Budownictwo

Liczba stron: 322 

Format: 170 × 240 mm 

Rok wydania: 2025

ISBN: 978-83-8134-003-8

Autor: Kamiński T.

Przedmiotem niniejszej monografii jest metodyka doświadczalnej i analitycznej oceny kondycji technicznej konstrukcji murowanych mostów sklepionych (MMS). Zaprezentowane jest całościowe podejście do badania stanu i zachowania mechanicznego istniejących obiektów tego rodzaju w typowych okolicznościach znikomej wcześniejszej znajomości ich cech konstrukcyjnych, jak i niedostępności dokumentacji technicznej.

W pracy omówiony jest aktualny stan wiedzy z zakresu stosowanych, jak i potencjalnie użytecznych sposobów określania parametrów technicznych mostów murowanych oraz technologii monitorowania ich odpowiedzi na oddziaływania doraźne, a także wpływy reologiczne. Przedstawione są ponadto metody teoretycznego opisu i analizy zachowania rozpatrywanych konstrukcji, głównie z wykorzystaniem modeli metody elementów skończonych. Zwieńczeniem pracy jest kompleksowa adaptacyjna procedura oceny kondycji technicznej MMS, zawierająca gotowe strategie postępowania, dostosowane do spodziewanego efektu badań i dostępnych środków.

Publikacja adresowana jest przede wszystkim do osób bezpośrednio zajmujących się prowadzeniem prac inżyniersko-badawczych w zakresie oceny stanu technicznego, nośności czy trwałości MMS, nadzorujące utrzymanie i naprawy konstrukcji mostowych, jak również osoby kompleksowo zarządzające infrastrukturą mostową. W grupie odbiorców w przekonaniu autora mogą znaleźć się zarówno reprezentanci środowisk akademickich, prowadzący działalność badawczą czy dydaktyczną w dziedzinie inżynierii lądowej, budownictwa, architektury, jak i wszyscy praktycy, inżynierowie, urzędnicy i pasjonaci mający kontakt z rozpatrywanym rodzajem obiektów w pracy i życiu codziennym.

Wydanie: 1, 2023
Format: B5
Stron: 178
ISBN 978-83-8156-527-1 (druk)

Przedmiotem badań omówionych w prezentowanej monografii jest proces oceniania ryzyka w odniesieniu do wybranych etapów procesu planowania ruchu kolejowego. Rozważania zostały zrealizowane na podstawie metodyki M_o_R i dotyczyły identyfikacji i analizy ryzyka (szacowanie wpływu ryzyka). Ocenę przeprowadzono z wykorzystaniem metody symulacyjnej Monte Carlo, która jest zalecana do wykorzystania przez dokument UTK.
Pierwszy rozdział zawiera podstawowe pojęcia związane z problematyką ryzyka. Omówiono dokumenty prawne, które odnoszą się do kwestii ryzyka w transporcie kolejowym. W szczegółowy sposób omówiono kwestię wyceny ryzyka w transporcie kolejowym według rozporządzenia Komisji Europejskiej 402/2013. Dokonano także przeglądu metod oceny ryzyka, które były stosowane w odniesieniu do transportu kolejowego.
Rozdział drugi poświęcono problematyce definicji planowania ruchu kolejowego. Rozdział trzeci dotyczy opracowania metody oceny ryzyka w planowaniu ruchu kolejowego z punktu widzenia operatora przewozów pasażerskich wraz z opracowaniem modelu matematycznego. Rozdział podzielono na trzy podrozdziały. W pierwszym przedstawiona została charakterystyka metody Monte Carlo i możliwości jej zastosowania do oceny ryzyka w transporcie kolejowym. Podrozdział drugi dotyczy opracowania modelu matematycznego oceny ryzyka w planowaniu ruchu kolejowego. W sposób ogólny zaprezentowano metodę oceny ryzyka i następnie dla każdego kroku tej metody opracowano model matematyczny. W trzecim podrozdziale przedstawiono metodę oceny ryzyka w planowaniu ruchu kolejowego z punktu widzenia operatora przewozów pasażerskich.
W rozdziale czwartym zaprezentowano istotę ryzyka w planowaniu ruchu kolejowego. Zaprezentowane zostały założenia do przeprowadzenia analizy dla trzech wybranych etapów planowania ruchu kolejowego – planowania linii komunikacyjnych, konstrukcji rozkładu jazdy pociągów oraz planowania ruchu przeprowadzono identyfikację ryzyk.
Rozdział piąty poświęcono szacowaniu wpływu ryzyka w planowaniu ruchu kolejowego z punktu widzenia operatora przewozów pasażerskich. Pierwszy podrozdział dotyczył określenia wartości zmiennych, które zostały wykorzystane do ustalenia zmiennych określających wpływ. Wskazane zostały dane statystyczne, które zostały wykorzystane do obliczeń. Omówiono także sposób obliczeń poszczególnych wartości zmiennych losowych. Następnie dla wybranych etapów dokonano oszacowania wpływu ryzyka na cele etapu. Dla każdego ryzyka wskazano zmienną opisująca wpływ, rozkład prawdopodobieństwa i wskazano wartości charakterystyczne dla rozkładu.
Rozdział szósty zawiera ocenę ryzyka w planowaniu ruchu kolejowego z punktu widzenia operatora przewozów pasażerskich z wykorzystaniem metody Monte Carlo. Do eksperymentów zostały wykorzystane dodatki do Microsoft Excel – RiskAMP i RiskSimulator. Dla każdego etapu, dla unikalnych zmiennych opisujących wpływ w ramach oceny, uzyskano wartości parametrów statystycznych. Następnie przeprowadzono ocenę ryzyka – dla poszczególnych percentyli wskazana została wartość zmiennej i wartość oczekiwana. Zaprezentowano także rozkład percentylowy zmiennej oraz histogram występowania poszczególnych wartości zmiennej. Dla każdego etapu oceny symulacyjnej wyciągnięto wnioski.
Rozdział siódmy zawiera wnioski płynące z przeprowadzonych analiz i rekomendacje dotyczące dalszych badań.

