Budownictwo

Wydanie: 1, 2025
Format: B5
Stron: 144
ISBN 978-83-8156-797-8 (druk)
229/2024

Prawidłowe działanie urządzeń sterowania ruchem kolejowym (SRK) jest uwarunkowane wzajemnym współistnieniem wielu różnych czynników w szczególności zaburzeń napięciowych. Uszkodzenia urządzeń SRK mogą stwarzać zagrożenia dla bezpieczeństwa funkcjonowania linii kolejowej i generować znaczące koszty. Celowa jest zatem ciągła weryfikacja niezawodności działania urządzeń ochrony odgromowej i przepięciowej, a tym samym zwiększanie bezpieczeństwa pracy urządzeń SRK. Znaczącą rolę w tym zakresie odgrywa stała współpraca z projektantami i producentami urządzeń, wyszukiwanie słabych elementów ochronnych i ich wymiana w celu zwiększenia niezawodności pracy systemu. Zwykle rzadko wykonywane są badania kompatybilności elektromagnetycznej w rzeczywistych urządzeniach sterowania ruchem kolejowym, głównie ze względów technicznych, eksploatacyjnych i ekonomicznych. W tym zakresie symulacje komputerowe zyskują coraz większe znaczenie dając możliwość uwzględnienia wpływu różnych czynników, przy jednoczesnym minimalizowaniu kosztów analizy. Przydatne w takich analizach są komputerowe symulatory w dziedzinie polowej (CDEGS, NEC) czy standardowe pakiety do obliczeń obwodowych (SPICE, EMTP-ATP).
Praca ma charakter eksperymentalno–analityczny. Eksponuje możliwości stosowania sprawdzonych procedur projektowania rozwiązań ochrony przeciwzakłóceniowej z wykorzystaniem symulacji zagrożeń urządzeń SRK. Pozwalają one na badania warunków pracy elementów układu i prawidłowy dobór zabezpieczeń. Z przeprowadzonej analizy literatury wynika, że niewiele jest pozycji, w których by konfrontowano wyniki symulacji warunków przepięciowych z wynikami pomiarów.
We wstępie i drugim rozdziale pracy omówiono cel, zakres i konstrukcję monografii oraz stan normalizacji w zakresie kompatybilności elektromagnetycznej w polskim kolejnictwie.
W rozdziale trzecim zamieszczono wyniki z przeprowadzonej analizy zmian zachodzących w latach 2015-2019 w zabudowywanych urządzeniach SRK udostępnionych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S. A. Wykazano wzrost liczby zabudowywanych urządzeń przekaźnikowo – mikroprocesorowych i mikroprocesorowych. Ta część pracy obrazuje wzrost wrażliwości analizowanych urządzeń SRK na przepięcia, a co za tym idzie zwiększenie roli zagadnień kompatybilności elektromagnetycznej analizowanych w monografii.
Rozdział czwarty jest poświęcony modelowaniu źródeł udarów stosowanych w badaniach kompatybilności elektromagnetycznej. W celu opracowania modeli źródeł udarów zostały wykonane wspólnie z autorką pomiary w dwóch niezależnych laboratoriach z zastosowaniem generatorów udarów: Haefely PC6-288.1 z filtrem: Haefely FP 20/3-3.2 oraz Schafner NSG 2050. Pomiary obejmowały nie tylko parametry źródła udarów, ale także układów i elementów ochrony przepięciowej. Praca jest kontynuacją działalności naukowej autorki przedstawionej w rozprawie doktorskiej oraz późniejszych publikacjach. W monografii zamieszczono wyniki badań i modelowania różnych źródeł udarów zalecanych przez normy do badania urządzeń SRK w tym utworzony na podstawie wyników pomiarów napięcia i prądu model generatora udaru kombinowanego 1,2/50 μs 8/20 μs, model odgromnika gazowego i model układu do ochrony przepięciowej obwodów torowych. Rozważania dotyczą także modelowania stanów nieustalonych w kablach jako elementach łączących urządzenia, które w znaczący sposób mogą przyczyniać się do uszkodzeń coraz bardziej wrażliwych urządzeń SRK.
W kolejnej części pracy (rozdział piąty) zamieszczono analizy zagrożeń przepięciowych pochodzenia atmosferycznego z wykorzystaniem modelu kabla sygnalizacyjnego. Przedstawiony model kabla wielożyłowego jako układ zawierający odpowiednio dobrane źródła sterowane reprezentujące sprzężenia indukcyjne i pojemnościowe pomiędzy żyłami kabla, może być przydatny w ocenie zagrożeń przepięciowych urządzeń SRK. Przeprowadzono analizę wykonanych w tym zakresie podobnych badań opisanych w cytowanej literaturze.
W rozdziale szóstym analizowano oddziaływanie linii elektroenergetycznych na urządzenia kolejowe polegające na indukowaniu się napięć w usytuowanych w bliskim sąsiedztwie liniach kablowych połączonych z urządzeniami SRK oraz liniach telekomunikacyjnych. W pierwszej części rozdziału przeprowadzono analizę oddziaływania na przykładowo wybrany kabel sygnalizacyjny stosowany do urządzeń SRK. Elementami oddziałującymi na kabel SRK były napowietrzne linie energetyczne prądu przemiennego. W analizie uwzględniono linie o napięciach 110 kV, 220 kV i 400 kV. Wykonano obliczenia napięcia indukowanego w ekranie równolegle ułożonego kabla sygnalizacyjnego o przyjętej długości L dla różnych odległościach od osi linii WN. Analizę wykonano w programie obliczeniowym SESTLC w którym przeprowadzono obliczenia oddziaływań indukcyjnych i konduktancyjnych. Obliczenia dla przyjętego modelu wykazały, że indukowane napięcie może być zagrożeniem dla prawidłowej pracy urządzeń SRK. Ponadto każde niepożądane napięcie może być poważnym zakłóceniem sygnału wpływającym na zachwianie komunikacji sąsiadującego z linią systemu, a tym samym bezpieczne działanie urządzeń SRK. W drugiej części szóstego rozdziału monografii przeprowadzono obliczenia oddziaływań sieci trakcyjnej 3 kV na kabel sygnalizacyjny dla przypadku istniejącego toru doświadczalnego z udostępnionymi wynikami pomiarów, zlokalizowanego w terenie, gdzie nie występują obiekty będące źródłem silnych pól elektromagnetycznych. Zamieszczono wyniki zależności maksymalnych wartości indukowanych napięć w kablu w funkcji częstotliwości przy dwóch wartościach obciążenia

