Transport, Logistyka

Monografia „Środki transportu Tom 2” zawiera szczegółowe informacje dotyczące tematyki związanej z transportem bliskim oraz intermodalnym. Omówiona została tematyka parametrów techniczno–eksploatacyjnych przenośników taśmowych, suwnic, dźwignic, wózków jezdnych. Tom 2 zawiera szczegółowe informacje dotyczące budowy i warunków użytkowania kolei linowych, maszyn użytkowanych w procesach wydobywczych, jak i technologii transportu intermodalnego i pokrewnych.

Liczba stron: 220 • Format: 170 × 240 mm • Rok wydania: 2023
ISBN 978-83-7493-237-0

Zaproponowane w niniejszej publikacji rozszerzenie opisu przestrzennie zmiennych właściwości gruntu polami losowymi o dodatkowy parametr w postaci kąta odchylenia głównych kierunków anizotropii od pionu i poziomu jest ważnym wkładem wnoszonym do dyscypliny naukowej inżynieria lądowa, geodezja i transport. Przedstawione rozszerzenie stanowi istotne rozwinięcie stosowanej metody projektowania konstrukcji geoinżynierskich na podstawie teorii niezawodności (ang. reliability based design), która wyznacza jeden z obecnych kierunków rozwoju projektowania w budownictwie. W pracy przedstawiono kompletną procedurę numeryczną jednoczesnej identyfikacji kąta obrotu oraz skali fluktuacji właściwości gruntu na podstawie powszechnie wykonywanych badań in situ. Pokazano, że w pewnych rodzajach podłoża kąt ten rzeczywiście występuje i może osiągać znaczne wartości. Wykazano przy tym, że wartość tego kąta wpływa w sposób znaczący na niezawodność konstrukcji. Wprowadzone rozszerzenie umożliwia dokładniejszy opis zmienności przestrzennej właściwości gruntu, a w konsekwencji – poprawę bezpieczeństwa projektowanych konstrukcji geoinżynierskich.
Marek Kawa tytuł magistra inżyniera uzyskał na Wydziale Budownictwa Lądowego i Wodnego w 2003 r. w specjalności Teoria Konstrukcji. Na tym Wydziale w 2008 r. obronił swoją pracę doktorską pt. Stany graniczne ośrodków gruntowych i skalnych z mikrostrukturą warstwową. Obecnie jest zatrudniony na stanowisku adiunkta badawczo-dydaktycznego w Katedrze Geotechniki, Hydrotechniki, Budownictwa Podziemnego i Wodnego na Wydziale Budownictwa Lądowego i Wodnego.
Obszar jego zainteresowań naukowych związany jest z anizotropią wytrzymałości gruntów i skał oraz zastosowaniami pól losowych do modelowania przestrzennie zmiennych ośrodków gruntowych. Interesują go również wszystkie zagadnienia, w których te dwie dziedziny się łączą. Jest autorem i współautorem kilkudziesięciu prac naukowych, a także wielu opracowań o charakterze eksperckim.
Jest członkiem International Society for Soil Mechanics and Geotechnical Engineering oraz Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa, a także członkiem redakcji czasopisma naukowego Studia Geotechnica et Mechnica. Był współorganizatorem wielu konferencji naukowych, m.in. EUROCK 2013 – The 2013 ISRM International Symposium, Zimowa Szkoła Mechaniki Górotworu i Geoinżynierii (w latach 2005–2023) i MLRA 2021 – Machine Learning & Risk Assessment in Geoengineering.

Zapraszamy do zakupu najnowszego wydania podręcznika: Przewóz drogowy towarów niebezpiecznych ADR 2025-2027. Publikacja została opracowana z myślą o wszystkich, którzy na co dzień pracują z przepisami ADR - idealna na kursy dla kierowców oraz szkolenia dla pracodawców. Jej autorzy, Krzysztof Grzegorczyk i Rafał Buchcar, to uznane autorytety w tej dziedzinie, dzięki czemu każda strona zawiera ekspercką wiedzę i praktyczne porady. Do książki dołączona jest pisemna instrukcja ADR dla kierowcy, wiele zdjęć.

388 str.

wydanie 1, 2025

autorzy: Krzysztof Grzegorczyk i Weronika Buchcar

z wkładką, kwiecień 2025 rok

ISBN: 978-83-89252-48-7   66 stron format: B5 oprawa: miękka Rok wydania: 2021

Przedmiotem rozważań w niniejszej monografii są inteligentne systemy parkingowe, ich funkcjonowanie, zastosowanie oraz przepisy prawne regulujące ich lokalizację oraz pracę.
Opracowanie ma charakter przeglądowy i w sposób uporządkowany prezentuje całość zagadnienia zarówno w kontekście parkingów przeznaczonych dla samochodów osobowych, jak i specjalizowanych parkingach dla pojazdów ciężarowych.
Pierwsza część monografii zawiera krótki opis rodzajów systemów parkingowych.
W drugiej części przedstawione są warunki prawne instalowania inteligentnych systemów parkingowych na terenie UE.
Trzecia część zawiera zasady działania inteligentnych systemów parkingowych wraz z podziałem na systemy dedykowane bezpośrednio dla samochodów osobowych oraz ciężarowych.
W kolejnych dwóch częściach przedstawiono zasady weryfikacji jakości działania oraz certyfikacji systemów parkingowych.
Ostatnia część opracowania prezentuje przykładu testów kwalifikacyjnych jakie są przeprowadzane dla parkingów inteligentnych w różnych krajach Unii Europejskiej.

