Drogi, Mosty, Koleje

Autor: dr inż. Maciej Maliszewski

seria: studia i materiały - zeszyt 85

wyd.: IBDIM, 2020

Opracowano w Instytucie Badawczym Dróg i Mostów na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad 00-848 Warszawa, ul. Żelazna 59 Autor opracowania: dr inż. Krzysztof Germaniuk

1. WSTĘP

1.1. Przedmiot opracowania

1.2. Określenia podstawowe

2. KLASYFIKACJA URZĄDZEŃ DYLATACYJNYCH PRZEZNACZONYCH DO OBIEKTÓW MOSTOWYCH

3. ZASADY WYZNACZANIA PRZEMIESZCZEŃ KRAWĘDZI SZCZELIN DYLATACYJNYCH

3.1. Uwagi ogólne

3.2. Wyznaczanie przemieszczeń krawędzi szczelin dylatacyjnych w obiektach usytuowanych na terenach, na których nie występują szkody górnicze

3.3. Wyznaczanie przemieszczeń krawędzi szczelin dylatacyjnych wywołanych wpływami reologicznymi

3.4. Wyznaczanie przemieszczeń krawędzi szczelin dylatacyjnych w obiektach usytuowanych w skosie

3.5. Wyznaczanie przemieszczeń krawędzi szczelin dylatacyjnych na terenach, na których występują szkody górnicze

3.6. Wyznaczanie przemieszczeń krawędzi szczelin dylatacyjnych w obiektach mostowych o nietypowym schemacie statycznym lub wywołanych obciążeniami wyjątkowymi

4. ZASADY DOBORU RODZAJU URZĄDZENIA DYLATACYJNEGO DO OKREŚLONEGO OBIEKTU MOSTOWEGO

5. PROJEKTOWANIE I MONTAŻ URZĄDZEŃ DYLATACYJNYCH

5.1. Uwagi ogólne

5.2. Uciąglenie nawierzchni

5.3. Bitumiczne przykrycia dylatacyjne

5.4. Blokowe urządzenia dylatacyjne

5.5. Modułowe urządzenia dylatacyjne

5.6. Jednomodułowe urządzenia dylatacyjne mocowane przy użyciu betonu polimerowego

5.7. Palczaste urządzenia dylatacyjne

6. WYKONYWANIE IZOLACJI I NAWIERZCHNI PRZY URZĄDZENIACH DYLATACYJNYCH

6.1. Uwagi ogólne

6.2. Wykonywanie izolacji przy urządzeniach dylatacyjnych

6.3. Wykonywanie nawierzchni mostowej

6.4. Połączenie nawierzchni mostowej z nawierzchnią drogową

7. ODWODNIENIE STREF PRZY SZCZELINIE DYLATACYJNEJ

8. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT ZWIĄZANYCH Z MONTAŻEM URZĄDZEŃ DYLATACYJNYCH I WYMAGANIA ODBIORCZE

8.1. Kontrola jakości materiałów

8.2. Kontrola wykonywania robót

9. PRZEGLĄDY I UTRZYMANIE STREF PRZY SZCZELINACH DYLATACYJNYCH

ISBN 83-89252-21-x

Bezpieczeństwo w drogach kolejowych wymaga przede wszystkim umiejętności rozpoznawania zagrożeń, ich oceny i znajomości sposobów przeciwdziałania. Duże znaczenie tych umiejętności wynika stąd, że nie jest obecnie i zapewne jeszcze przez pewien czas nie będzie możliwe wczesne usuwanie wszystkich zagrożeń, które są dostrzegane.
Wymaga to więc skupienia uwagi na zagrożeniach charakteryzujących się największym prawdopodobieństwem doprowadzenia do wypadków lub znacznych strat. Do budowy i utrzymania dróg kolejowych niezbędne są duże umiejętności i odpowiednie nakłady. Niespełnienie tych dwóch elementarnych warunków prowadzi do zagrożeń i zmniejszenia bezpieczeństwa.
Skutkiem zagrożeń na kolejach europejskich jest m.in. kilkaset wykolejeń pociągów towarowych rocznie, przy średnich stratach przypadających na jedno wykolejenie wynoszących w przybliżeniu 1 mln euro. W 33% przyczyną tych wykolejeń jest zły stan dróg kolejowych.
(fragment z rozdziału wstępnego)

Wydanie: 1, 2017
Stron: 290
ISBN 978-83-943246-0-5
359/2017

zeszyt S 99

wyd 2025r

Polecamy Państwa uwadze najnowszą monografię autorstwa dr inż. Agnieszki Królikowskiej. Publikacja ta ukazała się nakładem wydawnictwa IBDiM – seria „S” Studia i Materiały, zesz. 99.

