Technika

Opis zasad działania systemu sygnalizacji nr 7, stanowiącego podstawowy system sygnalizacji cyfrowej wspólnokanałowej zawierający zbiór protokołów wymiany informacji sterujących w sieciach telekomunikacyjnych. Podano funkcje, budowę i zesta...

W książce opisano w przystępny sposób strukturę, zasady funkcjonowania i przewidywane zastosowania europejskiego, cywilnego, globalnego systemu nawigacji satelitarnej Galileo.
Globalny system nawigacji satelitarnej Galileo, będzie zaspoka...

Oprawa: miękka,
Format: B5,
Stron: 188,
2010 r.
Issn 0860-097x
Monografia dotyczy zagadnienia realizacji prac budowlanych bez magazynowania przyobiektowego. Dotyczy to większości prac na budowie (roboty ziemne, montażowe, betonowanie) oraz wiąże się z przewozem dużych ilości materiałów. Bezmagazynowy sposób wznoszenia obiektów z jednej strony przynosi korzyści logistyczne, ekonomiczne i prośrodowiskowe, z drugiej jednak nawet niewielkie opóźnienia dostaw, brak zapasów, przestoje brygad zmniejszają wydajność i przynoszą straty. W tak złożonych uwarunkowaniach ważną kwestią jest systemowe ujęcie zagadnienia. W rozprawie przedstawiono tzw. system bezmagazynowej realizacji procesów SBR, będący propozycją kompleksowego rozwiązywania tego typu problemów.

Monografia prezentuje rozwój koncepcji silnika turbowałowego pracującego zgodnie z obiegiem termodynamicznym Humphreya. Niniejsze badania mają charakter koncepcyjno-symulacyjny. Podstawowym narzędziem badawczym wykorzystywanym w pracy była 3-wymiarowa analiza numeryczna CFD (ang. Computational Fluid Dynamics). Analizowano przepływ gazów w układzie ruchomych zaworów, proces spalania, rozprężanie gazów, generowanie momentu obrotowego w turbinie, a także chłodzenie silnika. Wyniki symulacji pozwalały przeprowadzić bilans energetyczny dla poszczególnych wariantów silnika, dzięki któremu można było oszacować sprawność energetyczną modelu symulacyjnego silnika. W pracy przedstawiono warianty pośrednie silnika oraz stopniową eliminację jego wad, które doprowadziły do finalnej bardzo obiecującej koncepcji silnika.

Wydanie: 1, 2026
Format: B5
Stron: 228
ISBN 978-83-8156-846-3

 Podręcznik stanowi syntezę wiedzy niezbędnej podczas wstępnego i bezpośredniego przygotowania nawigatorskiego dla personelu naziemnego i latającego oraz pilotów/operatorów bezzałogowych systemów latających. Powstał na podstawie wykładów i ćwiczeń w ramach przedmiotu nawigacja powietrzna dla studentów Wydziału Transportu i Inżynierii Lotniczej Politechniki Śląskiej oraz zajęć prowadzonych w certyfikowanych ośrodkach szkolenia lotniczego. Podręcznik został opracowany przy wykorzystaniu obowiązujących międzynarodowych wymagań, zgodnie z obowiązującymi sylabusami EASA „061.00.00.00 GENERAL NAVIGATION” oraz „062.00.00.00 RADIO NAVIGATION i bierze pod uwagę wymagania Rezolucji ICAO: A36-23/A37-11 Performance based navigation global goals, uwzględnione w „PBN Manual ICAO Doc. 9613”.

...

Substancje niebezpieczne. Bezpieczeństwo produkcji i stosowania.

autor: Krzysztof Brzykczy.

wyd.: Ośrodek Szkolenia Państwowej Inspekcji Pracy, Wrocław 1999.

ISBN 83-87943-15-0.

format: B5

oprawa: miękka

stron: 145

• AutorGrzegorz Winiarski
• Rok2025
• ISBN978-83-7947-659-6
• Strony183
• Oprawamiękka
• Językpolski
• FormatB5

W pracy przedstawiono wyniki badań teoretycznych i doświadczalnych dotyczących nowego procesu kształtowania wyrobów stopniowanych metodą spęczania ze strefą odkształcenia o zmiennym położeniu. Dokonano analizy stanu zagadnienia obejmującej przegląd metod wytwarzania odkuwek stopniowanych. Zaliczono do nich różne technologie realizowane z wykorzystaniem specjalistycznych lub uniwersalnych maszyn kuźniczych, w których jako wsad stosuje się odcinki prętów lub rur. Na podstawie wniosków wyciągniętych z przeglądu literatury opracowano nową metodę plastycznego kształtowania, która umożliwia wytwarzanie wyrobów pełnych i drążonych o zróżnicowanym przekroju poprzecznym na długości. Proces polega na spęczaniu, w trakcie którego strefa odkształcenia materiału zmienia swoje położenie dzięki odpowiedniej kinematyce narzędzi. Technologia realizowana jest z wykorzystaniem uniwersalnej prasy kuźniczej, w której montowany jest specjalistyczny przyrząd. Badania procesu rozpoczęto od analizy teoretycznej w oparciu o obliczenia wykonane metodą elementów skończonych. Na potrzeby budowy modelu numerycznego analizowanej metody wykonano badania wstępne, w których określono krzywą płynięcia materiału odkształcanego, wyznaczono warunki tarcia pomiędzy tym materiałem a narzędziami oraz przeanalizowano zjawisko wyboczenia wsadu w postaci odcinka pręta oraz rury, do jakiego może dojść w początkowej fazie spęczania ze strefą odkształcenia o zmiennym położeniu. Uzyskane wyniki obliczeń numerycznych dały podstawę do wykonania analizy teoretycznej procesu, którą ukierunkowano na określenie wpływu wybranych parametrów technologicznych na przebieg procesu i jakość wyrobu. Na jej podstawie zaprojektowano i wykonano specjalistyczny przyrząd, dzięki któremu zrealizowano badania doświadczalne technologii. Wybrane podzespoły oprzyrządowania napędzane są za pomocą suwaka uniwersalnej prasy kuźniczej, podczas gdy pozostałe przemieszczają się wskutek sił generowanych przez siłowniki hydrauliczne, w które wyposażony jest przyrząd. Przeprowadzone badania doświadczalne, podobnie jak wspomniane obliczenia numeryczne, wykazały słuszność przyjętej koncepcji kształtowania odkuwek stopniowanych pełnych i drążonych. Możliwości aplikacyjne opracowanej technologii, poza elementarnymi odkuwkami, zostały przedstawione na przykładzie złożonych geometrycznie wyrobów, które wymagają formowania plastycznego rozłożonego na kilka etapów. Zrealizowane prace zostały podsumowane stosownymi wnioskami.