Monografia dotyczy oceny stanu infrastruktury drogowej oraz planowania tras zapewniających wysoki komfort podróżowania. Obejmuje zagadnienia związane z opracowaniem, algorytmizacją i implementacją narzędzi oceny stanu nawierzchni drogowych. Ponadto monografia przedstawia opracowane narzędzie planowania podróży z uwzględnieniem oceny stanu technicznego sieci drogowej.

 367/2026

• Autor: Leonard Runkiewicz
• Rok wydania: 2026, wydanie uaktualnione
• ISBN: 978-83-249-8706-1,
• Liczba stron: 42
• Oprawa: miękka
• Format: B5

 367/2026

• Autor: Leonard Runkiewicz
• Rok wydania: 2026, wydanie uaktualnione
• ISBN: 978-83-249-8706-1,
• Liczba stron: 42
• Oprawa: miękka
• Format: PDF

Praca dotyczy zagadnień związanych z oceną hałasu zewnętrznego i wewnętrznego miejskiego systemu transportu. Głównym celem pracy była ocena oddziaływania dźwięku na ludzi w środowisku miejskim. Aby osiągnąć postawiony cel, wykonano badania eksperymentalne i ankietowe subiektywnego postrzegania dźwięku. Na ich podstawie zbudowano modele regresyjne, które umożliwiają prognozowanie poziomów dźwięku w środowisku miejskim oraz we wnętrzu pojazdów. Przedstawione w monografii cele podzielono na trzy nurty badawcze. Pierwszy nurt badawczy związany był z oceną klimatu akustycznego na wybranych ciągach komunikacyjnych miasta Poznania (autostradowej obwodnicy Komorniki–Krzesiny oraz na głównych ulicach miasta). Na podstawie wykonanych pomiarów w środowisku autostrady opracowano oraz zweryfikowano modele, które w swoich algorytmach ujmują natężenie ruchu pojazdów i odległość od jezdni autostrady

Publikacja Wydawnictwa Naukowego Instytutu Kolejnictwa

W monografii omówiono zagadnienia związane z oceną oddziaływania hałasu generowanego przez pojazd kolejowe zwiększonych prędkości na otoczenie. Zidentyfikowano główne źródła hałasu w pojeździe kolejowym zwiększonych prędkości w oparciu o rzeczywiste wyniki pomiarów akustycznych. Określono dominujące źródła emisji hałasu oraz ich charakterystyk amplitudowo-częstotliwościowych.
W dalszej części pracy przedstawiono autorski model propagacji hałasu wraz ze zbudowaną bazą danych, zawierającą rzeczywiste przebiegi w dziedzinie czasu i częstotliwości. Dodatkowo, na podstawie przeprowadzonych badań eksperymentalnych zweryfikowano zachowanie wybranych modeli propagacji hałasu, w tym autorskiego modelu, opisujących zmianę poziomu dźwięku z podziałem częstotliwości na pasma tercjowe, w funkcji zmiennej odległości obserwatora od linii kolejowej, na której eksploatowany jest badany pojazd kolejowy zwiększonych prędkości.

