. W bogato ilustrowanym rozdziale „Memorabilia” zaprezentowano liczne pamiątki związane z polskimi transatlantykami. Z kolei w rozdziale „Plany pokładów” zamieszczono, dotychczas niepublikowane, dwa unikalne rysunki s/s „Kościuszko” wykonane własnoręcznie przez Karola Borchardta, wówczas
II oficera na tym statku. Przedstawiono również losy „Fuso Maru” eks-„Rossija” – czwartego klejnotu księżniczki Dagmary.

Po raz pierwszy do encyklopedycznego ujęcia tej inżynierii profesor Mazurkiewicz przystąpił ponad dwadzieścia pięć lat temu, wydając w ówczesnym Wydawnictwie Morskim książkę pod tym samym tytułem, ale w znacznie mniejszej objętości i w nader skromnej szacie graficznej. Obecne wydanie tego dzieła o objętości bliskiej 600 stron, bogato ilustrowane barwnymi zdjęciami, rysunkami z pewnością znajdzie szerokie nim zainteresowanie, zwłaszcza jeśli uwzględni się fakt szybkiego w ostatnich latach rozwoju wiedzy, której ta Encyklopedia jest poświęcona.

I jak profesor pisze w przedmowie do niej "Jest ona pomyślana nie tylko jako ogólny podręczny informator dla ludzi związanych bezpośrednio - czy to z pracą, czy kierunkiem studiów - z zagadnieniami inżynierii morskiej, ale także dla tych wszystkich, którzy pracując w innych dziedzinach gospodarki morskiej, a nawet poza tą gospodarką, stykają się w jakiejkolwiek formie z budowlami morskimi i chcieliby, np. patrząc ma falochron, latarnię morską czy platformę wydobywczą rozumieć istotę jej funkcji, elementarne zasady jej konstrukcji i mieć wyobrażenie możliwych jej rozwiązań"

Format książki 240x220 mm,

stron 586.

bogato ilustrowana w kolorze, kreda.

Okładka barwna, karton.

Wydawca: FPPOiGM,

Gdańsk 2009,

ISBN: 978-83-60584-15-6

Autor: Bolesław K. Mazurkiewicz