Opcje przeglądania
Kategorie
Wydawca
-
ALMA-PRESS
(1)
-
Athenasoft Sp. z o.o.
(1)
-
BEL Studio
(1)
-
CeDeWu
(1)
-
Diametra
(1)
-
Dolnośląskie Wyd.Edukacyjne s.c.W.Puła, E.Wacławek-Grząślewicz
(17)
-
Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne
(6)
-
Elamed
(4)
-
GDDP
(4)
-
Gower
(1)
-
IBDIM
(9)
-
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
(1)
-
Księży Młyn
(1)
-
Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
(15)
-
Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
(1)
-
Politechnika Gdańska
(2)
-
Politechnika Koszalińska
(1)
-
Politechnika Krakowska
(4)
-
Politechnika Opolska
(1)
-
Politechnika Poznańska
(2)
-
Politechnika Rzeszowska
(2)
-
Politechnika Szczecińska
(1)
-
Politechnika Śląska
(4)
-
Politechnika Świętokrzyska
(1)
-
Politechnika Wrocławska
(3)
-
Polska Księgarnia
(2)
-
Seidel-Przywecki
(1)
-
SGGW
(1)
-
WKŁ -Wydawnictwa Komunikacji i Łączności Sp.z o.o.
(13)
-
Wydawnictwa Komunikacji i Łączności WKŁ
(3)
-
Wydawnictwo Naukowe PWN
(4)
-
Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej
(2)
-
Wydawnictwo Uniwersytetu Rolniczego w Krakowie
(1)
Cena
-
od
do
Promocja
250,00 zł
Cena regularna:
274,00 zł
203,25 zł
Cena regularna:
222,76 zł
2 252,76 zł
Cena regularna:
2 816,00 zł
1 831,51 zł
Cena regularna:
2 289,43 zł
1 466,16 zł
Cena regularna:
1 832,70 zł
1 396,34 zł
Cena regularna:
1 745,43 zł
1 957,60 zł
Cena regularna:
2 447,00 zł
1 591,54 zł
Cena regularna:
1 989,43 zł
678,96 zł
Cena regularna:
848,70 zł
646,63 zł
Cena regularna:
808,29 zł
6 975,96 zł
Cena regularna:
8 720,70 zł
5 671,51 zł
Cena regularna:
7 090,00 zł
4 712,76 zł
Cena regularna:
5 891,00 zł
3 831,51 zł
Cena regularna:
4 789,43 zł
4 415,10 zł
Cena regularna:
5 140,80 zł
3 589,51 zł
Cena regularna:
4 179,51 zł
1 832,70 zł
Cena regularna:
3 431,70 zł
1 745,43 zł
Cena regularna:
3 268,29 zł
2 941,56 zł
Cena regularna:
3 677,00 zł
2 391,51 zł
Cena regularna:
2 989,43 zł
2 351,16 zł
Cena regularna:
2 939,00 zł
1 911,51 zł
Cena regularna:
2 389,43 zł
1 832,70 zł
Cena regularna:
3 431,70 zł
1 745,43 zł
Cena regularna:
3 268,29 zł
59,90 zł
Cena regularna:
106,40 zł
57,05 zł
Cena regularna:
101,33 zł
7 664,76 zł
Cena regularna:
9 581,00 zł
6 231,51 zł
Cena regularna:
7 789,43 zł
D-01.03.05 Przebudowa podziemnych linii wodociągowych przy przebudowie i budowie dróg
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 3 dni
CHARAKTERYSTYKA WŁAŚCIWOŚCI I ZASTOSOWANIE BETONU ASFALTOWEGO O WYSOKIM MODULE SZTYWNOŚCI W KONSTRUKCJACH NAWIERZCHNI DROGOWYCH
Autor: dr inż. Wojciech Bańkowski
seria: Studia i materiały - zeszyt 81
wyd.: IBDIM , 2019 r
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 3 dni
Budowa i utrzymanie mostów. Wydanie IV
Podręcznik akademicki omawiający zagadnienia związane z budową i utrzymaniem mostów. Przedstawiono w nim badania dotyczące realizacji konstrukcji oraz ...
Dostępność: brak towaru
118,00 zł
Cena netto: 112,38 zł
Budowa dróg - podstawy projektowania
ISBN 9788377980019
Oprawa: miękka,
Format: 17x24 cm,
Stron: 332,
Wydanie IV 2020 r.
