Opcje przeglądania

Kategorie

Wydawca

Cena

od
do

Nowość

Promocja

Promocje

Norma STANDARD – Abonament roczny (36M) dla programu w wersjach 5.14.100 lub niższych

2 351,20 zł

Cena regularna: ~~2 939,00 zł~~

Najniższa cena: 2 939,00 zł

szt.

ARMATURA PRZEMYSŁOWA. Elementy konstrukcyjne rurociągów

85,00 zł

Cena regularna: ~~99,00 zł~~

Najniższa cena: 85,00 zł

szt.

Mięso i przetwory mięsne. Technologia i zastosowanie w żywieniu

49,00 zł

Cena regularna: ~~59,90 zł~~

Najniższa cena: 49,99 zł

szt.

Pakiet AthCO2 – aplikacja + szkolenie

1 832,70 zł

Cena regularna: ~~3 431,70 zł~~

Najniższa cena: 3 431,70 zł

szt.

Program Norma EXPERT – Kolejne stanowisko z roczną aktualizacją i bazą cenową

6 976,56 zł

Cena regularna: ~~8 720,70 zł~~

Najniższa cena: 8 720,70 zł

szt.

Program Norma EXPERT – Pierwsze stanowisko z roczną aktualizacją i bazą cenową

7 664,80 zł

Cena regularna: ~~9 581,00 zł~~

Najniższa cena: 9 581,00 zł

szt.

Standardy procedowania (protokół) Brytyjskiego Towarzystwa Prawa Budowlanego (SCL) w sprawie opóźnień i zakłóceń realizacji inwestycji budowlanych

15,00 zł

Cena regularna: ~~109,00 zł~~

Najniższa cena: 99,00 zł

szt.

Ekoszt – Pakiet roczny (365 dni)

1 466,16 zł

Cena regularna: ~~1 832,70 zł~~

Najniższa cena: 1 832,70 zł

szt.

Ekoszt – Pakiet kwartalny (90 dni)

678,96 zł

Cena regularna: ~~848,70 zł~~

Najniższa cena: 848,70 zł

szt.

Program Norma Expert – Abonament roczny (6M) dla programu w wersjach od 5.14.200 do 5.16.400

2 252,80 zł

Cena regularna: ~~2 816,00 zł~~

Najniższa cena: 2 816,00 zł

szt.

Program Norma Expert – Abonament roczny (36M) dla programu w wersjach 5.13.400 lub niższych

2 941,60 zł

Cena regularna: ~~3 677,00 zł~~

Najniższa cena: 3 677,00 zł

szt.

Norma STANDARD z roczną aktualizacją i bazą cenową INTERCENBUD

4 712,80 zł

Cena regularna: ~~5 891,00 zł~~

Najniższa cena: 5 891,00 zł

szt.

Urlopy wypoczynkowe Ustalanie wymiaru, udzielanie i rozliczanie

55,00 zł

Cena regularna: ~~69,00 zł~~

Najniższa cena: 69,00 zł

szt.

Pakiet AthDNSH – aplikacja + szkolenie

1 832,70 zł

Cena regularna: ~~3 431,70 zł~~

Najniższa cena: 3 431,70 zł

szt.

Norma STANDARD – Abonament roczny (6M) dla programu w wersjach od 5.14.200 do 5.16.400

1 957,60 zł

Cena regularna: ~~2 447,00 zł~~

Najniższa cena: 2 447,00 zł

szt.

Technika

Sortuj wg:

Nazwa produktu A-Z Nazwa produktu Z-A Cena rosnąco Cena malejąco

Studium wykorzystania energii słonecznej w spalinowych autobusach miejskich

AutorMichał Jan Gęca

Rok2025

ISBN978-83-7947-625-1

Strony214

Oprawamiękka

Językpolski

FormatB5

W niniejszej pracy został przedstawiony oraz oceniony potencjał wykorzystania energii słonecznej
w wybranych środkach transportu w celu zminimalizowania zużycia paliwa i emisji substancji
toksycznych. Głównym celem monografii było opracowanie matematycznego modelu przebiegu
oświetlenia dachu autobusu jako praktycznego narzędzia do planowania efektywności technologii
fotowoltaicznej dla konkretnego pojazdu poruszającego się w określonej lokalizacji. Na podstawie
geograficznego położenia, oszacowania dostępności światła słonecznego, zakłóceń w oświetleniu
dachu autobusu oraz nieregularności w eksploatacji pojazdu modelowo określono ilość energii
elektrycznej wytwarzanej przez moduły fotowoltaiczne. Postawiono hipotezę, że system fotowoltaiczny
umieszczony na płaskim dachu autobusu miejskiego w Lublinie, położonym na 22°34’E,
51°15’N (wschodnia Polska), otrzymuje mniejszą ilość energii słonecznej niż system umieszczony
na otwartej, niezacienionej przestrzeni.