Monografia dotyczy zabezpieczeń antykorozyjnych nowych obiektów mostowych w aspekcie uzyskania ich jak najwyższej trwałości, co daje korzyści ekonomiczne, ekologiczne i społeczne. Omówiono, podając przykłady, najczęściej występujące tutaj typy korozji. Ochronę antykorozyjną rozważano w trzech aspektach: ochrony konstrukcyjnej, ochrony materiałowo-strukturalnej i ochrony powierzchniowej. Dla każdej z nich omówiono odpowiednie dokumenty normalizacyjne oraz akty prawne i przytoczono doświadczenia własne. W ochronie konstrukcyjnej szczególną uwagę poświęcono możliwości i konieczności zabezpieczania szczelin oraz zależności trwałości konstrukcji od stopnia przygotowania spoin, ostrych krawędzi i innych obszarów z wadami powierzchni. Następnym poruszonym zagadnieniem jest przygotowanie powierzchni przed aplikacją powłok, zarówno malarskich, jak i cynkowych zanurzeniowych oraz cynkowych natryskiwanych cieplnie. W rozdziale dotyczącym materiałów do zabezpieczeń antykorozyjnych i powłok z nich otrzymanych omówiono właściwości zarówno materiałów starej generacji, lecz ciągle stosowanych, jak farby bazujące na żywicach alkidowych, chlorokauczukowych i poliwinylowych, jak i dwuskładnikowe materiały nowej generacji, ze szczególnym uwzględnieniem materiałów zawierających wypełniacze cynkowe. Zwrócono uwagę na duże różnice pomiędzy farbami bazującymi na tym samym rodzaju żywicy. Kolejny rozdział dotyczy aplikacji i oceny powłok malarskich i powłok cynkowych zanurzeniowych i natryskiwanych cieplnie. Podano metody i kryteria odbiorowe dla takich właściwości powłok, jak wygląd, kolor, połysk, grubość, przyczepność i szczelność.

Biorąc pod uwagę wszystkie wymienione zagadnienia, rozważono różne możliwości doboru systemów antykorozyjnych, zarówno te podane w normach europejskich, jak i inne rozwiązania stosowane od wielu lat w innych częściach świata. Uznano, że logistyka prac antykorozyjnych jest równie ważna, jak zastosowane materiały i technologie, czemu poświęcono rozdział „Logistyka zabezpieczeń antykorozyjnych nowych obiektów mostowych”. Szczególnie, że jest to temat najczęściej pomijany w planowaniu prac antykorozyjnych. W podsumowaniu zwrócono uwagę na zmianę produktów antykorozyjnych i wynikające z tego konsekwencje technologiczne, podstawową rolę kwalifikacji personelu, jak i inspektorów nadzorujących oraz niezbędną wiedzę inwestorów i projektantów. Pracę kończą postulaty dotyczące monitoringu i zbierania danych z prowadzonych zabezpieczeń oraz dotyczące niezbędnych rozwiązań prawnych w tej dziedzinie.

W pracy zawarte są nie tylko informacje literaturowe i pochodzące z dokumentów normalizacyjnych i prawnych (ok. 200 pozycji), ale również wiedza i poglądy wynikające z kilkudziesięcioletniego doświadczenia autorki w tej dziedzinie.

Odbiorcy: studenci uczelni technicznych budownictwa lądowego o specjalnościach związanych z drogownictwem lub geotechniką oraz projektanci i wykonawcy konstrukcji nawierzchni drogowych.
W książce przedstawiono aktualny stan wiedzy na temat możliwości wykorzystania geosyntetyków do wzmacniania konstrukcji dróg opartych w sposób bezpośredni na podłożu jednorodnym. Podano zasady działania geosyntetyków wykorzystywanych jako warstwy pośrednie w obrębie warstw bitumicznych konstrukcji nawierzchni, w celu opóźnienia wystąpienia tzw. spękań odbitych. Podsumowano także wyniki prac prowadzonych w IBW PAN, dotyczących badań właściwości geosyntetyków i ich wpływu na pracę konstrukcji dróg poddanych działaniu cyklicznych obciążeń od ruchu drogowego.
Omówiono: mechanizmy pracy geosyntetycznego zbrojenia w podłożu i konstrukcji nawierzchni drogowych; identyfikację najważniejszych parametrów decydujących o skuteczności pracy zbrojenia w konstrukcji dróg; rozpoznanie wpływu pęknięć w obrębie konstrukcji nawierzchni na stan naprężenia i odkształcenia; możliwości wykorzystania geosyntetyków do opóźnienia propagacji pęknięć odbitych; zbadanie wielkości deformacji strukturalnych występujących w trakcie użytkowania nawierzchni drogowych; ocena wpływu pęknięć występujących w konstrukcji nawierzchni na przyrost deformacji strukturalnych; ocenę wpływu zbrojenia umieszczonego w obrębie konstrukcji nawierzchni na wielkość deformacji strukturalnych występujących w trakcie eksploatacji nawierzchni drogowej.