W monografii zaproponowano rozwiązanie problemu związanego z interpretacją wyników opierających się na porównaniu wartości zmierzonych do wartości dopuszczalnych. W tym celu zaproponowano autorski wskaźnik obciążenia hałasem, określający trzy przedziały wartości hałasu: akceptowalne, niepokojące oraz niedopuszczalne.

Wydanie: 1, 2023
Format: B5
Stron: 190
ISBN: 978-83-963946-0-6

W monografii przedstawiono wyniki badań dotyczących wpływu wybranych czynników eksploatacyjnych na strukturę i proces destrukcji kompozytów włóknisto-cementowych. Badania obejmowały wpływ cyklicznego zamrażania–rozmrażania, oddziaływania procesów starzeniowych (promieniowania UV), wysokiej temperatury oraz oddziaływania pożarem. Autor zapoznaje Czytelnika z historią technologii produkcji płyt włóknisto-cementowych i całym procesem ich powstawania w technologii “flow-on”. Opisane techniki badawcze, w tym metody nieniszczące, takie jak metoda emisji akustycznej w połączeniu ze sztucznymi sieciami neuronowymi, metoda optyczna SEM oraz metoda nanoindentacji umożliwiły opracowanie autorskiej metody kompleksowej oceny wpływu wybranych czynników eksploatacyjnych na proces niszczenia i płyt włóknisto-cementowych w ujęciu wieloskalowym. Monografia stanowi uzupełnienie aktualnego stanu wiedzy w obszarze trwałości kompozytów włóknisto-cementowych oraz dostarcza istotnych danych dotyczących ich zachowania w warunkach eksploatacyjnych.

Książka jest przeznaczona dla inżynierów budownictwa, projektantów, producentów wyrobów włóknisto-cementowych oraz specjalistów zajmujących się oceną trwałości materiałów budowlanych.

W książce omówiono podstawowe zasady zapewnienia trwałości konstrukcjom żelbetonowym, z uwzględnieniem aktualnego stanu wiedzy w tym zakresie.W pracy przedstawiono przyczyny degradacji betonu w tym zjawiska karbonatyzacji i wnikania chlorków ze środowiska.Podano także sposoby kontroli postępu procesów niszczenia oraz omówiono metody naprawy niewielkich uszkodzeń istniejących konstrukcji.

Radosław Lenartowicz
Poradnik nr 478/2023
ISBN ISBN 978-83-249-8652-1, 978-83-249-8653-8 (PDF)
Instytut Techniki Budowlanej 2023
Stron 253

W poradniku podano aktualne wymagania dotyczące ochrony odgromowej i przepięciowej budynków i obiektów budowlanych, w szczególności odnoszące się do elementów instalacji, środków ochrony, klasyfikacji, ekranowania, połączeń wyrównawczych i uziemienia.

Nowe wymagania dotyczą zarówno ochrony zewnętrznej, jak i wewnętrznej budynków i obiektów budowlanych. W szczególności dodatkowo omówiono wymagania dotyczące stosowania ekranowania, ekwipotencjalizacji, właściwych odstępów izolacyjnych, eliminacji pętli przewodów wchodzących do obiektów oraz zabezpieczeń poprzez stosowanie ograniczników przepięć (SPD). Opracowano nowy rozdział dotyczący ochrony odgromowej urządzeń na dachach budynków. Wymagania opracowano w oparciu o znowelizowane normy europejskie z serii PN-EN 62305 (części 1, 2, 3, 4) oraz badania, analizy rozwiązań i opinie użytkowników i producentów sprzętu ochronnego.

Poradnik zawiera zalecenia stosowania nowoczesnych rozwiązań instalacji odgromowych i przepięciowych przeznaczonych dla projektantów, wykonawców, inwestorów oraz producentów elementów pokryć dachowych i elementów budowlanych wykorzystywanych jako części instalacji odgromowych w obiektach budowlanych.