SPIS TREŚCI

Streszczenie/Abstract

1. RODZAJE INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW PARKINGOWYCH

2. WARUNKI PRAWNE INSTALOWANIA INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW PARKINGOWYCH NA TERENIE UE

3. ZASADY DZIAŁANIA INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW PARKINGOWYCH
3.1. Systemy przeznaczone dla samochodów osobowych
3.2. Przykłady inteligentnych systemów parkingowych dla samochodów ciężarowych
3.3. Systemy mieszane

4. WERYFIKACJA JAKOŚCI DZIAŁANIA SYSTEMÓW PARKINGOWYCH
4.1. Określanie liczby pojazdów znajdujących się na parkingu
4.2. Określanie zajętości parkingu
4.3. Bilansowanie miejsc parkingowych
4.4. Dokładność detekcji i klasyfikacji pojazdów
4.5. Jednorodność klasyfikacji pojazdów
4.6. Stabilność i dokładność wyznaczania parametrów
zajętości parkingu
4.7. Prawidłowość funkcjonowania systemu w sytuacjach nietypowych

5. PROCEDURA CERTYFIKACJI SYSTEMÓW PARKINGOWYCH
5.1. Wymagania
5.2. Procedura bilansowania
5.3. Bezpieczeństwo parkingów

6. PRZYKŁADY TESTÓW KWALIFIKACYJNYCH SYSTEMÓW PARKINGOWYCH

7. PODSUMOWANIE

8. BIBLIOGRAFIA

Do rąk czytelników trafia długo oczekiwana książka  pt. Logistyka. W tym bezprecedensowym przedsięwzięciu wydawniczym wzięło udział aż 24 autorów reprezentujących 8 ośrodków naukowych-badawczych i akademickich  (Instytut Logistyki i Magazynowania, Wyższa Szkoła Logistyki, Uniwersytet Ekonomiczny  w Poznaniu, Akademia Ekonomiczna w Katowicach, Uniwersytet Gdański, Uniwersytet Szczeciński, Politechnika Poznańska, Politechnika Śląska).      

Podręcznik podzielono na siedem części,  w ich ramach na kolejne rozdziały. Pierwsza część przedstawia charakterystyczne cechy logistyki jako koncepcji składowej szeroko rozumianych łańcuchów dostaw dóbr w gospodarce. Na tej podstawie w drugiej części zaprezentowano problemy obsługi klienta jako kluczowy element kształtowania konkurencyjności przedsiębiorstw na współczesnych rynkach. Trzecia część dotyczy  podstawowych obszarów działań procesów logistycznych, takich jak gospodarowanie zapasami, zakupy i zaopatrzenie, transport, magazynowanie, opakowania w systemach logistycznych oraz logistyczne aspekty sterowania produkcją. Część czwartą w całości poświęcono  problematyce usług logistycznych, zaś w części piątej omówione zostały procesy tworzenia i funkcjonowania sieci logistycznych. Część szósta podręcznika dotyczy złożonych problemów koordynacji i integracji procesów logistycznych w ramach łańcuchów dostaw,  gdzie oprócz objaśnienia istoty tych zjawisk podkreślono wiele aspektów związanych z wykorzystaniem logistycznych systemów informacji, rachunku kosztów logistycznych, pomiaru funkcjonowania łańcuchów dostaw, budowania struktur organizacyjny dla potrzeb logistyki oraz istotnych aspektów zasobów ludzkich w sferze logistyki. W pracy nie zabrakło również przeglądu współczesnych kierunków rozwoju logistyki oraz wyzwań, z którymi trzeba będzie się zmierzyć w przyszłości. Tym zagadnieniom poświęcono część siódmą podręcznika.

Intencją  autorów i redaktorów było  stworzenie podręcznika, który byłby uniwersalną pomocą wykorzystywaną na wielu polskich uczelniach zajmujących się logistyką, porządkowałby podstawowe pojęcia i zagadnienia z tego zakresu oraz ułatwiał przyswojenie wiedzy dzięki atrakcyjnej formie prezentowanych treści.  Książka ma nowoczesną formę ze słowami kluczowymi na marginesach, indeksem tematycznym oraz zestawem pytań na końcu każdego rozdziału.