Tytuł: Wytyczne projektowania dróg I i II klasy technicznej: (autostrady i drogi ekspresowe) : WPD-1
Autor: Grażyna Skoplak
ISBN: 8390406500
Liczba stron: 164

Zeszyt S 98

wyd 2025 r

Polecamy Państwa uwadze najnowszą monografię autorstwa dr. inż. Andrzeja Duszyńskiego, dr. hab. inż. Wojciecha Bańkowskiego, prof. IBDiM i mgr inż. Renaty Horodeckiej pt. „Wykorzystanie kruszywa z recyklingu betonowego i destruktu asfaltowego w górnych i dolnych warstwach konstrukcji nawierzchni drogowych oraz w ulepszonym podłożu". Monografia ukazała się nakładem wydawnictwa IBDiM – seria „S” Studia i Materiały, zesz. 98.

Monografia dotyczy ponownego i racjonalnego wykorzystania, pod względem technicznym i projektowym w konstrukcjach drogowych, kruszyw niezwiązanych pochodzących z recyklingu betonu cementowego oraz destruktu asfaltowego z recyklingu nawierzchni asfaltowych. Przedstawiono problematykę możliwości stosowania oraz poruszono zagadnienia wynikające ze specyficznych i wzajemnie uzupełniających się właściwości powyższych kruszyw uzyskanych z tych odpadów. Wybór metody zagęszczania i dobór ich odpowiedniego udziału pozwala na opracowanie mieszanek o pełnym zakresie właściwości użytkowych do górnych i dolnych warstw konstrukcji nawierzchni drogowych oraz w ulepszonym podłożu. Zaprojektowano i przebadano mieszanki kruszyw z betonu z recyklingu i destruktów asfaltowych. Do oceny tych mieszanek, oprócz zasadniczych charakterystyk, uwzględniono takie charakterystyki, jak stabilność uziarnienia i stabilność nośności jako charakterystyki kruszyw „słabych” i wykazujących właściwości wiążące. Uzyskane wyniki wykorzystano przy projektowaniu typowych konstrukcji nawierzchni.

Monografia wnosi istotny wkład naukowy w dziedzinę nauk inżynieryjno-technicznych i jest pierwszą próbą całościowego ujęcia problematyki związanej z optymalizacją mieszanek kruszyw z recyklingu betonu cementowego i destruktu asfaltowego.

Monografii dotyczy wspomagania decyzji w procesie doboru typu skrzyżowania drogowego w miastach. Zasadniczym celem publikacji było opracowanie metody wspomagania decyzji w odniesieniu do doboru typu skrzyżowania drogowego, uwzględniającej najważniejsze kryteria, z punktu widzenia budowy i eksploatowania tych obiektów w sieci drogowo-ulicznej miast.

W publikacji przedstawiono właściwości asfaltów modyfikowanych gumą i mieszanek mineralno-gumowo-asfaltowych. Zaprezentowano w niej sposoby modyfikacji asfaltu drogowego i mieszanki mineralno-asfaltowej rozdrobnioną gumą uzyskaną ze zużytych opon samochodowych, rozwiązania materiałowo-technologiczne z wykorzystaniem lepiszczy gumowo-asfaltowych i mieszanek mineralno-gumowo-asfaltowych stosowane w budownictwie drogowym oraz korzyści ekonomiczne wynikające ze stosowania technologii gumowo-asfaltowej. Rozpatrzono aspekty związane z ochroną środowiska naturalnego. Opisano sposoby projektowania mieszanek mineralno-gumowo-asfaltowych oraz oceniono właściwości tych mieszanek. Uwzględniono też informacje dotyczące wdrożenia technologii gumowo-asfaltowej w skali przemysłowej oraz podano zalecenia materiałowo-technologiczne związane z wykonywaniem nawierzchni drogowej z mieszanek mineralno-gumowo-asfaltowych.
Książka jest przeznaczona dla inżynierów projektujących drogi i zajmujących się technologią warstw bitumicznych, pracowników służb utrzymania dróg oraz pracowników naukowych i studentów wydziałów inżynierii lądowej  wyższych  uczelni  o  specjalności  budowa  i  utrzymanie  dróg.

