Nowości

Spis treści:

I. TRWAŁE I PRZEMIENNE UŻYTKI ZIELONE

• 1. Renowacja łąk i pastwisk
• 2. Dobrze planować nawożenie
• 3. Wypas na glebach organicznych
• 4. Więcej niż połowa plonu wiosną
• 5. Konserwować z rozwagą

II. MIĘDZYPLONY NA PASZĘ

• 1. Międzyplony ozime na paszę

III. KUKURYDZA NA PASZĘ

• 1. Sukces zaczyna się od odmiany
• 2. Kukurydza błędów nie wybiera
• 3. Technologia produkcji kiszonek

IV. BIOMASA NA BIOGAZ

• 1. Kukurydza na biogaz
• 2. Biomasa rolnicza na biogaz

V. PASZE DLA KRÓW

• 1. Zielonki w żywieniu przeżuwaczy
• 2. Technologia wybierania i zadawania pasz

VI. TECHNIKA

• 1. Wozy paszowe na lata
• 2. Samojezdne wozy paszowe

VII. PRODUKCJA MLEKA

• 1. Systemy utrzymania krów mlecznych
• 2. Profilaktyka kulawizn w bezściołowych systemach utrzymania
• 3. Hala udojowa - przemyslamy wybór
• 4. Jak pościelisz, tak... będą odpoczywały
• 5. Igloo - by cielęta zdrowo rosły

Autor: praca zbiorowa

Rok wydania: 2025

Liczba stron: 66

Format: 210 x 297 mm

Oprawa: miękka

Wydawca: AgroHorti Media Sp. z o.o.

ISBN 978-83-974797-6-0

„Organizacja przestrzeni powietrznej i ruchu lotniczego. Tom I” to kompendium wiedzy poświęcone zagadnieniom, takim jak zarządzanie ruchem lotniczym (ATM) i funkcjonowanie przestrzeni powietrznej w Europie i w Polsce. Opracowano je z myślą o ukazaniu podstaw instytucjonalnych i prawnych, nowoczesnych technologii oraz procedur zapewniających bezpieczeństwo i efektywność operacji lotniczych.
Publikacja obejmuje szeroki zakres tematów: od struktury międzynarodowych organizacji lotniczych (ICAO, Eurocontrol, EASA) przez przepisy Unii Europejskiej (SES, SESAR) aż po rozwiązania techniczne wspierające komunikację, nawigację i dozorowanie (m.in. ADS-B, GNSS, Data-Link). Szczegółowo przedstawiono klasyfikację przestrzeni powietrznej, zasady ruchu lotniczego, procedury kontroli, a także scharakteryzowano systemy zarządzania przepływem ruchu. Istotnymi zagadnieniami są także kwestie prawne, bezpieczeństwo operacyjne oraz kierunki rozwoju europejskich systemów ATM.
Książka może służyć jako podręcznik akademicki czy materiał pomocniczy w nauczaniu przedmiotów związanych z ruchem lotniczym. Będzie szczególnie wartościowa dla studentów i wykładowców kierunków lotniczych oraz osób zawodowo zajmujących się organizacją przestrzeni powietrznej i zarządzaniem ruchem lotniczym.
Publikacja jest adresowana do studentów, wykładowców, specjalistów branży lotniczej oraz wszystkich zainteresowanych zarządzaniem ruchu w przestrzeni powietrznej.

TOM 2

Organizacja przestrzeni powietrznej. Tom II to podręcznik akademicki poświęcony funkcjonowaniu współczesnego lotnictwa cywilnego, ze szczególnym uwzględnieniem systemów zarządzania ruchem lotniczym (ATM), infrastruktury portów lotniczych oraz specyfiki rynku usług lotniczych w Polsce i Unii Europejskiej.
Autorzy w przystępny sposób przedstawiają kluczowe zagadnienia operacyjne i zarządcze w lotnictwie. Omawiają strukturę i funkcje systemów ATM, zasady naliczania opłat nawigacyjnych i lotniskowych,
a także planowanie i organizację przestrzenną portów lotniczych. Odwołując się do europejskich inicjatyw takich jak SESAR i E-OCVM, autorzy szczególną uwagę poświęcają analizom operacyjnym, symulacjom oraz metodyce zarządzania projektami badawczo-rozwojowymi w sektorze lotniczym.
Podręcznik adresowany jest do studentów kierunków lotniczych i osób przygotowujących się do pracy w obszarach zarządzania ruchem lotniczym i planowania infrastruktury. Może również stanowić wsparcie merytoryczne dla pracowników administracji lotniczej i specjalistów zaangażowanych w rozwój nowoczesnych systemów ATM.

TOM 3

Organizacja przestrzeni powietrznej i ruchu lotniczego. Tom III to podręcznik akademicki poświęcony zarządzaniu bezpieczeństwem w lotnictwie cywilnym. Autorzy koncentrują się na systemowych uwarunkowaniach operacji lotniczych, zasadach kształtowania polityki i struktur odpowiedzialnych za ich bezpieczne funkcjonowanie na poziomie państwowym i organizacyjnym.
W publikacji omówiono kluczowe pojęcia i modele bezpieczeństwa, historyczne i współczesne podejścia do zarządzania ryzykiem oraz ramy prawne i instytucjonalne wyznaczane przez ICAO, EASA i Unię Europejską. Szczególną uwagę poświęcono Systemowi Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS), jego komponentom, raportowaniu, audytom, analizie zdarzeń i mechanizmom doskonalenia. Przedstawiono także zagadnienia związane z kulturą bezpieczeństwa, komunikacją, koncepcją Safety II oraz współpracą między podmiotami lotniczymi.
Publikacja adresowana jest do studentów kierunków transportowych, wykładowców, specjalistów lotniczych oraz osób odpowiedzialnych za wdrażanie i utrzymanie systemów bezpieczeństwa w instytucjach nadzoru i zarządzania ruchem lotniczym.

