Książki naukowe

wyd. 1, 2019,

168 str

format B5,

oprawa miękka

ISBN 978-83-64758-77-5

autor Izabela Piech, Bartosz Mitka

Wydział: Budownictwo » Książki

"Vademecum elektryka " to praktyczny poradnik dla inżynierów, techników i studentów elektryków wszystkich specjalności, a w szczególności dla osób pracujących, uczących się lub studiujących w dziedzinie szeroko rozumianej elektroenergety...

Współczesny rozwój cywilizacji spowodował wiele zmian w sposobie życia człowieka,
który ma negatywny wpływ na stan jego zdrowia. Siedzący tryb życia,
stres, pośpiech są przyczyną chorób układu mięśniowo-szkieletowego mających
charakter przewlekły i trwały. Ze względu na niską śmiertelność chorób układu
mięśniowo-szkieletowego względem chorób innych układów, waga tego problemu
jest zaniżana, jednak skutki zdrowotne są poważnym wyzwaniem dla współczesnej
medycyny. Prowadzone od wielu lat badania nad doborem długotrwałego
materiału wszczepialnego pozwoliły na określenie właściwości użytkowych wyrobów
medycznych produkowanych głównie z tytanu i jego stopów [1]. Pomimo
rozwoju metod implantacji i technologii wytwarzania biomateriałów, utrata
integracji wszczepu jest nadal znaczącym problemem, dlatego też w ostatnich
latach w obrębie inżynierii biomateriałów rozwinął się nowy kierunek badań nad
przyspieszeniem osteointegracji, zwiększeniem tolerancji wszczepu oraz niwelowaniem
stanu zapalnego tkanek okalających implant [2-4].

[frg. wprowadzenia]

W wyniku globalnego ocieplenia temperatura powietrza wzrasta. W 2020
roku średnia światowa temperatura powierzchni lądowej wynosiła 1,58ºC powyżej
średniej z XX wieku [1]. Towarzyszy jej wzrost ekstremalnych warunków
pogodowych, w tym fale upałów, podczas których temperatura utrzymuje się
na bardzo wysokim poziomie (30ºC i powyżej) przez co najmniej kilka kolejnych
dni. W ciągu ostatnich 20 lat średnia globalna temperatura powietrza, jak
również częstotliwość i nasilenie fal cieplnych znacznie wzrosły. Wykazano, że
17 z 18 najcieplejszych lat od początku prowadzenia pomiarów wystąpiło od
2001 roku [2]. Spodziewany jest dalszy wzrost częstotliwości i nasilenia fal
cieplnych [3]. Obszar Europy Środkowej jest uważany za jeden z regionów
o największym wzroście ekstremalnych fal upałów [4]. Średni wzrost temperatury
zależy od lokalizacji geograficznej, przy czym na lądzie występuje silniejsze
ocieplenie, bardziej wyraźne w przypadku skrajnych temperatur niż w przypadku
średnich temperatur globalnych [5]. W regionach o tradycyjnie umiarkowanym
klimacie, o dużych dobowych wahaniach temperatur, coraz częstsze są dłuższe
okresy z wysokimi temperaturami maksymalnymi, które nie obniżają się znacząco
w nocy [5].

[frg. wstępu]

Rok wydania: 1999

okładki: Miękka

Wymiar: 25x30cm

stron: 472

Autor: Pieńkowski, Krawczyk, Tumel

egzemplarz powystawowy lekko zagięte rogi okładki 

Przedmiot rozważań niniejszej monografii stanowią inwestycje drogowe rozpatrywane z perspektywy dynamicznie rozwijającego się rynku usług transportu drogowego towarów, opatrzonego akronimem „TDT”.
Niewątpliwie, aby mógł się rozwijać transport drogowy towarów potrzebna jest infrastruktura, dzięki której realizacja przewozów będzie mogła odbywać się zgodnie z oczekiwaniami współczesnego rynku. Istotne jest przy tym, że kluczowe kierunki i ciągi komunikacyjne wchodzące w skład sieci drogowej obsługują nie tylko ruch regionalny i krajowy, ale także ruch tranzytowy o priorytetowym znaczeniu dla transportu międzynarodowego. Niestety, rozwojowi transportu drogowego, który obserwowany jest nieprzerwanie od czasu przystąpienia Polski do Unii Europejskiej, nie towarzyszy proporcjonalny rozwój infrastruktury drogowej. Mimo że od wielu lat sukcesywnie przybywa dróg ekspresowych i autostrad budujących możliwości transportowe tych korytarzy, w dalszym ciągu istnieje pilna potrzeba intensyfikacji połączeń drogowych w obszarach o dużym natężeniu przepływów towarowych, zarówno w ramach sieci bazowej, jak i sieci kompleksowej.
Monografia zawiera wstęp, trzy rozdziały oraz zakończenie. Dwa pierwsze rozdziały stanowią teoretyczne ujęcie problemu z analizą efektów inwestycji drogowych oraz rolą przedsiębiorstw TDT w zaspokajaniu popytu transportowego. W rozdziale trzecim, empirycznym, zaprezentowano wyniki badań bezpośrednich. Poszukując powiązań inwestycji drogowych z działalnością przedsiębiorstw TDT w badaniach własnych, skupiono się na: ocenie stanu infrastruktury drogowej z uwzględnieniem poszczególnych kategorii dróg oraz zastosowanych rozwiązań projektowych, wpływie infrastruktury na działania podejmowane przez przewoźników w ramach świadczonych usług, a także na identyfikacji i ocenie barier rozwojowych tkwiących w infrastrukturze drogowej. Osobny problem badawczy stanowiły zagadnienia związane z wpływem pandemii koronawirusa na obecną oraz przyszłą sytuację badanego sektora. Monografię zamyka podsumowanie zawierające najważniejsze wnioski.

