Transport, Logistyka

Książka, jako jedna z nielicznych publikacji na rynku, koncentruje się na wiedzy niezbędnej do właściwego rozliczania czasu pracy kierowców i zarządzania przedsiębiorstwem transportowym. Dostarcza kompleksowych informacji dotyczących rozliczania kierowców, planowania i organizacji przedsiębiorstwa transportowego. Zawiera wszystkie najważniejsze zagadnienia, jakie powinna znać każda osoba mająca zawodowo do czynienia z drogowym przewozem ładunków. Autor zawarł w niej także odpowiedzi na pytania, jakie w czasie swojej praktyki otrzymał od przedsiębiorców transportowych, kierowców oraz księgowych. Niniejsze kompendium zawiera szczegółowe omówienie wszystkich aspektów prowadzenia działalności gospodarczej w obszarze transportu drogowego ładunków. Zostało podzielone na pięć części:
• Podejmowanie i wykonywanie działalności transportowej − wszystkie informacje w zakresie uzyskiwania licencji oraz zezwoleń, a także poprawnego wykonywania różnych rodzajów przewozów w Polsce i Unii Europejskiej.
• Czas pracy kierowców - właściwe planowanie czasu pracy kierowców, takie jak: przerwy, odpoczynki dobowe i tygodniowe, dzienne okresy aktywności.
• Tachografy i rejestracja okresów aktywności kierowcy - wszystkie informacje na temat zasad poprawnej obsługi tachografów oraz rejestrowania aktywności przez kierowców.
• Rozliczanie czasu pracy kierowców - praktyczne aspekty związane z kadrami i płacami w firmach transportowych (od tematyki przygotowania właściwych umów, poprzez poprawne naliczanie wynagrodzeń, po przepisy BHP).
• Kontrole − prowadzenie kontroli przez krajowe i zagraniczne służby kontrolne oraz właściwe przygotowanie się do nich.
Każde zagadnienie zawiera porady, komentarz autora oraz poparte jest przepisami prawa i orzecznictwem.

Stan prawny na 1.10.2024 r.

Wprowadzenie 9

Rozdział 1
Podejmowanie i wykonywanie działalności transportowej 11
1.1. Podstawowe regulacje 11
1.1.1. Siedziba przedsiębiorstwa i baza eksploatacyjna 13
1.1.2. Dobra reputacja przewoźnika drogowego 14
1.1.3. Zdolność finansowa przedsiębiorstwa transportowego 18
1.1.4. Certyfikat kompetencji zawodowych 19
1.1.5. Rodzaje zezwoleń i licencji 21
1.2. Przewóz międzynarodowy 27
1.3. Transport kombinowany 30
1.4. Przewozy kabotażowe 33
1.5. Rodzaje przewozów ze względu na delegowanie pracowników 39
1.6. Przewóz ponadnormatywny 44
1.7. Przewóz towarów niebezpiecznych 53
1.8. Przewóz towarów szybko psujących się i środków spożywczych 59
1.9. Transport odpadów niebędących towarami niebezpiecznymi 63
1.10. Inne rodzaje przewozów 66
1.11. Mocowanie ładunków 71
1.12. Zakazy ruchu pojazdów ciężarowych 76

Rozdział 2
Czas pracy kierowców 79
2.1. Konwencja AETR 79
2.2. Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 80
2.3. Okresy aktywności kierowcy 87
2.4. Cykl pracy dziennej 90
2.5. Dzienny okres odpoczynku 92
2.6. Dzienny, tygodniowy i dwutygodniowy czas prowadzenia pojazdu 101
2.7. Przerwy w pracy kierowcy i obowiązkowa przerwa na podstawie przepisów UoCPK 105
2.8. Organizacja pracy kierowców wykonujących przewozy w załodze 109
2.9. Odpoczynek tygodniowy kierowcy 114
2.10. Dwa odpoczynki tygodniowe skrócone pod rząd 119
2.11. Praca w porze nocnej 128