Spis treści  – tom I

Słowo wstępne 11
Zarządzanie Ruchem Lotniczym (ZRL) 13
Wprowadzenie 15
Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego ICAO oraz inne organizacje i instytucje lotnicze (Eurocontrol, EASA, ULC, PAŻP) 16
Konwencje i załączniki ICAO oraz przepisy UE dotyczące żeglugi powietrznej 16
System prawa UE dotyczący SES oraz prawne regulacje dotyczące żeglugi powietrznej w Polsce 20
Zarządzanie przepływem ruchu lotniczego ATFM/ATFCM i przestrzenią powietrzną 26
Systemy zarządzania ruchem lotniczym w Polsce, Europie i na świecie. Implementacje techniczno-funkcjonalne, projektowanie i rozwój systemów ATM 32
Współczesne systemy i koncepcje pozycjonowania samolotu w RNAV, RNP-RNAV, PBN 40
Zastosowanie rozwiązań Data-Link, SatCom (satellite-based air traffic services datalink) oraz automatycznego zależnego dozorowania ADS-B 44
Techniki łączności, pozycjonowania/nawigacji i dozorowania 46
Klasyfikacja LUN – Rodzaje LUN 46
Łączność VHF 8.33 kHz 47
Multilateracja, ADS-B, radiolokacja pierwotna i wtórna, radary z Mode S 49
Nawigacja VOR/D-VOR, DME, systemy ILS, MLS i GLS, system GNSS, multikonstelacje oraz systemy wspomagające SBAS (np. EGNOS) i GBAS 54
Zarządzanie ruchem lotniczym w Europie, program SES, SES2 oraz R&D w postaci programu SESAR, SESAR2020, SESAR3 62
Finansowanie bieżącej działalności żeglugi powietrznej oraz koordynacja i finansowanie projektów rozwojowych oraz wdrożeniowo-inwestycyjnych 67
Kierunki rozwoju SES: regulacje SES2+, SESAR2020 oraz SESAR3 (Integrated ATM), digitalizacja 73
Załączniki (materiały do ćwiczeń, materiały do projektów) 81
Materiały do ćwiczenia nr 1 83
Materiały do ćwiczenia nr 2 84
Materiały do projektu nr 1 87
Materiały do projektu nr 2 89
Karta przedmiotu ECTS – ZRL w wersji z września 2021 97
Prezentacja. Część 1, Część 2, Część 3 98
Przypisy i objaśnienia 100
Procedury i procesy ATM 105
Środowisko ruchu lotniczego 107
Przestrzeń powietrzna – usługi, pojęcie klas przestrzeni 107
Regulacje prawne stosowane w ruchu lotniczym 109
Służby ruchu lotniczego i służby żeglugi powietrznej w polskiej przestrzeni powietrznej i w Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej 110
ATS: Służba Kontroli Ruchu Lotniczego (ATC) – Obszaru, Zbliżania, Lotniska (Aneks 11 ICAO, ICAO Doc 4444, ICAO Doc 7030, REG EU 2017/373) 111
ANS: ATS: Służba Informacji Powietrznej (FIS) (Aneks 11 ICAO, ICAO Doc 7030, REG EU 2017/373) 111
ANS: ATS: Służba Alarmowa (ALRS) (Aneks 11 ICAO, ICAO Doc 7030, REG EU 2017/373) 112
ANS: Służba Zarządzania Przepływem Ruchu Lotniczego (ATFM/ATFCM) (Aneks 11 ICAO, REG EU 2017/373) 112
ANS: Funkcje Sieciowe (REG EU 2019/123, REG EU 2017/373) 113
ANS: Służba Zarządzania Przestrzenią Powietrzną (ASM) (REG EU 2150/2005, REG EU 2017/373) 114
ANS: CNS: Służba Zarządzania Łącznością (Aneks 10 ICAO, REG EU 2017/373) 115
ANS: Służba Informacji Lotniczej (Aneks 15 ICAO, REG EU 2017/373) + DAT 115
ANS: Służba meteorologiczna dla międzynarodowej żeglugi powietrznej (Aneks 3 ICAO, REG EU 2017/373) 117
Zarządzanie zdarzeniami niebezpiecznymi – Badanie wypadków i incydentów statków powietrznych (Aneks 13 ICAO, Aneks 19 ICAO, REG EU 2017/373, EUROCONTROL Safety Standards Regulatory Requirements ESARR 1 do ESARR 6) 118
Instytucje i organy zarządzające służbami w ruchu lotniczym 118
Zasady ICAO ustanawiania służb oraz zasady EU uprawniania instytucji do zapewniania służb 118
Instytucje nadzoru nad zapewnianiem Służb Żeglugi Powietrznej 120
Dostawcy Służb Żeglugi Powietrznej w polskiej przestrzeni powietrznej 121
Dostawca funkcji sieciowych w Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej 121
Niezależni dostawcy służb NAV i SUR 121
Funkcje dodatkowe do Służb Żeglugi Powietrznej 122
Weryfikacja planów lotu 122
Post-processing 124
Procesy w zarządzaniu ruchem lotniczym i systemy wspierające 125
Procesy przygotowawcze 126
Zarządzanie Przestrzenią Powietrzną (źródło: opracowanie własne) 139
Taktyczne zarządzanie planami lotu 142
Kontrola Ruchu Lotniczego (ATC) 143
Bieżący nadzór nad pracą służb – działania Supervisora ATM (SUP) 151
ATFCM + bieżące zmiany sektorów kontroli ruchu lotniczego 153
Zbieranie danych statystycznych 155
Parametry efektywności w zarządzaniu ruchem lotniczym 156
Przyczyny wprowadzania parametrów efektywności – SES I, SES II 156
System skuteczności działania i opłat w jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej – REG EU 2019/317 (Performance and Charging Regulation) 157
Zarządzanie bezpieczeństwem w ruchu lotniczym – Aneks 13 ICAO, Aneks 19 ICAO, systemy zarządzania bezpieczeństwem 158
Tendencje zmian w zarządzaniu ruchem lotniczym w Unii Europejskiej i w skali światowej 160
SESAR – ATM Master Plan, SJU, SDM 160
Common Projects 161
Airspace Architecture Study 161
Wise Persons Group 162
Rola EUROCONTROL 164
SES II + 165
SWIM 165
Wirtualizacja Centrów Zarządzania Ruchem Lotniczym – raport EY/Integra/Helios, prace EUROCAE, podejście iTEC, projekt PAŻP 166
Przypisy i objaśnienia 167
Organizacja przestrzeni powietrznej i ruchu lotniczego 171
Skrótowce, akronimy, definicje 172
Pojęcie ruchu lotniczego 173
Przestrzeń powietrzna 173
Rejon informacji powietrznej 173
Podział FIR 174
Granica pionowa przestrzeni powietrznej 176
Klasy przestrzeni powietrznej 176
Przepisy wykonywania lotów 177
Ogólne wymagania 177
Ograniczenia w przestrzeni kontrolowanej 177
Loty VFR w nocy 177
Ograniczenia wysokości i prędkości 177
Loty nad obszarami zabudowanymi 178
Poziomy przelotu 178
Wymagania łączności 178
Przejście na loty według wskazań przyrządów (IFR) 178
Zasady wykonywania lotów według wskazań przyrządów 178
Ogólne zasady lotów IFR 178
Wyposażenie statku powietrznego 179
Minimalne poziomy lotów 179
Przejście z Lotu IFR na VFR 179
Zasady wykonywania lotów IFR w przestrzeni kontrolowanej 179
Zasady wykonywania lotów IFR poza przestrzenią kontrolowaną 180
Uczestnicy ruchu lotniczego 180
Wskaźniki lokalizacji 180
Koncepcja elastycznego wykorzystania przestrzeni powietrznej 185
Wprowadzenie 185
Poziomy zarządzania przestrzenią powietrzną ASM 186
Elementy przestrzeni powietrznej 187
Płynność ruchu 191
Kongestia ruchu 194
Pojemność portu lotniczego 194
Planowanie przepływu strumieni samolotów 196
Przepustowość systemu ATS 196
Obciążenie pracą kontrolera ruchu lotniczego 197
Przypisy i objaśnienia 198