Niniejsze materiały są przeznaczone dla studentów kierunku budownictwo, biorących udział w zajęciach z przedmiotu komputerowe projektowanie konstrukcji betonowych. Informacje tu podane mogą być pomocne w zakresie wykorzystania Programu Autodesk AutoCAD Structural Detailing 2015 do przygotowywania dokumentacji technicznej elementów konstrukcyjnych wykonanych z żelbetu.

SPIS TREŚCI:

Przedmowa   5

1. WPROWADZENIE   7
1.1. Informacje ogólne   7
1.2. Przykłady elementów konstrukcji żelbetowych modelowanych w środowisku ASD   8

2. ŚRODOWISKO PRACY MODUŁU ŻELBET   10
2.1. Rozpoczęcie pracy — menu powitalne   10
2.2. Moduł Żelbet   11

3. PRZYGOTOWANIE RYSUNKU STOPY FUNDAMENTOWEJ   13
3.1. Zbrojenie stopy fundamentowej   13
3.2. Przygotowanie arkusza rysunkowego   17

4. PRZYGOTOWANIE RYSUNKU SŁUPA ŻELBETOWEGO   19
4.1. Zbrojenie słupa żelbetowego   19
4.2. Przygotowanie arkusza rysunkowego   22

5. PRZYGOTOWANIE RYSUNKU BELKI ŻELBETOWEJ   24
5.1. Deskowanie belki   24
5.2. Zbrojenie strzemionami w przekroju belki   25
5.3. Zbrojenie strzemionami w widoku belki   27
5.4. Zbrojenie główne belki w widoku   29
5.5. Zbrojenie główne belki w przekroju   31
5.6. Zbrojenie belki wyrzucone   32
5.7. Zestawienie zbrojenia   33
5.8. Przygotowanie arkusza rysunkowego   34