1.    WPROWADZENIE 7
1.1.  Definicje i określenia  8
1.2.  Metody zagospodarowania zużytych opon samochodowych 9
1.2.1 Recykling materiałowy 9
1.2.2 Odzysk energetyczny 14
1.2.3 Zastosowanie całych zużytych opon lub ich części 14
1.3.  Modyfikacja asfaltu drogowego i mieszanki mineralno-asfaltowej rozdrobnioną gumą 15
1.3.1 Modyfikacja asfaltu rozdrobnioną gumą metodą na mokro 16
1.3.2 Modyfikacja mieszanki mineralno-asfaltowej rozdrobnioną gumą metodą na sucho 19
1.4   Rozwiązania materiałowo-technologiczne z wykorzystaniem lepiszczy gumowo-asfaltowych i mieszanek mineralno-gumowo-asfaltowych stosowane w budownictwie drogowym 20
1.5.  Zagadnienia środowiskowe i zdrowotne związane ze stosowaniem episzczy gumowo-asfaltowych 23
1.6.  Korzyści ekonomiczne wynikające ze stosowania technologii gumowo-asfaltowej 24
2.    WŁAŚCIWOŚCI LEPKOSPRĘŻYSTE LEPISZCZY GUMOWO-ASFALTOWYCH 26
2.1.  Charakterystyka i właściwości materiałów do modyfikacji 26
2.2.  Metodyka badań lepiszczy asfaltowych 29
2.3.  Charakterystyka i właściwości polimeroasfaltów jako lepiszczy porównawczych 31
2.4.  Modyfikacja lepiszczy asfaltowych rozdrobnioną gumą 32
2.4.1 Stanowisko do modyfikacji asfaltu rozdrobnioną gumą 32
2.4.2 Wybór technologii wytwarzania lepiszczy gumowo-asfaltowych 33
2.5.  Badania właściwości lepiszczy gumowo-asfaltowych 38
2.5.1 Materiały stosowane do produkcji lepiszczy gumowo-asfaltowych 38
2.5.2 Program badań lepiszczy gumowo-asfaltowych 38
2.5.3 Wybór optymalnych lepiszczy gumowo-asfaltowych do dalszych badań 39
2.6.  Analiza i ocena właściwości lepkosprężystych wybranych lepiszczy gumowo-asfaltowych 41
2.6.1 Konsystencja lepiszczy asfaltowych w pośredniej temperaturze eksploatacyjnej 41
2.6.2 Konsystencja lepiszczy asfaltowych w wysokiej temperaturze eksploatacyjnej 43
2.6.3 Indeks penetracji 44
2.6.4 Właściwości niskotemperaturowe lepiszczy asfaltowych–temperatura łamliwości 45
2.6.5 Temperaturowy zakres plastyczności 46
2.6.6 Właściwości sprężyste lepiszczy asfaltowych w pośredniej temperaturze eksploatacyjnej 48
2.6.7 Lepkość dynamiczna 48
2.6.8 Moduł sztywności S i parametr m 53
2.6.9 Moduł zespolony ścinania G* i kąt przesunięcia fazowego δ 56
2.6.10Mikrostruktura lepiszczy modyfikowanych gumą i lepiszczy porównawczych 60
2.7.  Podsumowanie badań lepiszczy gumowo-asfaltowych  63
3.    WŁAŚCIWOŚCI MIESZANEK MINERALNO-GUMOWO-ASFALTOWYCH 65
3.1.  Projektowanie mieszanek mineralno-gumowo-asfaltowych 65
3.1.1 Mieszanki porowate o zwiększonej zawartości wolnych przestrzeni 66
3.1.2 Mieszanki o uziarnieniu nieciągłym 67

Podręcznik akademicki, będący szeroką monografią problematyki projektowania węzłów drogowych z uwzględnieniem technik komputerowych, zawierający szczegółową klasyfikację węzłów, opis ich elementów geometrycznych, badania i analizy r...

Najnowsza książka "Warunki gruntowe w inżynierii. Budownictwo drogowe i mostowe" to pozycja skierowana do inżynierów i projektantów, przedstawicieli przedsiębiorstw budowlanych, studentów i naukowców. Publikacja stanowi cenne uzupełnienie wiedzy dla osób zajmujących się projektowaniem, budową, utrzymaniem oraz administracją dróg i mostów.

Dlaczego warto?