autor: Rafał Wróbel, Paweł Gromek

ISBN: 978-83-968293-6-8

Liczba stron: 201

TOM 1

„Organizacja przestrzeni powietrznej i ruchu lotniczego. Tom I” to kompendium wiedzy poświęcone zagadnieniom, takim jak zarządzanie ruchem lotniczym (ATM) i funkcjonowanie przestrzeni powietrznej w Europie i w Polsce. Opracowano je z myślą o ukazaniu podstaw instytucjonalnych i prawnych, nowoczesnych technologii oraz procedur zapewniających bezpieczeństwo i efektywność operacji lotniczych.
Publikacja obejmuje szeroki zakres tematów: od struktury międzynarodowych organizacji lotniczych (ICAO, Eurocontrol, EASA) przez przepisy Unii Europejskiej (SES, SESAR) aż po rozwiązania techniczne wspierające komunikację, nawigację i dozorowanie (m.in. ADS-B, GNSS, Data-Link). Szczegółowo przedstawiono klasyfikację przestrzeni powietrznej, zasady ruchu lotniczego, procedury kontroli, a także scharakteryzowano systemy zarządzania przepływem ruchu. Istotnymi zagadnieniami są także kwestie prawne, bezpieczeństwo operacyjne oraz kierunki rozwoju europejskich systemów ATM.
Książka może służyć jako podręcznik akademicki czy materiał pomocniczy w nauczaniu przedmiotów związanych z ruchem lotniczym. Będzie szczególnie wartościowa dla studentów i wykładowców kierunków lotniczych oraz osób zawodowo zajmujących się organizacją przestrzeni powietrznej i zarządzaniem ruchem lotniczym.
Publikacja jest adresowana do studentów, wykładowców, specjalistów branży lotniczej oraz wszystkich zainteresowanych zarządzaniem ruchu w przestrzeni powietrznej.

TOM 2

Organizacja przestrzeni powietrznej. Tom II to podręcznik akademicki poświęcony funkcjonowaniu współczesnego lotnictwa cywilnego, ze szczególnym uwzględnieniem systemów zarządzania ruchem lotniczym (ATM), infrastruktury portów lotniczych oraz specyfiki rynku usług lotniczych w Polsce i Unii Europejskiej.
Autorzy w przystępny sposób przedstawiają kluczowe zagadnienia operacyjne i zarządcze w lotnictwie. Omawiają strukturę i funkcje systemów ATM, zasady naliczania opłat nawigacyjnych i lotniskowych,
a także planowanie i organizację przestrzenną portów lotniczych. Odwołując się do europejskich inicjatyw takich jak SESAR i E-OCVM, autorzy szczególną uwagę poświęcają analizom operacyjnym, symulacjom oraz metodyce zarządzania projektami badawczo-rozwojowymi w sektorze lotniczym.
Podręcznik adresowany jest do studentów kierunków lotniczych i osób przygotowujących się do pracy w obszarach zarządzania ruchem lotniczym i planowania infrastruktury. Może również stanowić wsparcie merytoryczne dla pracowników administracji lotniczej i specjalistów zaangażowanych w rozwój nowoczesnych systemów ATM.

TOM 3

Organizacja przestrzeni powietrznej i ruchu lotniczego. Tom III to podręcznik akademicki poświęcony zarządzaniu bezpieczeństwem w lotnictwie cywilnym. Autorzy koncentrują się na systemowych uwarunkowaniach operacji lotniczych, zasadach kształtowania polityki i struktur odpowiedzialnych za ich bezpieczne funkcjonowanie na poziomie państwowym i organizacyjnym.
W publikacji omówiono kluczowe pojęcia i modele bezpieczeństwa, historyczne i współczesne podejścia do zarządzania ryzykiem oraz ramy prawne i instytucjonalne wyznaczane przez ICAO, EASA i Unię Europejską. Szczególną uwagę poświęcono Systemowi Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS), jego komponentom, raportowaniu, audytom, analizie zdarzeń i mechanizmom doskonalenia. Przedstawiono także zagadnienia związane z kulturą bezpieczeństwa, komunikacją, koncepcją Safety II oraz współpracą między podmiotami lotniczymi.
Publikacja adresowana jest do studentów kierunków transportowych, wykładowców, specjalistów lotniczych oraz osób odpowiedzialnych za wdrażanie i utrzymanie systemów bezpieczeństwa w instytucjach nadzoru i zarządzania ruchem lotniczym.