Najnowsze  wydanie 2025
książki zawierającej testy i zadania egzaminacyjne na certyfikat kompetencji zawodowych przewoźnika drogowego. Książka zawiera 750 pytań testowych wraz z odpowiedziami jakie mogą pojawić się na egzaminach państwowych, oraz 70 zadań wytłumaczonych krok po kroku. Książka niezbędna przed egzaminem.

166 str. / FORMAT A4 / wydanie IV, 2025 r.

Jeśli przygotowujesz się do egzaminu państwowego w Instytucie Transportu Samochodowego na Certyfikat Kompetencji Zawodowych Przewoźnika Drogowego lub starasz się o licencję transportową, ta książka jest dla Ciebie! Dzięki tej kompleksowej publikacji, przygotowanie do egzaminu państwowego jeszcze nigdy nie było tak proste! Intuicyjna, logiczna struktura, przejrzyste podejście do każdego zadania. Zestawienie pytań z odpowiedziami oraz logiczne wytłumaczenie testów sprawiają, że możesz skutecznie opanować wymagane zagadnienia bez potrzeby uczestnictwa w drogich kursach. Dlaczego warto sięgnąć po tę książkę?

• Pełne przygotowanie do egzaminu - materiały opracowane zgodnie z aktualnymi wymogami Instytutu Transportu Samochodowego
• 750 pytań testowych - rzeczywiste pytania, które mogą pojawić się na egzaminie, wraz z odpowiedziami
• 70 praktycznych zadań - każde rozwiązane krok po kroku, abyś mógł zrozumieć sposób ich wykonywania
• Najnowsza edycja na 2025 rok - uwzględnia zmiany wynikające z NOWEGO ŁADU, PAKIETU MOBILNOŚCI oraz Tachografy 2 generacji
• Bez kosztownych kursów - przygotowanie we własnym tempie, na własnych warunkach
• Praktyczne zadania z zakresu finansów, leasingu i rozliczania czasu pracy kierowców

Najnowsza monografia IBDiM pt. „Adaptacyjność relacji współpracy w łańcuchu dostaw – ujęcie modelowe z perspektywy przedsiębiorstw transportu drogowego towarów (TDT)”

Polecamy Państwa uwadze najnowszą monografię autorstwa dr. inż. Marcina Świtały. Publikacja ta ukazała się nakładem wydawnictwa IBDiM – seria „S” – Studia i Materiały, zesz. 100.

Praca stanowi wkład w debatę naukową i branżową na temat roli przewoźników drogowych jako integratorów współpracy w łańcuchach dostaw oraz znaczenia adaptacyjności jako kluczowego zasobu konkurencyjnego w sektorze TDT. Wpisuje się w szerszy nurt badań nad ewolucją modeli transportowych, zarządzaniem relacjami międzyorganizacyjnymi oraz budowaniem odporności i elastyczności łańcuchów dostaw w warunkach niepewności i zakłóceń. Głównym przedmiotem badań jest adaptacyjność relacji współpracy w łańcuchu dostaw, analizowana z perspektywy przedsiębiorstw TDT. Uwzględniono także oceny podmiotów produkcyjnych i handlowych, odnoszące się do ich relacji z przedsiębiorstwami TDT. Należy podkreślić, że dotychczasowe studia marginalizowały rolę przewoźników w integracji i koordynacji przepływów, koncentrując się głównie na producentach i dystrybutorach. Praca proponuje modelowe ujęcie adaptacyjności i wprowadza mechanizm dwukierunkowej presji adaptacyjnej, który dotąd rzadko był przedmiotem analiz w literaturze przedmiotu.

Głównym celem teoretycznym pracy jest pogłębienie wiedzy na temat adaptacyjnych relacji współpracy transportowej poprzez opracowanie ram wyjaśniających mechanizmy i zależności związane z adaptacyjnością przedsiębiorstw TDT. W wymiarze metodycznym badanie obejmuje zaprojektowanie i realizację badań ilościowych i jakościowych, natomiast celem empirycznym jest opis i walidacja przyjętego modelu badawczego. Model badawczy zweryfikowano empirycznie na próbie 450 przedsiębiorstw (TDT, handlowych i produkcyjnych), wykorzystując modelowanie równań strukturalnych (PLS-SEM) oraz wywiady pogłębione. Przetestowano dwanaście hipotez dotyczących związków między stymulatorami adaptacyjności, samą adaptacyjnością a wymiarami współpracy (dojrzałością, sprawnością, efektywnością).

Wyniki badań dostarczają menedżerom praktycznych wskazówek w zakresie budowania przewagi adaptacyjnej: inwestowania w systemy monitorowania otoczenia, tworzenia redundancji i elastycznych sieci podwykonawców, wdrażania innowacji technologicznych oraz budowania trwałych relacji z partnerami. Skuteczne zarządzanie współpracą transportową wymaga nie tylko reagowania na presję, ale także jej równoważenia i wykorzystywania jako impulsu do rozwoju długoterminowych zdolności adaptacyjnych.