Poradnik swym zakresem obejmuje przede wszystkim podstawową ochronę odgromową budynków oraz związane z nimi instalacje. Zagadnienia dotyczące uziemień zostały dodatkowo poszerzone o wnioski z badań prowadzonych przez autora w Instytucie Techniki Budowlanej w Warszawie. Niniejszy poradnik nie dotyczy ochrony odgromowej obiektów zagrożonych wybuchem, w których obowiązuje specjalistyczna ochrona o zaostrzonym rygorze wymagań.

Producent: Instytut Techniki Budowlane

Autor: Walery Kotlicki, Stanisław Łukasik, Tomasz Godlewski, Witold Bogusz

Seria: Instrukcje, Wytyczne, Poradniki ITB - zeszyt nr 376/2020

rok wydania: 2020

ISBN: 978-83-249-8562-3

ilość stron: 45

oprawa: miękka

format: B5

Dynamiczny rozwój budownictwa na terenach miejskich zwiększa zapotrzebowanie na wykorzystanie przestrzeni podziemnej. Posadowienie budynków z wielokondygnacyjnymi częściami podziemnymi związane jest z realizacją głębokich wykopów, często do głębokości 25 – 30 m poniżej powierzchni terenu. Roboty te są najczęściej realizowane w centrach miast, w bliskim sąsiedztwie istniejącej zabudowy. Wymusza to konieczność przeprowadzenia oceny oddziaływania projektowanych prac na sąsiadujące obiekty. Wytyczne zawierają zalecenia dotyczące ochrony istniejącej zabudowy przed niekorzystnym wpływem przemieszczeń podłoża wywołanych realizacją głębokich wykopów. Zakres wytycznych obejmuje wykopy zabezpieczone pionowymi ścianami oporowymi zagłębionymi w gruncie. Ich celem jest sformalizowanie procedury oceny oddziaływania, jako elementu procesu projektowania i zarządzania ryzykiem. Wytyczne obejmują następujące elementy: zasięg oddziaływania, przewidywane i dopuszczalne wartości przemieszczeń, minimalne wymagania związane z oceną stanu technicznego istniejących obiektów oraz ich monitoringiem, identyfikację i zarządzanie ryzykiem.

Spis treści

1. Wstęp
1.1. Wprowadzenie 
1.2. Przedmiot i zakres opracowania 
1.3. Terminy i definicje 
1.4. Stosowane oznaczenia i symbole 

2. Wymagania ogólne. Zalecany tryb postępowania 
2.1. Wymagania ogólne 
2.2. Zalecany tryb postępowania przy wykopach w terenie zabudowanym 

3. Strefy oddziaływania wykopu 
3.1. Sposób oceny 
3.2. Dokumentowanie wyników analiz stref oddziaływania wykopu 

4. Ocena przemieszczeń podłoża 
4.1. Zalecenia ogólne 
4.2. Metody oceny przemieszczeń podłoża 
4.3. Uproszczony rozkład przemieszczeń terenu 
4.4. Maksymalne przemieszczenia w bezpośrednim sąsiedztwie obudowy 
4.5. Wpływ odwodnienia 
4.6. Przemieszczenia pionowe podłoża w poziomie posadowienia obiektu 
4.7. Wpływ innych robót budowlanych 

5. Zalecenia projektowe związane z bezpieczeństwem obiektów 
5.1. Zalecenia ogólne 
5.2. Konstrukcja obudowy 
5.3. Ocena przemieszczeń obudowy 

6. Ocena oddziaływań wykopu na stan techniczny budynków 
6.1. Przedmiot i zakres oceny 
6.2. Rozpoznanie konstrukcji budynku i jej stanu technicznego 
6.3. Graniczne wartości przemieszczeń konstrukcji 
6.4. Sposób oceny wpływu przemieszczeń na stan techniczny obiektu 
6.5. Dokumentowanie wyników oceny 
6.6. Inwentaryzacja uszkodzeń występujących w budynku 

7. Metody zabezpieczania budynków przed nadmiernymi uszkodzeniami 
7.1. Stosowane metody zabezpieczeń 
7.2. Zabezpieczenia ograniczające przemieszczenia konstrukcji 
7.3. Wzmocnienie odporności konstrukcji 

8. Monitorowanie obiektów w czasie budowy 
8.1. Zalecenia ogólne 
8.2. Plan monitorowania 
8.3. Zakres pomiarów kontrolnych 
8.4. Baza pomiarowa 
8.5. Częstotliwość pomiarów 
8.6. Graniczne wartości przemieszczeń 