Spis treści – tom III

Słowo wstępne 11
Systemy Zarządzania Ruchem Lotniczym (ATM) 13
Wprowadzenie 15
1. Wykaz funkcjonalności systemów ATM 16
2. Przegląd (wybranych) systemów ATM 20
2.1. Zintegrowany system komunikacji głosowej 20
2.2. Informacyjny system radarowy kontroli ruchu lotniczego 24
2.3. Komponenty systemu 24
2.4. Lokalny system wstępnego przetwarzania planów lotu 25
Przypisy i objaśnienia 28
, Krzysztof Banaszek
Rynek usług lotniczych i jego charakterystyka 29
1. Rynek usług transportu lotniczego i żeglugi powietrznej w Polsce
(geneza, regulacje, tendencje rozwojowe, kierunek rozwoju polskich
portów lotniczych i dostawców usług ATM/CNS) 31
2. Zasady finansowania usług portów lotniczych i żeglugi powietrznej
w przepisach ICAO i przepisach UE 32
3. Opłaty nawigacyjne – opłaty związane z świadczeniem służb żeglugi
powietrznej i innych usług powiązanych 38
4. Podstawy kosztowe opłat nawigacyjnych (trasowych oraz terminalowych) 40
5. Opłaty lotniskowe w Polsce 43
6. System skuteczności działania ATM w Unii Europejskiej
funkcjonujący w ramach SES 46
7. Plany skuteczności działania i okresy referencyjne 52
Przypisy i objaśnienia 61
Infrastruktura Portów Lotniczych 65
1. Charakterystyka lotnisk 67
2. Projektowanie lotniska 69
3. Kodowe oznaczniki lotnisk według IATA oraz ICAO 70
4. Landside&Airside 71
4.1. Różnica między drogą startową a pasem startowym 72
4.2. Oznakowanie dróg startowych 72
4.3. PCN – Pavement Classification Number 77
4.4. Światła podejścia i oznakowanie RWY 77
4.5. Dystanse na RWY 79
4.6. Oznakowanie i oświetlenie dróg kołowania 80
5. Osłona meteo lotniska 80
6. Przestrzeń powietrzna wokół lotniska 83
7. Urządzenia wspomagające pracę ATCO na lotnisku 86
7.1. ACDM 86
7.2. ATIS 87
7.3. ACARS 87
7.4. CPDLC 87
7.5. EFS 88
7.6. SMR 88
7.7. A-SMGCS 89
8. Przepustowość lotniska 89
Analizy i symulacje 93
1. Symulacje 95
1.1. Definicje 95
1.2. Rodzaje symulacji i narzędzi 95
1.3. Strategic Tool 96
1.4. Fast Time Simulator 97
1.5. Real Time Simulator 101
2. Metodologia przeprowadzania symulacji i analiz 102
2.1. Metodologia badań naukowych IMRAD 102
2.2. Metoda symulacji w NEST 103
3. Cele symulacji 103
4. Dane 104
4.1. Analiza danych 105
4.2. Metody statystyczne w analizie danych 105
4.3. Etapy analizy danych 106
4.4. Błędy popełniane przy analizie danych 107
5. Realizacja i zarządzanie projektem 108
6. Przykładowe tematy projektów do wykonania w ramach przedmiotu 108
Przypisy i objaśnienia 109
, Jarosław Piełunowicz
Zarządzanie Projektami B+R 111
1. Zarządzanie projektami badawczo-rozwojowymi w świetle nauk
o zarządzaniu 113
1.1. Główne właściwości projektu 113
1.2. Dziedzina zarządzania projektami 114
1.3. Przegląd metodyk zarządzania projektami 114
1.4. Wykorzystanie metodyk w zależności od charakteru projektu 117
2. Główne uwarunkowania prowadzenia projektów B+R 119
2.1. Wyjątkowe cechy projektów B+R 119
2.2. Typologia projektów B+R 119
3. Modele definiowania projektu oraz analiza systemowa jako podstawa
zarządzania projektami B+R 121
3.1. Definiowanie wymagań dla projektu B+R 121
3.2. Modele definiowania projektu B+R 126
3.3. Modele biznesowe 128
3.4. Analiza systemowa 129
4. Algorytm zarządzania projektem B+R oraz dokumentacja zarządcza 131
4.1. 7 Pryncypiów (zasad) PRINCE2 131
4.2. Organizacja projektu 132
4.3. Zasady zarządzania pakietami projektów B+R 137
Organizacja Projektu B+R na przykładzie Pr-118 iTEC w PAŻP 139
5. Przygotowanie i inicjowanie projektu 142
5.1. Przygotowanie projektu 142
5.2. Uzasadnienie biznesowe 142
5.3. Inicjowanie projektu 143
5.4. Przygotowanie i inicjowanie projektu zgodnie z metodyką PAŻP 144
6. Pomocnicza dokumentacja projektowa 145
6.1. Plan zarządzania projektem 145
6.2. Plan zarządzania komunikacją 145
6.3. Plan zarządzania jakością 147
6.4. Plan zarządzania kosztami 147
6.5. Plan zarządzania ryzykiem 149
7. Faza realizacji projektu 150
7.1. Sterowanie etapami 150
7.2. Zarządzanie dostarczaniem produktów 152
7.3. Zarządzanie Zakresem Etapu 152
7.4. Zamknięcie i zakończenie projektu 153
8. Informatyczne wsparcie procesu zarządzania projektem B+R 153
8.1. Narzędzia wspierające zarządzanie projektami 153
8.2. Narzędzia informatyczne wspierające planowanie projektu 154
8.3. Narzędzia informatyczne wspierające zarządzanie projektem 154
9. Zagadnienie komercjalizacji prac badawczo-rozwojowych 154
9.1. Komercjalizacja wiedzy 154
9.2. Modele komercjalizacji 155
10. Wyzwania badawczo-rozwojowe w PAŻP 155
10.1. Wyzwania badawczo-rozwojowe dla europejskiego ATM 155
10.2. Strategia PAŻP 155
10.3. Cele operacyjno-techniczne jako podstawa wyzwań
badawczo-rozwojowych w PAŻP 156
11. PAŻP w SES ATM Research (SESAR) 160
11.1. SESAR – Komponent badawczo-rozwojowy europejskiego ATM 160
11.2. Cykl życia koncepcji w ramach SESAR 161
11.3. Organizacja programu SESAR 2020 161
11.4. Udział PAŻP w programie SESAR2020 162
12. Cykl życia koncepcji innowacyjnej w ATM – od inwencji do wdrożenia –
zgodnie z E-OCVM 164
12.1. Cykl życia koncepcji innowacyjnej 164
12.2. Rozwój konceptu zgodnie z E-OCVM 165
12.3. Weryfikacja uzasadnienia biznesowego w trakcie pracy
z E-OCVM 166
12.4. Pryncypia metodologii E-OCVM 166
13. Praktyka zarządzania projektami B+R w zakresie rozwoju i wdrażania
systemów zarządzania ruchem lotniczym 167
13.1. Projekt rozwój narzędzi do zarządzania konfliktami w systemie
ATM – PJ.10 Wave1 i PJ.18 Wave2 SESAR2020 167
13.2. Program rozwoju systemu ATM jako przykład koncepcji rozwoju
systemów ATM uwzględniających elementy B+R 168
Przypisy i objaśnienia 168

Przedsprzedaż ! 

Planowana data premiery:

22.05.2026

Wydawnictwo Naukowe PWN przedstawia najnowszą unikalną i śmiałą publikację brytyjskiego naukowca Tima Gregorego, który krok po kroku argumentuje za potrzebą szybkiego rozwoju energetyki jądrowej na świecie.

Wizjonerski, odważny oraz oparty na wiedzy głos, który podkreśla, jak ważna jest nauka o „atomie”, i jak istotna jest ona dla osiągnięcia zerowej emisji netto.

W książce "W stronę atomu. Jak energia jądrowa ocali świat" autor postuluje, aby dekarbonizacja stała się programem Apollo XXI w. i ukazuje dalekosiężny potencjał „atomu” wykraczający poza czystą energię, w tym zaawansowaną medycynę, kryminalistykę, ogrodnictwo atomowe i eksplorację międzyplanetarną – finalnie Tim Gregory proponuje alternatywną przyszłość nuklearną, która może umożliwić ludziom osiągnąć wspólny cel, jakim jest ochrona środowiska i wyraźny postęp ludzkości.

W tej wizjonerskiej książce dr Tim Gregory podważa dominujące narracje dotyczące zmian klimatu, argumentując, że celem zerowej emisji netto nie jest po prostu zastąpienie paliw kopalnych odnawialnymi źródłami energii, lecz zasilenie cywilizacji za pomocą źródeł energii, które nie emitują dwutlenku węgla. Autor jednoznacznie dowodzi, że tylko jedno bezemisyjne źródło energii może sprostać temu wyzwaniu: energia jądrowa.

Dr Tim Gregory w swojej książce W STRONĘ ATOMU (…) łączy naukowy optymizm, obala mityi tłumaczy niuanse polityki. Finalnie proponuje alternatywną przyszłość nuklearną, która może wspomóc osiągnąć wspólny cel ludzkości, jakim jest ochrona środowiska i stały postęp ludzkości.