Rozdział 3
Tachografy i rejestracja okresów aktywności kierowcy 131
3.1. Informacje wprowadzające 131
3.2. Tachografy analogowe 136
3.3. Tachografy cyfrowe 139
3.4. Karta kierowcy, karta przedsiębiorstwa i odczyt danych 148
3.5. Manipulacje 154
3.6. Odstępstwa od przepisów i opisywanie naruszeń 156
3.7. Dokumentowanie innych aktywności 162

Rozdział 4
Rozliczanie czasu pracy kierowców 165
4.1. Formy zatrudnienia kierowców 165
4.1.1. Stosunek pracy z kierowcą zawodowym 166
4.1.2. Umowy cywilnoprawne 170
4.1.3. Samozatrudnienie 173
4.1.4. Agencyjna umowa o pracę 174
4.2. Obowiązkowe dokumenty i akta osobowe 177
4.2.1. Akta osobowe 179
4.2.2. Umowy o pracę i umowy cywilnoprawne 181
4.2.3. Uprawnienia kierowców 182
4.2.4. Ewidencja czasu pracy 186
4.2.5. Dokumenty potwierdzające właściwe rozliczenie i wypłatę należności 189
4.2.6. Odbiór urlopów, czasu wolnego za nadgodziny oraz udokumentowanie nieobecności w pracy 190
4.2.7. Wewnątrzzakładowe akty prawa pracy 195
4.2.8. Dokumenty związane z organizacją i dyscypliną pracy 197
4.2.9. Dokumenty związane z bezpieczeństwem i higieną pracy 199
4.2.10. Zatrudnienie obcokrajowców 200
4.3. Normy czasu pracy kierowców pozostających i niepozostających w zatrudnieniu 205
4.4. Systemy czasu pracy kierowców 210
4.5. Dodatki do wynagrodzenia 216
4.5.1. Dodatek za pracę w porze nocnej 216
4.5.2. Dodatek za dyżur 218
4.5.3. Nieusprawiedliwione postoje w czasie prowadzenia pojazdu 220
4.5.4. Wynagrodzenie za pracę w godzinach nadliczbowych 222
4.5.5. Należności z tytułu podróży służbowej 228
4.5.6. Wynagrodzenie urlopowe 232
4.5.7. Premie uznaniowe i regulaminowe 234
4.5.8. Płace sektorowe w innych krajach UE i delegowanie 237
4.5.9. Indywidualny rozkład czasu pracy 241
4.5.10. Wiadomości podsumowujące 243
4.6. Ustalanie wynagrodzeń kierowców 244
4.7. Zasady rozliczania wynagrodzeń kierowców wykonujących przewozy międzynarodowe 258
4.7.1. Podstawa składek na ubezpieczenie społeczne 260
4.7.2. Podatek dochodowy 266
4.7.3. Optymalizacja składek i podatku dochodowego 268
4.7.4. Terminy wypłaty wynagrodzeń i wypłata wynagrodzenia w dwóch ratach 271
4.7.5. Nieuczciwe praktyki związane z zaniżaniem wynagrodzeń 272
4.8. BHP w przedsiębiorstwie transportowym 273

Rozdział 5
Kontrole 277
5.1. Dokumenty podlegające kontroli 277
5.2. Kontrole Inspekcji Transportu Drogowego 280
5.2.1. Kontrole drogowe 280
5.2.2. Kontrole w siedzibie przedsiębiorstwa 286
5.3. Kontrole Państwowej Inspekcji Pracy 297
5.4. Kontrole innych organów 306
5.5. Odwołania 309

Bibliografia i wykaz źródeł 313
Spis rysunków 317
Spis tabel 320

Autor Radosław Gajewski

ISBN 978-83-67934-57-2

Format B-5, oprawa miękka, s. 209

Data wydania: 2025

Monografia jest kompleksowym opracowaniem poświęconym nowoczesnym metodom wspierającym rozwój produktu i procesów technologicznych. Autor analizuje komputerowo wspomagane planowanie procesów (CAPP), innowacyjne technologie w recyklingu kompozytów warstwowych oraz zaawansowane rozwiązania transportu fluidalnego w przemyśle elektronicznym i fotowoltaicznym. Publikacja łączy teorię z praktycznymi badaniami, prezentując modele numeryczne, linie technologiczne i metody integracji danych, wskazując jednocześnie kierunki dalszych badań w zakresie recyklingu materiałów i optymalizacji procesów produkcyjnych.