Dostępność: na wyczerpaniu

Wysyłka w: 3 dni

Cena:

69,00 zł

Cena netto: 65,71 zł

szt.

Stopy na osnowie fazy międzymetalicznej FeAl

Dostępność: na wyczerpaniu

Wysyłka w: 3 dni

Cena:

38,00 zł

Cena netto: 36,19 zł

szt.

STOPY MAGNEZU I KOMPOZYTY NA ICH OSNOWIE

Symbol: 978-83-7193-674-6

Autor: Katarzyna N. Braszczyńska-Malik,

Monografia , Wyd. I,

136 s.,

2017 r.

Spis treści

Przedmowa
Wykaz oznaczeń i skrótów

Magnez – wprowadzenie
Stopy magnezu – zagadnienia podstawowe
Stopy magnezu z aluminium
Stopy magnezu z pierwiastkami ziem rzadkich
Projektowanie i wytwarzanie kompozytów magnezowych
Wybrane kompozyty na osnowie czystego technicznie magnezu
Rola pierwiastków stopowych w konstytuowaniu kompozytów magnezowych
Podsumowanie

Literatura
Streszczenie
Abstract

Dostępność: na wyczerpaniu

Wysyłka w: 48 godzin

Cena:

109,00 zł

Cena netto: 103,81 zł

szt.

Stolarstwo budowlane. Reprint. Dla majstrów budowlanych i uczni szkół budowlanych.

Głównymi elementami robót stolarskich w budynku są;

okna, drzwi, szafy ścienne, okiennice i żaluzje drewniane, podłogi sosnowe, klepki dębowe, boazerie, kasetony, parapety i tym podobne.

Spis treści.

Okna, skrzynka polska, okno półskrzynkowe, okno szweckie.

Drzwi

Okiennice, żaluzje

Parapety

Boazeria

Szafy ścienne

Podłogi sosnowe

Posadzki dębowe.

ISBN: 9788366867017
Autor: PRACA ZB.
Oprawa: broszura
Rok wydania: 2021
Format: a5
Stron: 50

Dostępność: średnia ilość

Wysyłka w: 3 dni

Cena:

28,00 zł

Cena netto: 26,67 zł

szt.

Sterowniki SIMATIC S7-1200 i S7-1500 w zaawansowanych systemach sterowania.

Dostępność: na wyczerpaniu

Wysyłka w: 48 godzin

Cena:

119,00 zł

Cena netto: 113,33 zł

szt.

Sterowniki programowalne. Ćwiczenia laboratoryjne

J. Gustowski

A. Wojtulewicz

Wydawnictwo: OWPW

Wydanie: 1, 2022

Format: B5

Stron: 138

ISBN: 978-83-8156-434-2

Dostępność: na wyczerpaniu

Wysyłka w: 3 dni

Cena:

42,90 zł

Cena netto: 40,86 zł

szt.

Sterowanie procesami ciągłymi. Wykorzystanie LabVIEWTM w praktyce

Autor: Adam Słota

Wydawca: Wydawnictwo Naukowe PWN

Oprawa: Miękka

Format: 16.5x23.5cm

Liczba stron: 410

Wydanie: 1

Rok wydania: 2022

Język wydania: polski

Data wprowadzenia: 2022-05-02

Dostępność: na wyczerpaniu

Wysyłka w: 3 dni

Cena:

100,00 zł

Cena netto: 95,24 zł

szt.

Sterowanie operacyjne z wykorzystaniem analizy ryzyka w zintegrowanym systemie zarządzania procesem technologicznym.

Monografia stanowi kompendium wiedzy z zakresu zarządzania jakością oraz bezpieczeństwa pracy, a w szczególności sterowania procesem w kontekście technologicznym. Jej część obejmująca opracowanie nowego modelu sterowania operacyjnego, zdeterminowanego kryterium zintegrowanego ryzyka w procesach ukierunkowanych na zrównoważony rozwój, może być traktowana jako uniwersalna propozycja dla teoretyków i praktyków, mająca w sposób systemowy zapewnić w organizacjach doskonalenie procesów technologicznych, ukierunkowane nie .