Wydanie: 1, 2025
Format: B5
Stron: 144
ISBN 978-83-8156-797-8 (druk)
229/2024

Prawidłowe działanie urządzeń sterowania ruchem kolejowym (SRK) jest uwarunkowane wzajemnym współistnieniem wielu różnych czynników w szczególności zaburzeń napięciowych. Uszkodzenia urządzeń SRK mogą stwarzać zagrożenia dla bezpieczeństwa funkcjonowania linii kolejowej i generować znaczące koszty. Celowa jest zatem ciągła weryfikacja niezawodności działania urządzeń ochrony odgromowej i przepięciowej, a tym samym zwiększanie bezpieczeństwa pracy urządzeń SRK. Znaczącą rolę w tym zakresie odgrywa stała współpraca z projektantami i producentami urządzeń, wyszukiwanie słabych elementów ochronnych i ich wymiana w celu zwiększenia niezawodności pracy systemu. Zwykle rzadko wykonywane są badania kompatybilności elektromagnetycznej w rzeczywistych urządzeniach sterowania ruchem kolejowym, głównie ze względów technicznych, eksploatacyjnych i ekonomicznych. W tym zakresie symulacje komputerowe zyskują coraz większe znaczenie dając możliwość uwzględnienia wpływu różnych czynników, przy jednoczesnym minimalizowaniu kosztów analizy. Przydatne w takich analizach są komputerowe symulatory w dziedzinie polowej (CDEGS, NEC) czy standardowe pakiety do obliczeń obwodowych (SPICE, EMTP-ATP).
Praca ma charakter eksperymentalno–analityczny. Eksponuje możliwości stosowania sprawdzonych procedur projektowania rozwiązań ochrony przeciwzakłóceniowej z wykorzystaniem symulacji zagrożeń urządzeń SRK. Pozwalają one na badania warunków pracy elementów układu i prawidłowy dobór zabezpieczeń. Z przeprowadzonej analizy literatury wynika, że niewiele jest pozycji, w których by konfrontowano wyniki symulacji warunków przepięciowych z wynikami pomiarów.
We wstępie i drugim rozdziale pracy omówiono cel, zakres i konstrukcję monografii oraz stan normalizacji w zakresie kompatybilności elektromagnetycznej w polskim kolejnictwie.
W rozdziale trzecim zamieszczono wyniki z przeprowadzonej analizy zmian zachodzących w latach 2015-2019 w zabudowywanych urządzeniach SRK udostępnionych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S. A. Wykazano wzrost liczby zabudowywanych urządzeń przekaźnikowo – mikroprocesorowych i mikroprocesorowych. Ta część pracy obrazuje wzrost wrażliwości analizowanych urządzeń SRK na przepięcia, a co za tym idzie zwiększenie roli zagadnień kompatybilności elektromagnetycznej analizowanych w monografii.
Rozdział czwarty jest poświęcony modelowaniu źródeł udarów stosowanych w badaniach kompatybilności elektromagnetycznej. W celu opracowania modeli źródeł udarów zostały wykonane wspólnie z autorką pomiary w dwóch niezależnych laboratoriach z zastosowaniem generatorów udarów: Haefely PC6-288.1 z filtrem: Haefely FP 20/3-3.2 oraz Schafner NSG 2050. Pomiary obejmowały nie tylko parametry źródła udarów, ale także układów i elementów ochrony przepięciowej. Praca jest kontynuacją działalności naukowej autorki przedstawionej w rozprawie doktorskiej oraz późniejszych publikacjach. W monografii zamieszczono wyniki badań i modelowania różnych źródeł udarów zalecanych przez normy do badania urządzeń SRK w tym utworzony na podstawie wyników pomiarów napięcia i prądu model generatora udaru kombinowanego 1,2/50 μs 8/20 μs, model odgromnika gazowego i model układu do ochrony przepięciowej obwodów torowych. Rozważania dotyczą także modelowania stanów nieustalonych w kablach jako elementach łączących urządzenia, które w znaczący sposób mogą przyczyniać się do uszkodzeń coraz bardziej wrażliwych urządzeń SRK.
W kolejnej części pracy (rozdział piąty) zamieszczono analizy zagrożeń przepięciowych pochodzenia atmosferycznego z wykorzystaniem modelu kabla sygnalizacyjnego. Przedstawiony model kabla wielożyłowego jako układ zawierający odpowiednio dobrane źródła sterowane reprezentujące sprzężenia indukcyjne i pojemnościowe pomiędzy żyłami kabla, może być przydatny w ocenie zagrożeń przepięciowych urządzeń SRK. Przeprowadzono analizę wykonanych w tym zakresie podobnych badań opisanych w cytowanej literaturze.
W rozdziale szóstym analizowano oddziaływanie linii elektroenergetycznych na urządzenia kolejowe polegające na indukowaniu się napięć w usytuowanych w bliskim sąsiedztwie liniach kablowych połączonych z urządzeniami SRK oraz liniach telekomunikacyjnych. W pierwszej części rozdziału przeprowadzono analizę oddziaływania na przykładowo wybrany kabel sygnalizacyjny stosowany do urządzeń SRK. Elementami oddziałującymi na kabel SRK były napowietrzne linie energetyczne prądu przemiennego. W analizie uwzględniono linie o napięciach 110 kV, 220 kV i 400 kV. Wykonano obliczenia napięcia indukowanego w ekranie równolegle ułożonego kabla sygnalizacyjnego o przyjętej długości L dla różnych odległościach od osi linii WN. Analizę wykonano w programie obliczeniowym SESTLC w którym przeprowadzono obliczenia oddziaływań indukcyjnych i konduktancyjnych. Obliczenia dla przyjętego modelu wykazały, że indukowane napięcie może być zagrożeniem dla prawidłowej pracy urządzeń SRK. Ponadto każde niepożądane napięcie może być poważnym zakłóceniem sygnału wpływającym na zachwianie komunikacji sąsiadującego z linią systemu, a tym samym bezpieczne działanie urządzeń SRK. W drugiej części szóstego rozdziału monografii przeprowadzono obliczenia oddziaływań sieci trakcyjnej 3 kV na kabel sygnalizacyjny dla przypadku istniejącego toru doświadczalnego z udostępnionymi wynikami pomiarów, zlokalizowanego w terenie, gdzie nie występują obiekty będące źródłem silnych pól elektromagnetycznych. Zamieszczono wyniki zależności maksymalnych wartości indukowanych napięć w kablu w funkcji częstotliwości przy dwóch wartościach obciążenia

Książka zawiera:

• Podstawowe wiadomości o dozorze technicznym.
• Eksploatacja podestów ruchomych przejezdnych.
• Podział i podstawowe parametry podestów ruchomych.
• Charakterystyka techniczna wybranych podestów ruchomych.
• Stateczność podestów ruchomych.
• Urządzenia zabezpieczające, sterownicze i sygnalizacyjne.
• Bezpieczeństwo i higiena pracy.