Książka jest odpowiedzią na potrzeby zgłaszane przez środowisko hydrogeologów, związane z promowaniem rozwiązań będących efektem badań naukowych przez nich prowadzonych oraz praktycznych doświadczeń z wykorzystywania wiedzy hydrogeologicznej. Wskazano w niej istotne problemy hydrogeologiczne i sposoby ich rozwiązywania w praktyce przez przedsiębiorstwa, urzędy i instytucje gospodarujące wodami. Skoncentrowano się nie tylko na sposobach gospodarowania wodami podziemnymi, ich zasobach, jakości i energii, ale także na wszelkich aspektach środowiskowych, w tym związanych z bezpieczeństwem przemysłowym, powszechnym i środowiskowym. W szczególny sposób kwestie te dotyczą przedsiębiorstw górniczych różnego typu – od górnictwa otworowego i odkrywkowego, po podziemne. Zaprezentowano wyniki różnych prac wdrożeniowych, badawczych i badawczo-rozwojowych. Niektóre z nich znalazły już zastosowanie w praktyce, a dla niektórych takie zastosowanie, na większą lub mniejszą skalę, jest dopiero poszukiwane. Przedstawiono także rozwiązania wypracowane na drodze doświadczeń lub badań, które mogą być przydatne w pracy hydrogeologów lub administracji geologicznej. Ważne są także poruszane w książce problemy formalnoprawne i problemy dotyczące wpływu „otoczenia prawno-administracyjnego” na skuteczność działań w hydrogeologii, zwłaszcza działań wdrożeniowych związanych z oceną warunków hydrogeologicznych, bezpieczeństwem przemysłowym i środowiskowym oraz możliwością wykorzystywania zasobów wód.

Budownictwo - ujednolicone przepisy stan prawny -21.09.2020

Książka obejmuje swoim zakresem wytyczne do projektowania morskich dróg wodnych, portów oraz warunków ich bezpiecznej eksploatacji. Poszczególne rozdziały książki prezentują takie zagadnienia jak:
metodologię projektowania różnego rodzaju morskich dróg wodnych sprowadzoną do algorytmu postępowania w procesie projektowania
metody optymalizacji ich parametrów;
metody określania bezpiecznych warunków eksploatacji statków na drogach wodnych oraz metody optymalizacji parametrów promów morskich;
wytyczne do określania przepustowości dróg wodnych oraz projektowania systemów nawigacyjnych;
formalną analizę ryzyka na morskich drogach wodnych i w portach.
Poszczególne metody przedstawiono w postaci wytycznych, umożliwiających ich praktyczne zastosowanie, które poparto przykładami wdrożeń. Zaprezentowano specjalnie opracowane praktyczne metody i wytyczne przeprowadzania formalnej analizy ryzyka manewrów statków na morskich drogach wodnych i w portach. W celach poglądowych zestawiono i porównano empiryczne metody wymiarowania torów wodnych opracowane na świecie.
Przedstawione w książce metody formalnej analizy ryzyka manewrowania statków mają między innymi na celu ujednolicenie podejścia do wykonywanych w Polsce analiz bezpieczeństwa nawigacyjnego. Jest to ważne, gdyż w polskim systemie prawnym w przeciwieństwie do rozwiniętych krajów Europy Zachodniej, można zauważyć lukę w zakresie systemowego podejścia do zarządzania ryzykiem zarówno nowopowstających, jak i istniejących elementów morskich dróg wodnych i portów. Jedynym w tym zakresie obligatoryjnym dokumentem jest tzw. „analiza nawigacyjna”, która wykonywana jest zgodnie z rozporządzeniem ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej. Analiza ta powinna swym zakresem obejmować ocenę bezpieczeństwa przeprowadzoną w obiektywny i mierzalny sposób, co jest zgodne z rekomendacjami IMO [IMO...2002; IMO...2006].