Dostępność: średnia ilość

Wysyłka w: 3 dni

Cena:

26,10 zł

Cena netto: 24,86 zł

egz.

Statyka i wytrzymałość materiałów. Zbiór zadań z przykładami rozwiązań.

Podręcznik jest przeznaczony dla studentów uczelni technicznych, przede wszystkim studiów dziennych i zaocznych Wydziału Inżynierii Środowiska i Energetyki Politechniki Śląskiej.

Dostępność: na wyczerpaniu

Wysyłka w: 48 godzin

Cena:

49,00 zł

Cena netto: 46,67 zł

szt.

Stateczność ruchu układu pojazd szynowy-tor. Modelowanie, metoda, badania

W oparciu o modele układu pojazd–tor można wyznaczać prędkości krytyczne, zakresy prędkości, dla których istnieją rozwiązania stateczne okresowe, wartości tych rozwiązań i na tej podstawie wnioskować o stateczności (możliwości ruchu) pojazdów modelowanych. Właśnie

Dostępność: na wyczerpaniu

Wysyłka w: 3 dni

Cena:

38,00 zł

Cena netto: 36,19 zł

egz.

STATECZNOŚĆ DYNAMICZNA CIĄGŁO-DYSKRETNYCH UKŁADÓW DRGAJĄCYCH Z TŁUMIENIEM

Symbol: 978-83-7193-984-6

Autor:Wojciech Sochacki,

Monografia, Wyd. I,

kolor,

113 s.,

2024 r.