ISBN 978-83-978559-4-6

Rok wydania: 2026

Liczba stron: 238

format B5

oprawa miękka

Minione dziesięciolecie działalności Koła Naukowego Działań Gaśniczych Akademii Pożarniczej (dawniej Szkoły Głównej Służby Pożarniczej) to okres intensywnego rozwoju, poszukiwań naukowych oraz wymiany doświadczeń między studentami, kadrą dydaktyczną i praktykami z obszaru ochrony przeciwpożarowej. Jubileusz 10-lecia stanowi doskonałą okazję do podsumowania dotychczasowych osiągnięć oraz refleksji nad kierunkami rozwoju współczesnego pożarnictwa, w którym innowacje technologiczne, interdyscyplinarne podejście i nowe metody zarządzania bezpieczeństwem odgrywają coraz większą rolę.

Monografia pokonferencyjna Innowacyjne podejście do pożarnictwa – X-lecie Koła Naukowego Działań Gaśniczych Akademii Pożarniczej jest efektem konferencji naukowej zorganizowanej w 2025 r., podczas której zaprezentowano najnowsze wyniki badań, analizy przypadków oraz rozwiązania praktyczne w zakresie działań gaśniczych, ratownictwa i szeroko rozumianego bezpieczeństwa pożarowego. Publikacja ta stanowi platformę wymiany wiedzy i doświadczeń pomiędzy środowiskiem akademickim, służbami ratowniczymi a przedstawicielami przemysłu i instytucji wspierających rozwój nowoczesnych technologii.

Zawarte w niniejszym tomie artykuły obejmują różnorodne zagadnienia w zakresie działań ratowniczych, ze szczególnym uwzględnieniem działań gaśniczych. Każdy z tekstów jest świadectwem zaangażowania autorów w doskonalenie bezpieczeństwa pożarowego i poszukiwanie nowoczesnych rozwiązań organizacyjnych, sprzętowych i szkoleniowych.

Spis treści:

Robert Piec, Marcin Łapicz, Jacek Kalinko 

Wstęp DOI: 10.70402/apoz.2026.kndg.9788397855946.p.5

Ksawery Łokietek

Jak to się zaczęło? Historia Koła Naukowego Działań Gaśniczych DOI: 10.70402/apoz.2026.kndg.9788397855946.p.7-24

Marcin Łapicz

Rola organizacji studenckich w funkcjonowaniu uczelni na przykładzie Koła Naukowego Działań Gaśniczych Akademii Pożarniczej DOI: 10.70402/apoz.2026.kndg.9788397855946.p.25-39

Wojciech Grzegorczyk

Metodyka ewakuacji poszkodowanych strażaków z wykorzystaniem zastępów asekuracyjnych DOI: 10.70402/apoz.2026.kndg.9788397855946.p.41-63

Mateusz Machaczka

Bezpieczeństwo strażaków podczas działań gaśniczych – grupa RIT Ochotniczej Straży Pożarnej w Witowie DOI: 10.70402/apoz.2026.kndg.9788397855946.p.65-92

Kamil Pająk, Dawid Słupik

Ocena narażenia zawodowego strażaków instruktorów na substancje toksyczne podczas szkoleń w trenażerze ogniowym DOI: 10.70402/apoz.2026.kndg.9788397855946.p.93-126

Bartłomiej Wójcik

Poziom taktyczny i strategiczny – wyzwania dla kierującego działaniem ratowniczym, dowódców odcinków bojowych i sztabu w przypadku pożarów DOI: 10.70402/apoz.2026.kndg.9788397855946.p.127-142

Ksawery Łokietek

Pomoc innym służbom jako źródło problemów kierującego działaniem ratowniczym DOI: 10.70402/apoz.2026.kndg.9788397855946.p.143-167

Bartosz Socha

Potwierdzenie przekazania terenu, obiektu lub mienia objętego działaniem ratowniczym a odpowiedzialność kierującego działaniem ratowniczym w strukturach Ochotniczej Straży Pożarnej i Państwowej Straży Pożarnej DOI: 10.70402/apoz.2026.kndg.9788397855946.p.169-183

Aleksander Adamski

Dowożenie wody do celów gaśniczych DOI: 10.70402/apoz.2026.kndg.9788397855946.p.185-213

Maciej Oleksy, Damian Saleta, Marcin Kuźmiński

Wpływ technik operowania prądami gaśniczymi na bezpieczeństwo strażaków podczas szkoleń z zakresu gaszenia pożarów wewnętrznych DOI: 10.70402/apoz.2026.kndg.9788397855946.p.215-238

W książce omówiono – w formie pytań i odpowiedzi

– budowę, eksploatację oraz zasady bezpiecznej obsługi najczęściej użytkowanych w Polsce suwnic.          

Publikacja swą treścią skierowana jest głównie do osób przygotowujących się do uzyskania uprawnień

do obsługi suwnic w kategorii IS i IIS,

wydanych przez Urząd Dozoru Technicznego.

Ponadto może być przydatna dla firm i osób, które na co dzień użytkują tego typu urządzenia transportu bliskiego.

Wydawnictwo: Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu
 
ISBN: 978-83-68187-31-1
Rok wydania: 2025
Strony: 267
Wersja papierowa: oprawa miękka

Osiąganie zysków jest istotnym warunkiem prowadzenia działalności gospodarczej, także związanej z rolnictwem. To też podstawa oceny sukcesu zawodowego rolnika. Obserwowany postęp w technice i technologii oraz wpływ na produkcję rolną globalnych uwarunkowań ekonomicznych sprawiają, że rolnictwo staje się biznesem wymagającym zarówno obecności w tradycyjnym rynku towarowym, jak i korzystania z instrumentów rynku finansowego. Ten ostatni w rolnictwie wiąże się z ciągłym dostosowywaniem oferty finansowej do specyfiki sektora z uwzględnieniem wyzwań takich jak zmienność przychodów oraz potrzeba inwestycji w innowacje i zrównoważony rozwój. Dzięki instrumentom finansowym oraz nowoczesnym technologiom rolnicy mogą efektywniej zarządzać ryzykiem i kapitałem w prowadzonej działalności gospodarczej. 

spis treści

WSTĘP
1. RYNEK FINANSOWY – WPROWADZENIE

2. RYNEK PIENIĘŻNY
2.1. Istota i funkcja rynku pieniężnego w gospodarce
2.2. Rynek pieniężny centralny i jego instrumenty
2.3. Rynek detaliczny pieniądza i jego instrumenty
2.4. Funkcja depozytowo-kredytowa rynku pieniężnego

3. RYNEK WALUTOWY
3.1. Historia kształtowania się rynku walutowego
3.2. Uwarunkowania rozwoju rynku walutowego
3.3. Czynniki wpływające na kursy walut w gospodarce
3.4. Instrumenty rynku walutowego
3.5. Rynek kryptowalut
3.6. Indeksy walutowe w handlu międzynarodowym towarami rolnymi 
3.7. Międzynarodowe jednostki walutowe na świecie