Praca jest poświęcona problematyce poszukiwania i doboru parametrów opisujących stan techniczny stalowej obręczy koła, z uwzględnieniem cech drganiowych i geometrycznych obręczy. Takimi parametrami są: wartość dyspersji częstotliwości drgań własnych, wartość dyspersji modalnego współczynnika tłumienia oraz wartość bicia stóp obręczy koła. W celu ich identyfikacji obręcz powinna być pozbawiona opony i umieszczona na stanowisku diagnostycznym wyposażonym w czujniki drgań, kąta obrotu oraz do pomiaru bicia stopy obręczy. Stan obręczy identyfikowany jest podczas jej drgań swobodnych, dlatego stanowisko powinno być wyposażone we wzbudnik drgań mechanicznych.

Przeanalizowano podstawy teoretyczne i praktyczne procesu funkcjonowania stalowej obręczy koła w strukturze pojazdu samochodowego. W wyniku przeprowadzonych badań klasyczny model matematyczny drgań stalowej obręczy koła – opisany równaniem ruchu układu o jednym stopniu swobody z tłumieniem lepkościowym – zastąpiono modelem numerycznym opartym na metodzie elementów skończonych (MES), co umożliwiło uwzględnienie złożonej geometrii i rzeczywistych warunków brzegowych, a tym samym uzyskanie bardziej wiarygodnych wyników symulacji.

Zastosowanie fuzji danych pozyskanych z modeli analitycznych (matematycznego, modalnego, MES) i modeli symptomowych (wyników badań laboratoryjnych, literaturowych) pozwoliło na opracowanie modelu diagnostycznego w postaci binarnej macierzy diagnostycznej obręczy koła. W wyniku przeprowadzonych badań eksploatacyjnych (laboratoryjnych i terenowych) zidentyfikowano proces zużycia i parametry stanu to zużycie opisujące, co odzwierciedlono przyjętym modelem diagnostycznym. Analiza uzyskanych wyników badań pozwoliła następnie na opracowanie algorytmu diagnostyczno-prognostycznego stanu stalowej obręczy koła na podstawie zidentyfikowanych parametrów drganiowych i geometrycznych. Wynik prac umożliwił opracowanie nowej koncepcji metody identyfikacji i prognozowania stanu technicznego stalowej obręczy koła.
Prezentowana metoda diagnostyczna jest oryginalnym podejściem autora pracy, zarówno ze względu na konstrukcję stanowiska i aparatury pomiarowej, jak i na złożoność modelu matematycznego opisującego procedurę identyfikacji i prognozowania stanu stalowej obręczy koła.

Rok wydania 2026

Nr wydania 1

Liczba stron 264

ISBN 978-83-7348-954-7

Język publikacji angielski

This book is a collection of lecture notes and study problems on the subject of Strength of Materials, also known as Mechanics of Materials or Mechanics of Deformable Bodies. It is designed to teach students the most important terms, assumptions, principles and methods of the subject.

The content of the book is organised in the form of ten lectures. Lectures 1–6 are dedicated to the problems of tension, compression, torsion and bending. Lectures 7‒8 deal with the problems of plane stress under combined loading. Lectures 9–10 introduce the energy methods for solving statically determinate and indeterminate problems.

Before taking the course of Strength of Materials, students should have completed a course of Mechanics. In particular, they are expected to know and be able to apply the conditions of static equilibrium and the principles of conservation of energy. Since the solution of study problems requires the application of the methods of differential and integral calculus, students should also have completed a course of Mathematical Analysis.

The focus of the book is to help students develop the skills to efficiently schematise, solve and analyse the typical problems of the subject. The study problems considered are categorised into twenty groups P1–P20, each of which is assigned to a specific lecture. The study problems are formulated both in ‘classical’ form, when the aim is to determine an internal force, displacement, stress or strain in a structure under the action of certain loads, and in ‘engineering’ form, when the aim is to determine the maximum loads or minimum geometric sizes for which the structure retains its load-carrying capacity. The book contains all algorithms and formulae required to solve the study problems. Nonetheless, it should be considered as a basic introduction to the subject. Systematic reading of the comprehensive textbooks, e.g. [1−5], is necessary for a deeper understanding of the subject.