Liczba stron: 188

Format: 170 × 240 mm 

Rok wydania: 2025

ISBN 978-83-8134-000-7

Książka została przygotowana przez zespół autorski składający się z szesnastu ekspertów związanych zawodowo z polskim systemem transportowym. Profesjonalizm i bogate doświadczenie poszczególnych autorów zapewniły interdyscyplinarne ujęcie prezentowanych treści, które odnoszą się zarówno do cywilnych, jak i wojskowych wymiarów procesów transportowych.

Wydanie: 1/2020
Format: 195x246 mm
Liczba stron: 188
Oprawa: twarda

Ilość stron: 188

ISBN: 978-83-206-2009-2

W książce przedstawiono wszystkie serie wąskotorowych wagonów spalinowych (zwanych też motorowymi) używanych w Polsce od 1926 roku do początku XXI wieku, na kolejach o szerokości torów: 600, 750, 785, 800 i 1000 mm. Są tu wagony zbudowane zarówno w Polsce (przez fabryki oraz „metodą gospodarczą” przez warsztaty kolei wąskotorowych), jak i zakupione za granicą oraz przejęte w 1945 roku po kolejach niemieckich. Opisano budowę poszczególnych serii wagonów oraz, w miarę możliwości, losy poszczególnych wagonów.  Ogółem po wąskich torach w Polsce jeździło ponad 130 wagonów spalinowych, w chwili obecnej czynnych jest zaledwie kilka, a nieliczne wagony są  nieczynnymi obiektami muzealnymi.

Przedmiot rozważań niniejszej monografii stanowią inwestycje drogowe rozpatrywane z perspektywy dynamicznie rozwijającego się rynku usług transportu drogowego towarów, opatrzonego akronimem „TDT”.
Niewątpliwie, aby mógł się rozwijać transport drogowy towarów potrzebna jest infrastruktura, dzięki której realizacja przewozów będzie mogła odbywać się zgodnie z oczekiwaniami współczesnego rynku. Istotne jest przy tym, że kluczowe kierunki i ciągi komunikacyjne wchodzące w skład sieci drogowej obsługują nie tylko ruch regionalny i krajowy, ale także ruch tranzytowy o priorytetowym znaczeniu dla transportu międzynarodowego. Niestety, rozwojowi transportu drogowego, który obserwowany jest nieprzerwanie od czasu przystąpienia Polski do Unii Europejskiej, nie towarzyszy proporcjonalny rozwój infrastruktury drogowej. Mimo że od wielu lat sukcesywnie przybywa dróg ekspresowych i autostrad budujących możliwości transportowe tych korytarzy, w dalszym ciągu istnieje pilna potrzeba intensyfikacji połączeń drogowych w obszarach o dużym natężeniu przepływów towarowych, zarówno w ramach sieci bazowej, jak i sieci kompleksowej.
Monografia zawiera wstęp, trzy rozdziały oraz zakończenie. Dwa pierwsze rozdziały stanowią teoretyczne ujęcie problemu z analizą efektów inwestycji drogowych oraz rolą przedsiębiorstw TDT w zaspokajaniu popytu transportowego. W rozdziale trzecim, empirycznym, zaprezentowano wyniki badań bezpośrednich. Poszukując powiązań inwestycji drogowych z działalnością przedsiębiorstw TDT w badaniach własnych, skupiono się na: ocenie stanu infrastruktury drogowej z uwzględnieniem poszczególnych kategorii dróg oraz zastosowanych rozwiązań projektowych, wpływie infrastruktury na działania podejmowane przez przewoźników w ramach świadczonych usług, a także na identyfikacji i ocenie barier rozwojowych tkwiących w infrastrukturze drogowej. Osobny problem badawczy stanowiły zagadnienia związane z wpływem pandemii koronawirusa na obecną oraz przyszłą sytuację badanego sektora. Monografię zamyka podsumowanie zawierające najważniejsze wnioski.