4. RYNEK KAPITAŁOWY
4.1. Istota rynku kapitałowego 
4.2. Uczestnicy rynku kapitałowego
4.3. Rynek kapitałowy publiczny i niepubliczny 
4.4. Instrumenty rynku kapitałowego 
4.5. Papiery wartościowe udziałowe 
4.6. Papiery wartościowe dłużne – obligacje

5. ZARZĄDZANIE RYZYKIEM W PODMIOTACH ROLNYCH
5.1. Istota i pojęcie ryzyka w działalności gospodarczej 
5.2. Ryzyko w działalności gospodarczej w rolnictwie 
5.3. Postrzeganie ryzyka przez rolników 
5.4. Ubezpieczenia jako instrument zarządzania ryzykiem czystym

6. RYNEK INSTRUMENTÓW POCHODNYCH
6.1. Istota instrumentów pochodnych na rynku towarowym 
6.2. Kontrakty terminowe dostawne (forward) 
6.3. Towarowe kontrakty terminowe przyszłościowe (futures)
6.4. Czynniki wpływające na ceny towarowych kontraktów terminowych 
6.5. Towarowe transakcje zabezpieczające typu hedge na rynku terminowym
6.6. Rynek opcji towarowych w rolniczej działalności gospodarczej 
6.7. Inwestowanie w towarowe opcje kupna 

7. KONTRAKTY SWAP
7.1. Powstanie i rozwój kontraktów swap 
7.2. Funkcjonowanie kontraktów swap w praktyce 

8. FUNDUSZE INWESTYCYJNE JAKO ALTERNATYWNA FORMA LOKOWANIA OSZCZĘDNOŚCI W DZIAŁALNOŚCI ROLNICZEJ 
8.1. Istota funduszy inwestycyjnych 
8.2. Rodzaje funduszy inwestycyjnych dostępnych na rynku finansowym
8.3. Organizacja Towarzystw Funduszy Inwestycyjnych

9. INSTYTUCJE RYNKU FINANSOWEGO
9.1. Klasyfikacja instytucji rynku finansowego 
9.2. Instytucje nadzorcze i regulacyjne 
9.3. Organizacje komercyjne na rynku finansowym 
9.4. Organizacje samorządowe na rynku finansowym

10. FINANSOWE INSTYTUCJE OTOCZENIA ROLNICTWA
10.1. Agencja Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa (ARiMR)
10.2. Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa (KOWR) 
10.3. Kasa Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego (KRUS) 
10.4. Giełdy towarowe na rynku surowców rolnych w Polsce

ZAKOŃCZENIE
LITERATURA
Akty prawne

Cel: zrozumieć osobę z drugiej strony globu

Żyjemy w zglobalizowanym świecie, w którym odległości między partnerami w rozmowach zdaje się wyznaczać jedynie prędkość łącza internetowego i ― ewentualnie ― różnica czasu. Jednak to tylko pozory. Istnieje jeszcze jedna, w pierwszym momencie niewidzialna, a w rzeczywistości kluczowa przeszkoda, która, o ile do jej forsowania podejdziemy nieumiejętnie, może pogrzebać szanse na skuteczną współpracę administracyjną i biznesową z cudzoziemcami. Ta przeszkoda jest zbudowana z różnic kulturowych.

W "płaskim świecie", w którym współdziała ze sobą tak wielu ludzi z różnych stron świata, nie ma bardziej krytycznego i zarazem skomplikowanego tematu niż negocjacje i współpraca międzykulturowa. Obojętnie, czy strony określają cenę, warunki kontraktu, przekonują się nawzajem do kooperacji, określają budżet lub przełamują poważny impas ― znajomość odmienności cechujących daną nację odgrywa nieocenioną rolę. Jeśli zatem mamy być efektywni jako organizacje i jako jednostki działające w ramach tych organizacji, musimy się nauczyć myśleć i negocjować globalnie.

Menedżerze, negocjatorze, szefie firmy, dyplomato, przedstawicielu administracji publicznej! Ta książka przygotuje Cię do prowadzenia rozmów z przedstawicielami nieznanych Ci kultur. Podpowie, jak reagować na różnice występujące między uczestnikami spotkania, i pomoże osiągnąć sukces, a tym samym przyczyni się do umocnienia cennej międzynarodowej współpracy.,

Spis treści książki

Wstęp

Część 1. Różnice kulturowe w negocjacjach

• Międzykulturowość w XXI wieku
• Architektura negocjacji międzynarodowych
• Różnice kulturowe w negocjacjach
  • Nastawienie negocjacyjne
  • Kontekst w komunikacji
  • Ekspresyjność w komunikacji
  • Ceremonialność i szacunek
  • Stosunek do czasu
  • Forma umowy
  • Tworzenie porozumienia
  • Organizacja zespołu
  • Skłonność do podejmowania ryzyka
  • Domyślny poziom zaufania
  • Rytm pracy i rytuały
  • Impas i przerwanie rozmów oraz rola mediatora
• Komunikacja międzykulturowa w negocjacjach
• Język w negocjacjach międzykulturowych
• Komunikacja niewerbalna w negocjacjach międzykulturowych
• Emocje w negocjacjach międzykulturowych

Część 2. Profile kultur negocjacyjnych

• Amerykański styl negocjacji
  • Kultura emigrantów
  • Równość
  • It's all about me, czyli o amerykańskim indywidualizmie
  • Kult sukcesu
  • Czas to pieniądz
  • Akceptacja "nowego" i "niepewnego"
  • Sekwencyjność negocjacji
  • Kiedy "nie" oznacza "nie"
  • Wham, bam it's a deal Sam
  • Cisza
  • Nęcenie superkontraktem
  • Siła rekomendacji
  • Przygotowanie
  • Pragmatyzm
  • Prawnicy rządzą
  • Is your English good enough?
  • Na co najczęściej zwracali uwagę praktycy?
• Chiński styl negocjacji
  • Guanxi
  • Mianzi
  • Hierarchia
  • Renji Hexie - harmonia interpersonalna
  • Komplementy i krytyka
  • Lojalność ponad wydajność
  • Chiku nailao - wytrwałość i pilność
  • Zhengti Guannian - myślenie holistyczne
  • Komunikacja
  • Zhongjian ren - pośrednik
  • Jiejian - oszczędność
  • Na co najczęściej zwracali uwagę praktycy?
• Hinduski styl negocjacji
  • Wewnętrzne zróżnicowanie
  • Hierarchiczność
  • Elastyczność
  • Czas
  • Wielozadaniowość
  • Kontekstowość komunikacji
  • Wiedza i drobiazgowość
  • Relacje
  • Na co najczęściej zwracali uwagę praktycy?
• Japoński styl negocjacji
  • Kultura współpracy - kultura ceremoniału
  • Nemawashi i ringisei
  • Atornawashi
  • Awase
  • Amae
  • Uchi
  • Harmonia
  • Wymiana informacji
  • Kolektywizm i rola relacji
  • Negocjacje kuluarowe
  • Język i rola agenta
  • Na co najczęściej zwracali uwagę praktycy?
• Emiracki styl negocjacji
  • Osobiste podejście do interesów
  • Targowanie - naturalna cecha Emiratczyków
  • Ceremonialność
  • Na co najczęściej zwracali uwagę praktycy?
• Francuski styl negocjacji
  • Formalizm i hierarchia
  • Indywidualizm
  • Sztuka dyskusji
  • Szczegółowość umów
  • Czas
  • Styl komunikacji
  • Na co najczęściej zwracali uwagę praktycy?
• Meksykański styl negocjacji
  • Maczyzm
  • Hierarchia i tytułowanie
  • Relacje
  • Hierarchia
  • Na co najczęściej zwracali uwagę praktycy?
• Niemiecki styl negocjacji
  • Relacje
  • Analityczne myślenie
  • Hierarchia
  • Na co najczęściej zwracali uwagę praktycy?
• Rosyjski styl negocjacji
  • Kluczowa rola historii
  • Wewnętrzna sprzeczność i ambiwalencja
  • Rola relacji
  • Zyskać czy stracić mniej?
  • Bezpośredniość w komunikacji
  • Na co najczęściej zwracali uwagę praktycy?
• Szwedzki styl negocjacji
  • Szwedzka niezależność
  • Czas
  • Kompetencje i wydajność
  • Dzielenie się informacjami
  • Ostrożność i powściągliwość
  • Na co najczęściej zwracali uwagę praktycy?