6. MODYFIKACJA ELEMENTÓW RYSUNKU   35
6.1. Informacje ogólne   35
6.2. Modyfikacja zbrojenia   35
6.3. Modyfikacja zestawienia materiałowego   37

7. ŚRODOWISKO PRACY MODUŁU RYSUNKI SZALUNKOWE   39
7.1. Rozpoczęcie pracy — menu powitalne   39
7.2. Moduł Rysunki szalunkowe   40

8. PRZYGOTOWANIE MODELU BUDYNKU   42
8.1. Ustawienia preferencji zadania   42
8.2. Definicja osi konstrukcyjnych   42
8.3. Definicja słupów   45
8.4. Definicja ścian konstrukcyjnych   48
8.5. Definicja podciągów   51
8.6. Definicja fundamentów   53
8.6.1. Definicja stóp fundamentowych   53
8.6.2. Definicja ław fundamentowych   56
8.7. Definicja płyt stropowych   58
8.8. Definicja konstrukcji wyższych kondygnacji budynku   61

9. PRZYGOTOWANIE DOKUMENTACJI RYSUNKOWEJ   65
9.1. Pozycjonowanie   65
9.2. Przygotowanie rysunków   66
9.2.1. Przygotowanie rzutu fundamentów   66
9.2.2. Przygotowanie przekroju budynku   67
9.2.3. Przygotowanie widoku 3D budynku   68
9.3. Przygotowanie wydruku   69

LITERATURA   71

ISBN: 978-83-62582-30-3

Monografia dotyczy analizy powstawania i propagacji drgań w ośrodku gruntowym, które są skutkiem wywołanego impulsu lub innego rodzaju wymuszeń dynamicznych towarzyszącym technologiom wykorzystywanym w geotechnice. Zjawisko można zaliczyć do wpływów parasejsmicznych, które często są powodem powstania uszkodzeń obiektów budowlanych poddanych tego rodzaju oddziaływaniom. Głównym celem pracy jest analiza zasięgu destrukcyjnego oddziaływania na sąsiedztwo robót wykorzystujących wstrząsy i drgania.

ISBN: 978-83-7880-795-7
liczba stron: 254
format: B5
oprawa: miękka
rok wydania: 2021
wydanie: I

Monografia składa się z sześciu rozdziałów oraz bibliografii.

W pierwszym rozdziale przedstawiono ogólnie schemat uszkodzeń nawierzchni drogowych, wpływ wysadzin mrozowych na te uszkodzenia, sformułowano cel naukowy oraz podano zakres monografii.

W rozdziale drugim omówiono kapilarność i wysadzinowość w układzie droga-podłoże gruntowe, w tym badania własne przedstawiające oryginalne wyniki analizy wieloparametrowej i modele regresji wielokrotnej do prognozowania wysadzinowości z wynikami obliczeń.

W rozdziale trzecim przedstawiono zasady i rezultaty modelowania statystycznego właściwości fizyczno-mechanicznych mieszanek spoiw popiołowo-cementowych. Podano związki pomiędzy składowymi naprężenia i komponentami struktury tych spoiw. Pokazano rezultaty analizy statystycznej wyników badań doświadczalnych z wykorzystaniem funkcji „spline”.

Rozdział czwarty prezentuje zasady i procedury projektowania kompozytów gruntowo-spoiwowych. Pokazano w nim związki pomiędzy naprężeniem ściskającym a składnikami tych kompozytów. Wyniki badań doświadczalnych opracowano metodami zaawansowanej analizy statystycznej.

W rozdziale piątym pracy przedstawiono podsumowanie wyników badań, a w szóstym kierunki dalszych badań.

Pracę zamyka bibliografia zawierająca listę publikacji naukowych, wykaz norm oraz załączniki zapisane na pendrivie.

Wyd.: IBDiM 2020

format: b5

oprawa: miękka

stron: 109

978-83-8283-466-9

Autor: Iwona Kłosok-Bazan

Rok: 2019

Stron: 108

ISBN: 978-83-66033-34-4

Oficyna Wydawnicza Politechniki Opolskiej