Dostępność: średnia ilość
Wysyłka w: 5 dni
BEZPIECZNE I TRWAŁE NAWIERZCHNIE DRÓG ROWEROWYCH
Autor: praca zbiorowa pod kierunkiem Barbary Rymszy
seria: studia i materiały - zeszyt 86
wyd.: IBDIM, 2020
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Belkowe mosty betonowe budowane metodami wspornikowymi
Metodę betonowania wspornikowego zastosował po raz pierwszy, w roku 1930, brazylijski inżynier Emilio H. Baumgart podczas budowy żelbetowego mostu nad Rio de Peixe. Intensywny rozwój tej metody nastąpił w Europie po II wojnie światowej.
Pierwsze zastosowanie montażu wspornikowego segmentów betonowych miało miejsce podczas budowy mostu Choisy-le-Roi pod Paryżem w roku 1965. Pierwsze polskie zastosowanie tej nowatorskiej technologii było dziełem Maksymiliana Wolfa i Płockiego Przedsiębiorstwa Robót Mostowych w latach sześćdziesiątych ubiegłego wieku.
W latach dziewięćdziesiątych XX wieku w Polsce mosty z betonu sprężonego wznoszone metodą betonowania wspornikowego stały się konkurencyjne w stosunku do konstrukcji stalowych i zaczęły być szeroko stosowane. Zakład Mostów Politechniki Wrocławskiej współpracował przy projektowaniu i budowie mostu autostradowego przez Wisłę w Toruniu (1998), przez Odrę w Opolu (1999) i przez Wełtawę w ciągu autostrady D8 w Czechach (1996) oraz przy niektórych późniejszych realizacjach. Zdobyte doświadczenia zawarto w niniejszej pracy, która może stanowić pomoc dla studentów i inżynierów pragnących pogłębić swoją wiedzę dotyczącą projektowania i budowy mostów metodami wspornikowymi.
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Bariery ochronne drogowe i mostowe - wymagania, zasady stosowania i badania
ezpieczeństwo ruchu drogowego w znacznym stopniu zależy od wyposażenia drogi. Bariery drogowe i mostowe są istotnym elementem wyposażenia dróg decydującym o bezpieczeństwie użytkowników drogi.
Przedmiotem monografii są zagadnienia związane z barierami ochronnymi drogowymi i mostowymi, a w szczególności wymagania dotyczące barier drogowych i mostowych, sposoby ich badania oraz kryteria oceny. Zebrane zagadnienia zaprezentowano w rozdziałach:
1. Historia barier.
2. Przyjęta terminologia zastosowanych w monografii pojęć i określeń.
3. Zasady stosowania barier drogowych oraz wyboru ich poziomu powstrzymywania.
4. Badania barier drogowych i mostowych.
Monografia przeznaczona jest dla osób zajmujących się projektowaniem, stosowaniem i eksploatacją drogowych i mostowych barier ochronnych oraz studentów wyższych uczelni na kierunkach mechanicznych i budownictwa.
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 3 dni
Badania symulacyjne i doświadczalne elementów taboru i infrastruktury kolejowej w aspekcie bezpieczeństwa i eksploatacji.
Rozwój infrastruktury kolejowej i zwiększenie prędkości pociągów są wynikiem doskonalenia konstrukcji nowoczesnych pojazdów kolejowych oraz optymalizacji konstrukcji infrastruktury kolejowej. W opracowaniu omówiono badania ukierunkowane na zwiększenie bezpieczeństwa ruchu pociągów, a także ograniczenie kosztów utrzymania nawierzchni kolejowej. Głównym przedmiotem zainteresowania autora są zagadnienia dotyczące modelowania nawierzchni kolejowej, jej diagnostyki i utrzymania, w tym metod utrzymania i oceny zużycia, a także uszkodzeń nawierzchni i jej elementów. Drugim omówionym tematem są badania taboru kolejowego i jego elementów, w tym zagadnienia związane z tribologią pary ciernej hamulca pojazdów kolejowych.
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 3 dni
Asfalty drogowe
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 3 dni
Analizy i projektowanie konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych
Poradnik wyjaśniający zasady weryfikacji obliczeń zawartych w nowym katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych z 2013 roku dostosowanym do współczesnych technologii i materiałów, zwiększonego obciążenia dróg przez...
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 24 godziny
Analiza drgań nawierzchni i podtorza pod wpływem obciążeń ruchomych z dużymi prędkościami.