Część 3. Systemy religijne w biznesie międzynarodowym

• Znaczenie religii w biznesie międzynarodowym
• Struktura wyznaniowa świata
  • Islam
  • Konfucjanizm
  • Taoizm
  • Buddyzm
  • Chrześcijaństwo

Zakończenie

Bibliografia

ISBN 978-83-973476-6-3

Rok wydania: 2025

Liczba stron: 198

format B5

oprawa miękka

Autor T. Klimczak

W monografii przedstawiono nowe podejście do dotychczasowej wiedzy z zakresu procesu eksploatacji wybranych urządzeń przeciwpożarowych, a w szczególności systemów sygnalizacji pożarowej (SSP). Podejście to umożliwi racjonalizację i opracowanie adekwatnych metod wspomagania decyzji eksploatacyjnej tych systemów poprzez opracowanie i zaproponowanie nowego podejścia do roli podsystemów diagnostycznych usytuowanych w CSP i operatora(-ów) nadzorującego obsługę i użytkowanie SSP. Jako zadanie badawcze w monografii przeprowadzono analizy procesu eksploatacji SSP i opracowano różne modele niezawodnościowe, bezpiecznościowe i eksploatacyjne, które uwzględniają złożony proces eksploatacji tego systemu. Opracowane modele niezawodnościowe, pokazane w monografii w sposób praktyczny (rzeczywiste rozwiązania projektowe), pozwalają na wprowadzenie do dyscypliny naukowej inżynieria bezpieczeństwa metody projektowania, która nie uwzględnia tylko wymagań w zakresie prawnym, ale jakościowym pod względem niezawodności i eksploatacji.

ISBN 978-83-973476-3-2

Rok wydania: 2025

Liczba stron: 165

format B5

oprawa miękka

Niniejsza książka jest podręcznikiem przeznaczonym dla studentów studiów stacjonarnych i niestacjonarnych II stopnia oraz jednolitych studiów magisterskich na Wydziale Inżynierii Bezpieczeństwa i Ochrony Ludności Akademii Pożarniczej.
Treść podręcznika obejmuje modelowanie pożarów i jest dostosowana do programu nauczania przedmiotu o nazwie Teoria i modelowanie pożarów (II) zaliczonego do zajęć kierunkowych i prowadzonego na kierunku inżynieria bezpieczeństwa. (…)

Tematyka niniejszego podręcznika obejmuje modelowanie jednego z najbardziej skomplikowanych procesów fizycznych, jakim jest pożar. Badanie jego rozwoju poprzez modelowanie procesów fizyko-chemicznych i dynamiki płynów rozpoczęto na świecie na początku lat sześćdziesiątych XX wieku. Zgodnie z definicją ASTM (The American Society of Testing and Materials) przez model pożaru rozumie się „fizyczny lub matematyczny opis procesu lub procesów pożaru”. W związku z tym model pożaru może być tak zwanym modelem fizycznym, to znaczy odwzorowaniem rzeczywistej sytuacji w zmniejszonej skali albo też tak zwanym modelem matematycznym wykorzystującym prawa zachowania w postaci zbioru równań różniczkowych i algebraicznych rozwiązywanych numerycznie, używając zwykle języka FORTRAN (komputerowe modele pożarów). Ponieważ eksperymenty związane z badaniem rozwoju pożaru są często kosztochłonne i trudne do zrealizowania, szybki rozwój techniki komputerowej, a zwłaszcza powszechna dostępność komputerów w ostatnich kilkudziesięciu latach, umożliwił ich zastosowanie do symulacji różnych procesów fizycznych, w tym pożarów wewnętrznych w budynkach. Modelowanie pożarów odgrywa coraz większą rolę w inżynierii bezpieczeństwa pożarowego. Pozwala na szybką i tanią ocenę warunków powstawania i rozwoju pożarów zarówno w pojedynczych pomieszczeniach, jak i w całych obiektach budowlanych.

Fizyka budowli stanowi dział wiedzy, którego znajomość jest nieodzowna
w procesie projektowania obiektów budowlanych o różnym przeznaczeniu użytkowym.
Podstawą właściwego kształtowania mikroklimatu pomieszczeń jest
znajomość podstawowych procesów fizycznych wynikających z oddziaływania
czynników środowiskowych zachodzących zarówno wewnątrz budynku, jak
i poza nim. Szczególnie istotnego znaczenia nabierają tutaj praktyczne metody
obliczeniowe, na podstawie których ocenia się przydatność zastosowanych materiałów
oraz przyjętych rozwiązań konstrukcyjnych w aspekcie ochrony cieplnej,
jak również wilgotnościowej. Fizyka cieplna budowli ustala zasady projektowania
i wykonywania przegród zewnętrznych w budynkach, które zapewniają w pomieszczeniach
utrzymanie właściwych warunków mikroklimatycznych, ograniczenie
strat ciepła oraz długotrwałe i bezawaryjne ich użytkowanie. Zagadnienia
te stały się bardzo ważne w ostatnich latach z powodu zaostrzenia przepisów
ograniczających zużycie energii w budynkach. Wobec tego istotnego znaczenia
nabierają metody obliczeniowe, umożliwiające przeprowadzenie obliczeń cieplno-
wilgotnościowych przegród zarówno jednorodnych, jak i niejednorodnych,
z uwzględnieniem licznych wariantów wymiany ciepła i ruchu wilgoci. Jednakże
trzeba mieć na uwadze, że wymagania cieplne i wilgotnościowe oraz stosowne
normy się zmieniają, a co za tym idzie, wszelkie podręczniki czy opracowania
powinny być na bieżąco modyfikowane.

[frg. wstępu]