• Praktyczne porady: Publikacja stanowi cenne uzupełnienie wiedzy dla osób zajmujących się projektowaniem, budową, utrzymaniem oraz administracją dróg i mostów.
• Kompleksowa wiedza: Artykuły zawarte w książce obejmują szeroki zakres tematyki geotechnicznej i geoinżynieryjnej, dostarczając niezbędnych informacji do skutecznego projektowania i budowy dróg oraz mostów.
• Naukowe podstawy: Materiały w książce opierają się na najnowszych badaniach i praktycznych doświadczeniach, co czyni ją wiarygodnym źródłem informacji.
• Materiały dydaktyczne: Książka jest idealnym materiałem dydaktycznym dla studentów wyższych uczelni na kierunkach związanych z budownictwem drogowo-mostowym.

Do kogo jest skierowana ta książka?

• Inżynierowie i projektanci: znajdą w książce praktyczne wskazówki i najnowsze informacje.
• Przedsiębiorstwa budowlane: znajdą w książce cenne porady dotyczące realizacji inwestycji infrastrukturalnych.
• Studenci i naukowcy: znajdą w książce idealne materiały dydaktyczne dla przyszłych specjalistów w dziedzinie budownictwa drogowo-mostowego.

 

 

Spis treści

Budownictwo drogowe

STABILIZACJA I ZBROJENIE GRUNTU

Poprawa trwałości zmęczeniowej warstw asfaltowych dzięki zastosowaniu zbrojenia wieloosiowym kompozytem strukturalnym
Michał Gołos

Projektowanie geotechniczne w formule „buduj” oraz „projektuj i buduj” – założenia i praktyka na przykładzie projektów infrastrukturalnych
Grzegorz A. Horodecki

Wybrane doświadczenia z badań mieszanek niezwiązanych stabilizowanych trójosiowym georusztem o sztywnych monolitycznych węzłach
Marcin Grygierek

Jak skutecznie wykorzystać potencjał wapna palonego i spoiw wapiennych przy uzdatnianiu i stabilizacji gruntów
Dominik Małasiewicz

 

NAWIERZCHNIE

Problematyka funkcjonowania wspólnej nawierzchni torowiska tramwajowego i drogi kołowej wykonanej z płyt betonowych posadowionych na macie wibroizolacyjnej
Marcin Grygierek, Jarosław Szmitka, Krzysztof Kamiński, Łukasz Szmitka

Praktyczne doświadczenia ze stosowania nawierzchni MMA z asfaltów modyfikowanych gumą na obiektach mostowych
Adam Wysokowski

EKO-ASFALT – innowacja w budownictwie drogowym
Marek Szatkowski

 

ANALIZA PRZYPADKU

Zarządzanie drogami krajowymi na terenach objętych wpływem podziemnej eksploatacji górniczej
Michał Piątek

Zmiany ukształtowania niwelety drogi kołowej poddawanej wieloletnim wpływom eksploatacji górniczej
Marlena Kukułka, Agnieszka Ganobis, Marcin Grygierek, Magdalena Wróblewska

Estakada w ciągu autostrady A1 w Knurowie – historia pewnego przypadku
Małgorzata Półtorak

Obserwacje i badania istniejącej drogi gminnej nieobciążonej ruchem kołowym
Przemysław Rokitowski

Zapewnienie zrównoważonego rozwoju i ochrona środowiska jako ważne kryterium oceny inwestycji drogowej
Arkadiusz Madaj

 

Budownictwo mostowe

POSADOWIENIE

Zastosowanie technologii Trenchmixing do posadawiania obiektów inżynierskich i realizacji konstrukcji oporowych
Piotr Rychlewski, Magdalena Rysiewicz, Robert Sołtysik, Maciej Szczygielski

Analiza konwersji krzywej próbnego statycznego obciążenia pala przy zmianie średnicy oraz długości
Zygmunt Meyer, Kamil Stachecki

Fundamenty palowe z sondowaniem CPT pod podstawą pala
Krzysztof Trojnar, Aleksander Siry

ANALIZA PRZYPADKU

Posadowienie kładki pieszo-rowerowej – studium przypadku
Andrzej T. Wojtasik, Jacek Nawracała, Paweł Łęcki

Aspekty społeczne i techniczne projektowania tuneli w ciągu drogi ekspresowej S52 – Północna Obwodnica Krakowa
Adam Miziewicz

Awaria przyczółków Mostu Siennickiego przez Martwą Wisłę w Gdańsku
Krzysztof Żółtowski, Przemysław Kalitowski, Mikołaj Binczyk

Redukcja parcia gruntu z wykorzystaniem geopianek (styropianu) w inżynierii komunikacyjnej
Eugeniusz Solarz

 

ISBN: 978-83-66984-80-6
Język wydania: polski