Spis treści
1. Wstęp / 7
2. Modele podłoża odkształcalnego / 9
3. Modele obciążeń ruchomych / 21
4. Wpływ sił poziomych na drgania nawierzchni kolejowej / 27
4.1. Belka nieskończenie długa obciążona siłą poziomą poruszającą się ze stałą prędkością / 28
4.2. Drgania podłużne belki mostowej pod wpływem ruchomej siły poziomej / 33
4.2.1. Zagadnienie własne belki sprężystej / 33
4.2.2. Podłużne drgania swobodne belki sprężystej / 34
4.2.3. Drgania belki sprężystej wymuszone ruchomą siłą poziomą / 36
4.2.4. Drgania belki obciążonej ruchomą siłą poziomą z uwzględnieniem tłumienia wiskotycznego / 37
4.2.5. Drgania belki pod wpływem poziomego, ruchomego obciążenia inercyjnego / 38
4.2.6. Drgania belki obciążonej ruchomą inercyjną siłą poziomą z uwzględnieniem tłumienia wiskotycznego / 40
5. Wpływ bezwładności taboru, nawierzchni kolejowej i podłoża na ich stateczność i prędkości krytyczne pociągów poruszających się z dużymi prędkościami / 42
5.1. Duże siły osiowe w belkach modelujących nawierzchnię kolejową / 42
5.1.1. Stateczność toru kolejowego według Timoshenki / 42
5.1.2. Model Newlanda uwzględniający masę nieskończenie długiego pociągu / 44
5.1.3. Model toru kolejowego na podłożu inercyjnym pod obciążeniem masowym / 45
6. Wpływ dużych sił osiowych na drgania niejednorodnej belki na trójparametrowym podłożu inercyjnym / 51
6.1. Drgania belki z dużą siłą osiową wymuszone ruchomym obciążeniem skupionym / 51
6.2. Drgania belki z dużą siłą osiową wymuszone półnieskończonym obciążeniem ciągłym / 54
6.3. Drgania belki z dużą siłą osiową wymuszone obciążeniem ciągłym o skończonej długości / 57
7. Wpływ zmienności masy i parametrów mechanicznych nawierzchni kolejowej na jej drgania poddziałaniem obciążenia ruchomego / 61
7.1. Zastosowanie podejścia falowego do analizy drgań toru kolejowego modelowanego nieskończenie długą belką na podłożu sprężystym / 61
7.2. Nawierzchnia o skokowo zmiennej masie i podparciu modelowana belką nieskończenie długą na podłożu sprężystym obciążona ruchomą siłą / 74
7.3. Wpływ dużych sił osiowych na drgania belki na dwuparametrowym podłożu Pasternaka o stałych współczynnikach / 80
7.4. Wpływ dużych sił osiowych na drgania belki na dwuparametrowym podłożu Pasternaka o zmiennych współczynnikach / 83
8. Nawierzchnia kolejowa na belce mostowej modelowana niejednorodną belką Timoshenki obciążoną ruchomą siłą / 85
8.1. Zagadnienie własne belki Timoshenki / 86
8.2. Drgania belki Timoshenki na podłożu Własowa wymuszone ruchomą siłą / 89
8.3. Drgania tłumione belki Timoshenki / 93
8.4. Analiza ugięć belki Timoshenki / 95
8.5. Prędkości krytyczne / 97
8.6. Drgania tłumione w belce Timoshenki / 98
9. Nawierzchnia kolejowa bezpodsypkowa / 101
9.1. Nawierzchnia modelowana niejednorodną płytą Kirchhoffa na podłożu inercyjnym Własowa obciążoną ruchomą siłą skupioną / 102
9.2. Zastosowanie metody elementów skończonych do analizy drgań płyty na podłożu / 109
10. Wpływ ostrych nierówności nawierzchni sztywnej na zmianę prędkości sztywnego koła / 115
10.1. Uderzenie sztywnego krążka w sztywny próg / 115
10.2. Przejazd sztywnego krążka przez podwójną nierówność / 116
11. Współczynniki dynamiczne w przypadku obciążeń ruchomych / 119
11.1. Drgania tłumione belki na podłożu Kelvina-Voigta wymuszone ruchomą siłą / 121
11.2. Współczynniki dynamiczne w belce Bernoulliego-Eulera na podłożu Kelvina-Voigta obciążonej ruchomą siłą / 125
11.3. Współczynniki dynamiczne w przypadku belki Timoshenki na inercyjnej warstwie Własowa obciążonej ruchomą siłą / 128
12. Podsumowanie / 132
Bibliografia / 134
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 3 dni
Nawierzchnie bitumiczne i betonowe w budownictwie drogowym. Projektowanie dróg
Dostępność: duża ilość
Wysyłka w: 48 godzin
Zapisz się do Newslettera