Spis treści

Wykaz ważniejszych oznaczeń

Wprowadzenie

1. Analiza stanu wiedzy

1.1. Badania układów wzbudzanych parametrycznie

1.2. Badania drgań i stateczności dynamicznej belek i kolumn z dodatkowymi elementami dyskretnymi

1.3. Modelowanie i badania drgań oraz stateczności dynamicznej siłownika hydraulicznego

1.4. Tłumienie drgań i jego modelowanie

1.4.1. Tłumienie wewnętrzne

1.4.2. Tłumienie zewnętrzne

1.4.3. Tłumienie konstrukcyjne

2. Stateczność dynamiczna kolumn z dodatkowymi elementami dyskretnymi z uwzględnieniem tłumienia

2.1. Modele kolumn

2.2. Sformułowanie zagadnienia brzegowego układu tłumionego na podstawie zasady Hamiltona

2.3. Rozwiązanie zagadnienia brzegowego układu tłumionego

2.4. Równanie Mathieu układu tłumionego

3. Badania wpływu poszczególnych elementów dołączonych do kolumny na jej stateczność dynamiczną

3.1. Dane geometryczne i materiałowe kolumn oraz współczynniki bezwymiarowe przyjęte do obliczeń

3.2. Wyniki badań kolumny PP

3.2.1. Wyniki badań wpływu masy skupionej na stateczność dynamiczną kolumny PP

3.2.2. Wyniki badań wpływu sprężyny translacyjnej na stateczność dynamiczną kolumny PP

3.2.3. Wyniki badań wpływu sprężyny rotacyjnej na stateczność dynamiczną kolumny PP

3.2.4. Wyniki badań wpływu inercji obrotowej na stateczność dynamiczną kolumny PP

3.3. Wyniki badań kolumny CP

3.3.1. Wyniki badań wpływu masy skupionej na stateczność dynamiczną kolumny CP

3.3.2. Wyniki badań wpływu sprężyny translacyjnej na stateczność dynamiczną kolumny CP

3.3.3. Wyniki badań wpływu sprężyny rotacyjnej na stateczność dynamiczną kolumny CP

3.3.4. Wyniki badań wpływu inercji obrotowej na stateczność dynamiczną kolumny CP

4. Modelowanie i badania drgań oraz stateczności dynamicznej w rzeczywistych układach mechanicznych

4.1. Badania stateczności dynamicznej kolumny z pęknięciami

4.1.1. Model fizyczny badanej kolumny

4.1.2. Sformułowanie i rozwiązanie zagadnienia brzegowego kolumny z pęknięciami

4.1.3. Sformułowanie i rozwiązanie zagadnienia stateczności dynamicznej kolumny z pęknięciami

4.1.4. Wyniki badań stateczności dynamicznej kolumny z pęknięciami

4.2. Stateczność dynamiczna siłownika hydraulicznego

4.2.1. Model fizyczny siłownika hydraulicznego podpory górniczej jako układu tłumionego

4.2.2. Sformułowanie i rozwiązanie zagadnienia brzegowego siłownika hydraulicznego jako układu tłumionego

4.2.3. Wyniki symulacji numerycznych drgań tłumionych siłownika

4.2.4. Sformułowanie i rozwiązanie zagadnienia stateczności dynamicznej siłownika hydraulicznego jako układu tłumionego

4.2.5. Przykładowe wyniki badań stateczności dynamicznej siłownika

5. Podsumowanie

Literatura

Dostępność: na wyczerpaniu

Wysyłka w: 3 dni

Cena:

72,99 zł

Cena netto: 69,51 zł

szt.

Stary, Słoń i morze

Rzecz o podróży szkolnej fregaty „Dar Młodzieży” do Japonii, która miała miejsce przed 40-stu laty w dniach 22 lipca 1982 do 23 lutego 1983 roku. Jest kroniką przebiegu tego rejsu, opowieścią o wrażeniach, zdarzeniach i poznawaniu ludzi na całym świecie. Rejs po wyjściu z Gdyni do japońskiej Osaki i z powrotem, przez wiele portów świata, skrupulatnie opisany przez wówczas praktykanta Wydziału Nawigacyjnego Wyższej Szkoły Morskiej w Gdyni, Marka Gabriela Szyllera, dzisiaj czynnego zawodowo kapitana ż.w. Jak sam mówi, długo czekał, aż w końcu zdecydował się po 40-stu latach opublikować swoją kronikę i podzielić się ówczesnymi wrażeniami, z bardzo wtedy prestiżowej podróży żaglowca. Książka ukazała się w serii Księgi Floty Ojczystej, tom 84, obecnie prowadzonej przez naszą Fundację (CS).

Przedmowa Autora: "Przez prawie cztery dekady przymierzałem się do wydania tego dziennika. W ciągu tych lat wielokrotnie podejmowałem próby pracy nad tym dziełem. Na początku lat dziewięćdziesiątych konsultowałem przyszły kształt książki z redaktorem Andrzejem Radomińskim – uczestnikiem rejsu. Dziękuję Ci Andrzeju za udzieloną mi wtedy pomoc. Podczas każdej dłuższej pracy nad tekstem nieocenione wsparcie otrzymywałem od mojej kochanej żony Anny, z wykształcenia filologa języka polskiego.
W roku 2013, po uroczystym spotkaniu z kolegami z rejsu, które odbyło się w 30 rocznicę wpłynięcia pod pełnymi żaglami „Daru Młodzieży” do portu w Osace, obiecałem im, że teraz już poważnie zabiorę się za wydanie mojego dziennika. Gdy tekst książki został ponownie przeze mnie opracowany i zapisany w formie elektronicznej, uzyskałem przyjacielską pomoc od małżeństwa z Krakowa – Anity i Kamila Kasperków. I to nie byle jaką pomoc, bo z najwyższej półki. Mój tekst został poddany przez nich profesjonalnej redakcji wydawniczej. Będę wam za to Kochani wdzięczny do końca moich dni. Wreszcie, tuż przed oddaniem dziennika do druku miałem szczęście otrzymać kontakt do autora wspaniałej książki „Symbole naszych marzeń”, pana kpt. Tomasza Maracewicza. Pan Tomasz mimo natłoku własnych spraw, znalazł czas na lekturę mojego dzieła i podzielił się kilkoma cennymi uwagami na jego temat. Szacunek i wdzięczność Panie Kapitanie.
Niezłomna wiara we mnie, że mi się w końcu uda i solidne wsparcie duchowe, które przez te wszystkie lata czułem od moich kolegów z Tego Rejsu, a także pomocna dłoń od Oficyny Morskiej również zasługują na udokumentowaną wdzięczność.