Wydanie: 1/2021 (dodruk 2026)
Format: B5
Liczba stron: 112
Liczba ilustracji: 10
Liczba tabel: 17
Oprawa: miękka

W monografii przeanalizowano zagadnienia z zakresu ekonomii współdzielenia w aspekcie innowacyjnych rozwiązań dotyczących mobilności, w tym współdzielenia pojazdów i podróży. Ponadto opisano rozwój Mobility-as-a-Service (MaaS), czyli mobilności jako usługi, której funkcjonalności pozwalają potencjalnym użytkownikom na planowanie spersonalizowanych podróży realizowanych z wykorzystaniem różnych środków transportu.
Współdzielona mobilność przybiera różne formy i jest realizowana za pomocą szerokiego spektrum pojazdów, poczynając od samochodów osobowych, przez taksówki, rowery i hulajnogi, aż po skutery.
W związku z rosnącym zainteresowaniem technologią pojazdów zautomatyzowanych, a w przyszłości autonomicznych − AV (autonomous vehicles), przeanalizowano wyniki badań ankietowych, przeprowadzonych przede wszystkim wśród mieszkańców miast, dotyczących ich stosunku do tej technologii. Zwrócono uwagę na poziom wiedzy w tym zakresie oraz chęć skorzystania z przejazdów realizowanych pojazdami AV, w tym do podróży współdzielonych.
Analizy z zakresu znajomości preferencji przyszłych użytkowników pojazdów o wysokim poziomie automatyzacji lub w pełni autonomicznych umożliwiają ukierunkowanie rozwoju technologii AV w sposób spełniający oczekiwania przyszłych użytkowników i zwrócenie uwagi na już istniejące obawy, które mogą zniechęcać do korzystania z nowych rozwiązań w zakresie mobilności.

Spis treści

Wykaz skrótów   

7

Wstęp  

9

Rozdział 1. Nowe rozwiązania organizacyjne w zakresie zapewnienia mobilności  

13

1.1. Idea 

sharing economy

 jako efekt zmian postaw konsumenckich  13

1.2. Usługa 

Mobility-as-a-Service  

18

1.3. Potencjalne efekty społeczne, organizacyjne i finansowe wynikające z realizacji zasad współdzielenia mobilności i usług MaaS  23

Rozdział 2. Istniejące rozwiązania w zakresie współdzielenia pojazdów i Mobility-as-a-Service  

27

2.1. Przykładowe rozwiązania krajowe  27

2.2. Przykładowe rozwiązania międzynarodowe  35

Rozdział 3. Modele funkcjonowania podmiotów gospodarczych w zakresie sharing mobility i Mobility-as-a-Service  

43

3.1. Ekonomia współdzielenia w kontekście 

car-sharingu  

43

3.1.1. Zagadnienia teoretyczne opracowywania modeli biznesowych przedsiębiorstw z obszaru współdzielonej mobilności   43

3.1.2. Przykładowe modele biznesowe Canvas wybranych firm działających w modelu współdzielenia pojazdów  52

3.2. Wybrane modele biznesowe rozwiązań z zakresu 

Mobility-as-a-Service  

60

3.3. Strategie i perspektywy rozwoju  64

Rozdział 4. Rozwój modeli biznesowych z zakresu sharing economy i Mobility-as-a-Service w aspekcie pojazdów autonomicznych  

67

4.1. Zagadnienia wstępne z zakresu pojazdów AV  67

4.2. Analizy dotyczące stosunku potencjalnych użytkowników do wdrożenia technologii pojazdów autonomicznych, w tym współdzielonych (SAVs)  71

4.3. Zmiana modeli biznesowych w przypadku wdrożenia pojazdów zautomatyzowanych i autonomicznych  77

4.4. Pojazdy autonomiczne jako element inteligentnego miasta  88

Rozdział 5. Podsumowanie   

95

Bibliografia  

99

Wykaz rysunków   

110

Wykaz tabel  

111