9. Identyfikacja i zarządzanie ryzykiem w ocenie oddziaływania głębokiego wykopu 
9.1. Identyfikacja ryzyka 
9.2. Zarządzanie ryzykiem 
Bibliografia 

Producent: Instytut Techniki Budowlane

Autor: Walery Kotlicki, Stanisław Łukasik, Tomasz Godlewski, Witold Bogusz

Seria: Instrukcje, Wytyczne, Poradniki ITB - zeszyt nr 376/2020

rok wydania: 2020

ISBN: 978-83-249-8562-3

ilość stron: 45

oprawa: miękka

format: B5

Dynamiczny rozwój budownictwa na terenach miejskich zwiększa zapotrzebowanie na wykorzystanie przestrzeni podziemnej. Posadowienie budynków z wielokondygnacyjnymi częściami podziemnymi związane jest z realizacją głębokich wykopów, często do głębokości 25 – 30 m poniżej powierzchni terenu. Roboty te są najczęściej realizowane w centrach miast, w bliskim sąsiedztwie istniejącej zabudowy. Wymusza to konieczność przeprowadzenia oceny oddziaływania projektowanych prac na sąsiadujące obiekty. Wytyczne zawierają zalecenia dotyczące ochrony istniejącej zabudowy przed niekorzystnym wpływem przemieszczeń podłoża wywołanych realizacją głębokich wykopów. Zakres wytycznych obejmuje wykopy zabezpieczone pionowymi ścianami oporowymi zagłębionymi w gruncie. Ich celem jest sformalizowanie procedury oceny oddziaływania, jako elementu procesu projektowania i zarządzania ryzykiem. Wytyczne obejmują następujące elementy: zasięg oddziaływania, przewidywane i dopuszczalne wartości przemieszczeń, minimalne wymagania związane z oceną stanu technicznego istniejących obiektów oraz ich monitoringiem, identyfikację i zarządzanie ryzykiem.

Spis treści

1. Wstęp
1.1. Wprowadzenie 
1.2. Przedmiot i zakres opracowania 
1.3. Terminy i definicje 
1.4. Stosowane oznaczenia i symbole 

2. Wymagania ogólne. Zalecany tryb postępowania 
2.1. Wymagania ogólne 
2.2. Zalecany tryb postępowania przy wykopach w terenie zabudowanym 

3. Strefy oddziaływania wykopu 
3.1. Sposób oceny 
3.2. Dokumentowanie wyników analiz stref oddziaływania wykopu 

4. Ocena przemieszczeń podłoża 
4.1. Zalecenia ogólne 
4.2. Metody oceny przemieszczeń podłoża 
4.3. Uproszczony rozkład przemieszczeń terenu 
4.4. Maksymalne przemieszczenia w bezpośrednim sąsiedztwie obudowy 
4.5. Wpływ odwodnienia 
4.6. Przemieszczenia pionowe podłoża w poziomie posadowienia obiektu 
4.7. Wpływ innych robót budowlanych 

5. Zalecenia projektowe związane z bezpieczeństwem obiektów 
5.1. Zalecenia ogólne 
5.2. Konstrukcja obudowy 
5.3. Ocena przemieszczeń obudowy 

6. Ocena oddziaływań wykopu na stan techniczny budynków 
6.1. Przedmiot i zakres oceny 
6.2. Rozpoznanie konstrukcji budynku i jej stanu technicznego 
6.3. Graniczne wartości przemieszczeń konstrukcji 
6.4. Sposób oceny wpływu przemieszczeń na stan techniczny obiektu 
6.5. Dokumentowanie wyników oceny 
6.6. Inwentaryzacja uszkodzeń występujących w budynku 

7. Metody zabezpieczania budynków przed nadmiernymi uszkodzeniami 
7.1. Stosowane metody zabezpieczeń 
7.2. Zabezpieczenia ograniczające przemieszczenia konstrukcji 
7.3. Wzmocnienie odporności konstrukcji 

8. Monitorowanie obiektów w czasie budowy 
8.1. Zalecenia ogólne 
8.2. Plan monitorowania 
8.3. Zakres pomiarów kontrolnych 
8.4. Baza pomiarowa 
8.5. Częstotliwość pomiarów 
8.6. Graniczne wartości przemieszczeń 

9. Identyfikacja i zarządzanie ryzykiem w ocenie oddziaływania głębokiego wykopu 
9.1. Identyfikacja ryzyka 
9.2. Zarządzanie ryzykiem 
Bibliografia