Wszystkim bardzo ładnie dziękuję, Marek Gabriel Szyller"

Dostępność: spodziewana dostawa

Cena:

69,00 zł

Cena netto: 65,71 zł

STAR Kolebka Polskiej Motoryzacji

Robert Przybylski „Star. Kolebka polskiej motoryzacji”

Książka opowiada o meandrach rozwoju starachowickiej Fabryki Samochodów Ciężarowych. Od skromnych początków z prymitywnym umaszynowieniem, które uniemożliwiło wdrożenie wszystkich planowanych odmian Stara 20, poprzez ambitne projekty z lat 60. z widlastymi silnikami, niezależnym zawieszeniem, a nawet samonośną konstrukcją. W większości te perspektywiczne modele wymagały nakładów, na które nie było stać państwowego właściciela i pozostały niezrealizowane.

W latach 70. do produkcji weszła rodzina Stara 200, która okazała się szczytowym punktem w rozwoju fabryki. Planowane w latach 70. samochody konstrukcji własnej i licencyjnej pozostały jedynie w formie przed prototypów.

Kolejna dekada okazała się stracona, a zakład, podobnie jak społeczeństwo, okazał się nieprzygotowany do nowej rzeczywistości jaką przyniosły przemiany ustrojowe. Nie pomogła nawet spóźniona modernizacja produktu dokonana wspólnie z nowym właścicielem MAN, fabryka ciężarówek przeszła do historii.

Książka ma 230 stron, 160 zdjęć, z których wiele publikowanych jest po raz pierwszy oraz 30 tabel z danymi ekonomicznymi i technicznymi.

Pozdrawiam - Robert Przybylski

WSTĘP
Dlaczego nazwałem Starachowice kolebką polskiej motoryzacji? Do takiego stwierdzenia upoważnia mnie nie tylko uruchomienie w tym mieście produkcji pierwszego w Polsce powojennego samochodu, ale i promieniowanie kadr tej fabryki na cały przemysł samochodowy PRL. To właśnie starachowicki personel pomagał tworzyć i rozwijać inne fabryki: FSO, dokąd służbowo trafił Emilian Matyka, Jelczańskie Zakłady Samochodowe, gdzie pierwszym głównym konstruktorem został Adam Trzciński, FSM, w której dyrektorem technicznym został Ryszard Kłapkowski. Dyrektorem technicznym Sanoka był Henryk Sikorski, a następnie Lucjan Saramak, obaj wcześniej pracujący w FSC. Specjaliści ze Starachowic (np. Henryk Porejko) trafili również do przemysłu narzędziowego. Pracownicy starachowickiej FSC zasilali kadry instytucji centralnych: dyrektorem technicznym BKPMot został Kazimierz Loesch, który taką samą funkcję sprawował w FSC. Dyrektorem Zjednoczenia Przemysłu Motoryzacyjnego władze mianowały byłego dyrektora naczelnego FSC Ignacego Maciejewskiego. Nie wspominam o licznych pracownikach niższych szczebli, którzy pomagali uruchomić produkcję m.in. kombajnów w Płocku, skrzyń biegów w Tczewie, odlewów w Końskich, hamulców we Wrocławiu. Wreszcie Starachowice jako jedyna polska fabryka opracowały i wdrożyły do produkcji dwie generacje samochodów rodzimej konstrukcji: od silnika i podwozia po kabinę. Zakład opanował cały zakres technologii i stworzył własny wydział produkcji specjalistycznych obrabiarek. Starachowicki zakład miał spory potencjał, w połowie lat 70. rozpościerał się na powierzchni 160 ha, podczas gdy IFA, jego największy konkurent w RWPG, dysponował terenem o powierzchni 170 ha.
Starachowicka fabryka zbudowana została dla potrzeb „obronności i gospodarki narodowej", jak w PRL nazywano kompleks militarny. Dokąd radzieccy marszałkowie potrzebowali tysięcy ciężarówek, były pieniądze na rozwój fabryki. Gdy upadło sowieckie imperium, nadeszli całkiem inni marszałkowie, którzy mieli samochody z innych fabryk i FSC straciła na znaczeniu. Nie chcieli jej także klienci cywilni, zrażeni marną jakością Starów i masowo sprowadzający używane ciężarówki z Europy Zachodniej. Lata 90. były niesprzyjającym okresem dla rodzimego przemysłu, niezdolnego do stawienia czoła europejskiej konkurencji, która już od końca lat 60. walczyła o panowanie na otwartym rynku, gdzie bariery administracyjne zostały zastąpione przez jakościowe. Zakłady Starachowickie nie były przygotowane do działania w takich warunkach i — jak przyznał jeden z architektów potęgi zakładu Antoni Chmielnicki — nie było w tej sytuacji wielkich szans na uratowanie fabryki. Zaprzepaszczenie dorobku starachowickiej fabryki to wymierna strata dla całego państwa. Polscy przewoźnicy, choć opanowali zo proc. przewozów samochodowych w Unii Europejskiej, korzystają wyłącznie z importowanych ciężarówek. To ewenement, bo własne marki mają Włosi, Holendrzy, Niemcy, Francuzi i Szwedzi. W rezultacie braku własnego producenta, firmy transportowe wydają na import taboru 15 mld zł rocznie. Polska wypadła z obiegu gospodarczego, pozostając jedynie konsumentem zagranicznych dóbr. Stary znikają z dróg. Samar podlicza, że w połowie 2023 roku zarejestrowanych było ponad 17,8 tys. aut tej marki, czyli 2,8 proc. wyprodukowanych. Mam nadzieję, że ta książka pomoże zachować pamięć o tych samochodach i ludziach, którzy je tworzyli.

Szczegóły

ISBN	9788393200788
Autor	Przybylski Robert
Oprawa	miękka
Rok wydania	2023
Format	b5
Stron	232

Dostępność: na wyczerpaniu

Wysyłka w: 3 dni

Cena:

82,90 zł

Cena netto: 78,95 zł

szt.

Stany nieustalone transformatorów i maszyn elektrycznych w eksploatacji

Autor: Glinka Tadeusz

Wydawca: Wydawnictwo Naukowe PWN

Oprawa: Miękka

Format: 16.0x23.5cm

Liczba stron: 174

Wydanie: 1

Rok wydania: 2025

Język wydania: polski

Praca transformatora i maszyny elektrycznej rozpoczyna się od załączenia do sieci elektroenergetycznej (SE). Każde załączenie do SE transformatora i maszyny elektrycznej powodujestan nieustalony, a wyłączenie napięcia powoduje przerwanie prądu i z tym związany chwilowy wzrost napięcia (przepięcie), które oddziałuje na układ izolacyjny maszyny i na sieć elektroenergetyczną. Ponadto transformatory i maszyny elektryczne są narażone na przepięcia w sieci: piorunowe i przy włączaniu innych dużych odbiorników energii oraz chwilowe zaniki napięcia w sieci. Nie ma na rynku książki omawiającej Stany nieustalone transformatorów i maszyn elektrycznych w eksploatacji. Transformatory i maszyny elektryczne ulegają awarii, np. gdy w sieci wystąpiło zwarcie i u odbiorców jest chwilowy zanik napięcia (obserwowane jest mignięcie świecącej żarówki). Automatyka zabezpieczenia sieci wyłącza zwartą linię i ponownie ją załącza. Gdy zwarcie nie ustąpiło czynność ta jest powtarzana. Dla transformatorów i maszyn elektrycznych zasilanych z tej linii, gdy ich zabezpieczenie zawiedzie, siły elektrodynamiczne i przepięcia stwarzają zagrożenie awarii. Książkę Stany nieustalone transformatorów i maszyn elektrycznych w eksploatacji kierujemy przede wszystkim do służb utrzymania ruchu (SUR) w zakładach przemysłowych, elektryków, diagnostów maszyn elektrycznych, automatyków, projektantów układów elektrycznych. Poza tym publikacja może okazać się pomocna dla studentów uczelni technicznych na kierunkach: elektrotechnika, energetyka, mechatronika czy mechanika i budowa maszyn.

Dostępność: średnia ilość

Wysyłka w: 3 dni

Cena:

99,00 zł

Cena netto: 94,29 zł

szt.

Stany graniczne gruntowych i skalnych ośrodków z periodyczną mikrostrukturą warstwową

Dostępność: na wyczerpaniu

Wysyłka w: 3 dni

Cena:

61,07 zł

Cena netto: 58,16 zł

szt.

Stan warstwy wierzchniej części maszyn po skrawaniu ostrzami z powłokami PVD

Autor	Mariusz Jenek
Format	B5
Ilość stron	190
ISBN	978-83-7842-269-3
Miejsce wydania	Zielona Góra
Oprawa	Miękka
Rok wydania	2016
Wydawnictwo	Oficyna Wydawnicza UZ